AVTOMOBILIZEM.com

Živjo vsem!

Zanima me, če mogoče ima kdo izkušnje z avtom Peugeot 206 1.4 bencinar, letnik 2002 ?
Avto ima cca 70k prevoženih kilometrov. Vsem hvala za olajšano kupovanje in pomoč ter nasvete. Mare

Nekaj je bilo govora o zadnji premi, da se pojavljajo težave.
Več bo kašen lastnik povedal

Kar dobra izbira bi znal biti kakšen tak Peugeot; dotična 1.4 bencinska mašina deluje brez problemov, večjih težav ni. Slabost je predvsem poraba (okoli osem litrov), tudi o zmogljivosti ni ravno brilijantnih podatkov. Sicer enake motorje še vedno vgradujejo v recimo 207-ico, a je ta motor več kot očitno zelo zastarel. Edina prednost je tako vzdržljivost. Za sicer nekaj več denarja bi se brez problema našel kakšen 1.4 HDI (dizel), s katerim se da lepše (zaradi navora) in varčnejše voziti. Sicer pa predvidevam, da ne delaš veliko kilometrov in bi bil tudi bencinar primeren. Avtomobil je udobno naravnan, ima mehke sedeže in zelo mehko podvozje, kar onemogoča hitrejšo vožnjo po ovinkih.
Ne bo pa nič narobe, če pogledaš tudi po konkurenci.

mislim da so bili tu problemi z menjalniki

punca jo ima in do zdej je samo avspuh spuscal na enem mestu

poznam enega ki ima 1.4 zamenjal je samo izpuh, druga dela brezhibno. Je pa ta 1.4 precej len, nevem ali pa ima on tako zaležanega. Če bi jaz kupoval bi raje gledal po 1.6 in velik opreme in je toto, zavarovanje ni tolk dražje, poraba pa nekje ista.

Avspuhi radi zgnijejo zaradi kratkih relacij (nabiranje kondenza, ki se pri kratkih vožnjah ne izsuši). Težave so bile z zadnjo premo, a ne ravno pogoste. Pogledati je potrebno, če kolesa stojijo ravno (vidi se na oko) - če so v položaju / \, na določen primerek pozabi. Peugeot ima tudi kar slabe menjalnike, ki se radi zatikajo - do okvar na srečo ne prihaja, je pa občasno potrebno malo več truda pri prestavljanju v vzvratno prestavo.

moja je leta 2000 kupila novega 1.4 in do sedanjih 105000km razen rednih servisov ni bilo drugega izrednega, kot menjava zadnjega lonca. kot so ze drugi napisali so pri teh 206kah problem menjalniki (prva in rikverc), a le ce se je delalo bolj mesarsko. drug dokaj redek problem je zadnji most in pa motorcek za loputo (crkavanje na semaforjih). nas dela B.P. poraba je okoli 7 litrov in za po mestu je odlicen. je 8ventilar in vlece ze od dobrih 1000 obratov naprej. sam vozim zadnjih 10let le dizle in voznja s tem avtom je podobna (ni potrebe po vrtenju). ksne zivahnosti pa pac ni.

brrr je napisal/-a: je 8ventilar in vlece ze od dobrih 1000 obratov naprej. sam vozim zadnjih 10let le dizle in voznja s tem avtom je podobna (ni potrebe po vrtenju). ksne zivahnosti pa pac ni.

to pa je res, v nizkih obratih vleče zelo dobro, v visokih pa občutno manj zato ga je brezveze gnati v visoke obrate, tak da je vožnja res podobna dislu.

Preglej zadnjo premo, če kolesa stojijo takole / \, potem je fuč, obnova pride tam nekje cca. 300-400€. Pri motorju poglej, da ni kje slučajno mastno, ker na TU motorjih rado (v obdobju do 150k km) spusti tesnilo glave motorja, sicer pa že vidiš, če je pri hladnem motorju na pokrovčku za dolivanje olja kaj "smetane".
Poglej tudi v kakšnem stanju je izpušni kolektor, sicer je bolj redkost da počijo, ampak jaz sem imel ravno to smolo, na srečo so mi ga menjali pod garancijo.
Pregledati je potrebno tudi ventilator za hlajenje motorja, če se vklopi, ker sta releja, ki ga vklapljata izpostavljena vlagi, in so že znani primeri, da sta zatajila zaradi oksidiranih kontaktov (ventilator se prižge pri 97°C in hladi do 92°C).

Drugače je pa tako, jaz imam pri mojem porabo cca. 6,7-7,1 l/100 km, večinoma vožnja do službe in nazaj, ter kakšna relacija (izlet) čez vikend. Drugih težav zaenkrat nisem imel, in upam da bo tudi ostalo pri tem. Servisiram ga zaenkrat še na pobblaščencu (zaradi garancije), redni servis (olje, filtri) me stane tam nekje okrog 100€.

lp

Tesnilo na glavi prebije pri glavnem oljnem kanalu (spredaj levo pri alternatorju)

Zadnjo premo popravi avto golec slov.bistrica za 300€ z garancijo. To je eden večjih stroškov pri teh avtih.

js bi mel sam eno vprašanje za tiste, ki ste napisali porabo. To govorite za pretežno mestno vožnjo?
ker imam zdej js tudi tako "strelo" in po prvem porabljenem rezervoarju je poraba 6l (sam podeželje, večina relacija) in ja, sem preračunal ene parkrat, ker sem mislil, da sem se zmotil. Je pa res da je motor len in avto tak strašno mehek, pa še šalčke amortizerjev bo treba menjat ker so čisto uničene, da te mine do hitre vožnje.

Prvo hvala vsem za odgovore. Pri nas imamo P 206 1.1, in sem sicer opazil menjalnik, da moras bit nežen z njim kar me sicer ne moti, saj sem bolj umirjen tako s prestavljanjem, kot z vožnjo Glede tega ali je len ali ne...za mojo vožnjo je ta, ki sem ga sprobal in ki ga nameravam kupiti dosti poskočen, odvisno pa seveda od vsakega avta posebej, in ali imas namen "dirkati" ali se pa normalno vozit tako kot jaz. Lp, se zahvaljujem vsem, in priporočam se za kakšen namig oz. nasvet. Mejte se! Če pa kupim, sporočim.

pa se vam da imet dva enaka avta doma? samo razliko v motorju?

6 litrov na relacije ni nič posebnega.

oorosh je napisal/-a:Preglej zadnjo premo, če kolesa stojijo takole / \, potem je fuč, obnova pride tam nekje cca. 300-400€. Pri motorju poglej, da ni kje slučajno mastno, ker na TU motorjih rado (v obdobju do 150k km) spusti tesnilo glave motorja, sicer pa že vidiš, če je pri hladnem motorju na pokrovčku za dolivanje olja kaj "smetane".
Poglej tudi v kakšnem stanju je izpušni kolektor, sicer je bolj redkost da počijo, ampak jaz sem imel ravno to smolo, na srečo so mi ga menjali pod garancijo.
Pregledati je potrebno tudi ventilator za hlajenje motorja, če se vklopi, ker sta releja, ki ga vklapljata izpostavljena vlagi, in so že znani primeri, da sta zatajila zaradi oksidiranih kontaktov (ventilator se prižge pri 97°C in hladi do 92°C).

Drugače je pa tako, jaz imam pri mojem porabo cca. 6,7-7,1 l/100 km, večinoma vožnja do službe in nazaj, ter kakšna relacija (izlet) čez vikend. Drugih težav zaenkrat nisem imel, in upam da bo tudi ostalo pri tem. Servisiram ga zaenkrat še na pobblaščencu (zaradi garancije), redni servis (olje, filtri) me stane tam nekje okrog 100€.

lp

A ti imaš 1.4 motor? Ta avto ki ga mislim kupit ima okoli 70.000km (realni, ker poznam prodajalca) in glede na tesnilo glave ane: po moji presoji bi se menjalo pri okoli 100.000km ane (glavni servis) in potem mislim da nebi blo ravno tezav s tem. Sicer pa pri avtu velikokrat odprem haubo in pogledam ce je vse na svojem mestu oz. če vse "dihta " tnx za post lp

Blinder je napisal/-a:pa se vam da imet dva enaka avta doma? samo razliko v motorju?

6 litrov na relacije ni nič posebnega.

Jah da al pa ne da..men se to ne zdi nc posebnga, edino to da lohka fotra zafrkavam da mam več kojnev kot on
Pa še cnej ga dobim ker se poznamo
---In 6l/100km se tudi men zdi cist ok.

Če avto poznaš samo nabavi.

čare je napisal/-a:Če avto poznaš samo nabavi.

Poznam ,poznam. Preedvsem zaradi tega se mi gre. Redno servisiran, itd,...

Če je to to nimaš kaj mislit samo plačaj-odpelji.Dihtnga ti lahko spusti tudi pri kakem drugem avto ostalo pa prav tako.Avta ki bi večno delal ni!! Če ti avto odgovarja potem res ne vem kje je ovira,dvem kolegom jih rihtam pa ni nekih izrednih popravil,enmu je spustila dihtnga (olje) pa ohišje oljnega filtra je blo porozno pa je olje puščalo,pa zajla za sklopko drgač pa redni servisi.pri obeh že velik mata pa oba čez 100000 km.Za kratke fure je odličen avto za kam dlje bi se pa tud navadil glede na to kaj smo včasih vozil pa je bilo ravno tako OK.