AVTOMOBILIZEM.com

Sem v menjavi avtomobila in sem pred rahlo dilemo, tako da bi prosil še za vaše mnenje. V začetku sem gledal avtomobile nekje okrog 15k EUR in se ogrel za rabljeno Mazdo6 Combi, letnik 2008 (modelno leto 2009, kupljena v Slo, 100k km, diesel, TE oprema). Gledal pa sem tudi nova i30cw in Ceed SW za približno tak denar. Vendar ko človek doda še nekaj dodatne opreme (avto. klima, tempomat) zadeva pride do 17k EUR. Za približno tak denar pa se dobi tudi Octavia Family 1.2 TSI. Tako da sedaj dilema kaj bi bilo bolje, Mazda ali Octavia. Hyundaja sem že odpisal, ker mi niti ni všeč vizualno, Kio pa tudi skoraj (če dobim Škodo za podoben denar).
Je pa tako, letno delam dobrih 20.000 km, večinoma AC in me zanima, kako se kaj 1.2 TSI motor obnese v takih razmerah? Dam pa precej več na udobje kot športnost - imel sem npr. Focusa, ki ga je bil sicer užitek vozit čez ovinke, za vsakodnevno vožnjo mi je bil pa pretrd.
Poleg naštetih sem sicer gledal tudi rabljen C5 (v končni fazi z vsemi stroški pride precej drag) in rabljen Mondeo (mi je Mazda bolj všeč). Se pa zadevedam da npr. Mazda6 in i30 nista ravno primerljiva Do sedaj sem vedno kupoval rabljene avtomobile, tako da v začetku niti nisem štartal na novega. Sem si pa s tem otežil življenje
Tako da če ima mogoče kdo kako mnenje oziroma izkušnje bom vesel. Ali pa mogoče še kak drug predlog? Kar se same opreme tiče je tako da vsekakor hočem 5 vrat, tempomat, avtomatsko klimo in udobje za po AC. Kar je pa več je pa bonus.

Najlepša hvala.

Dizel je pri 20.000km ravno na meji profitabilnega, s tem da je vzdrževanje dražje (imam mazdo 6 dizel in vem kaj govorim) kot bencinarja. 1.2 Tsi je pa pomoje malo prešvoh za octavijo ( kljub hudim debatam v eni od tem).

zato predlagam mazdo6 z bencinskim 1.8 ali 2.0 ..še bolje z 2.5 motorjem.. (za 2.5 in 2.0 je zavarovalni razred enak). S tem da imajo bencinci v povprečju nižje kilometrine in so cenejši.

želim dober nakup.

EDIT: ... s tem npr zmagaš
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4646264&show=1

a_sist je napisal/-a:Dizel je pri 20.000km ravno na meji profitabilnega, s tem da je vzdrževanje dražje (imam mazdo 6 dizel in vem kaj govorim) kot bencinarja. 1.2 Tsi je pa pomoje malo prešvoh za octavijo

Za Golfa VI ni prešvoh (je poskočnejši kot že opuščeni 1.6 bencinar), vemo pa da je, poenostavljeno rečeno, Octavia v bistvu Golf z ritjo.

Če bi rekel 15.000 km letno ali manj, bi vsekakor priporočal Octavio 1.2 TSI. Pri 20.000 je pa res že počasi smiselna Octavia TDI (ampak nisem ziher pri tanovih 1.6 TDI - če bi še imeli 105-konjski 1.9 TDI, bi toplo priporočal tega, tako pa raje rečem da poskusi najprej oba probat).
Mogoče je TSI vseeno boljša izbira.

Glede rabljene mazde pa ne vem... si jo peljal, kakšna se ti v vožnji zdi napram Octavii?

Če rabiš udobje, Octavia gotovo ne bo slaba. Sedi se identično kot v golfu (torej odlično), volan in šalthebl sta dobro oblikovana, udobnost podvozja je pa boljša kot pri golfu (najnovejša octavia vs. Golf V, za Golf VI se ne spomnim, ker sem ga sprobal bolj na hitro)

Odločiti se bo potrebno, kaj ti več pomeni - nov ali rabljen udobnejši, razkošnejši ter(večinoma) bolje opremljen avtomobil. Odvisno od potreb; pred nakupom svetujem testno vožnjo z obema avtomobiloma, po možnosti še s kakšnim konkurentom, ki ti je na oko simpatičen. Testna vožnja pove več kot 10 strani napisanega. V Mazdi6 žal še nisem niti sedel, zato o njej veliko ne morem povedati - zgolj to, da mi je kar všečna. O dotični Octavii pa lahko povem kar precej, saj sem jo vozil prav v kombinaciji s to motorizacijo. Prednosti Octavie so predvsem velik prtljažnik (posebno pri karavanu), dovolj prostora zadaj (približno toliko kot ga je v Golfu) ter kvaliteto izdelave. Motor 1.2 TSI se izkaže za dovolj zmogljivega in tudi varčnega (povprečje bi se moralo gibati okoli 7 litrov). Dovolj zmogljiv ne pomeni, da z njim lahko dirkaš, temveč, da povprečnemu vozniku povsem zadostuje. Pri Octavii me zmoti dolgočasnost, opravičilo za to pa VAG navdušenci iščejo v (baje) nadpovprečni kvaliteti izdelave, ne kvarjenjem ipd. Predlagam, da v primeru nakupa Octavie izbereš bencinski motor - dizel 1.6 TDI je precej len, vsaj pod dva tisoč obrati. O Mazdi pa naj pove kaj več kdo drug ...

Peljal nisem še nobenega, nekako še ni bilo časa, bom upam čimprej, mogoče že danes.
Drugače pa kar se tiče bencin/diesel, so mi bili načeloma dizli zmer bolj všeč za vozit, tudi če odmislim porabo. Je pa tko da pri novi Octavii pride v poštev samo TSI limuzina, ostali so žal predragi, vsaj če hočem zraven še kaj opreme. Mi je pa važno da je 5 vrat, tko da po drugi strani npr. odpade Mazda6 limuzina s 4 vrati.
Od potreb pa kot rečeno, precej mi pomeni udobje po avtocesti. Torej udobni (ne sicer premehki) sedeži in zvočna izolacija. Čeprav glede na to da sem do sedaj vedno vozil avtomobile ranga Megane, to najbrž ne bo problem. Zmogljivosti pa kaj preveč ne rabim. Toliko da lahko koga normalno prehitim, če je potreba. In po AC recimo lagodno 130.
Z rabljenimi avtomobili drugače nimam problemov, vsaj zaenkrat jih še nisem imel. Po drugi strani pa je seveda nov avto pač nov. Saj to me precej "muči", a se splača dat toliko več za nov avto. No, bom vsekakor več vedel po tem, ko bom kak krog odpeljal.
Sej mogoče preveč kompliciram - dopade se mi Mazda bolj . Ampak ko človk začne razmišljat še o drugih stvareh ...

Hvala zaenkrat, se grem peljat

limuzinske mazde dobiš s 4 in 5 vrati.. ta na linku je na žalost 4 vratna, ja. Lepo se pelji, pa se odloči..

Aja pa še to - sem pogledal na avto.net, tistih par Mazd 6 letnika 2008 se res dobi za okoli 15 jurjev, ampak imajo vse preko 100.000 km prevoženih. Sicer dokaj razumljivo za take dizle da jih veliko vozijo, pa vendar se mi zdi da bo za tvoje potrebe Octavia čisto dovolj, s tem da za podoben denar (no, kakega jurja več) dobiš povsem nov avto, pa mislim da je sedaj 4 leta garancije...

Glede na to kar je napisal @zagrižen zgoraj, je verjetno res najboljša izbira 1.2 TSI.

Pri Octavii me zmoti dolgočasnost, opravičilo za to pa VAG navdušenci iščejo v (baje) nadpovprečni kvaliteti izdelave, ne kvarjenjem ipd.

No ja... o kvaliteti izdelave in (na)kvarjenju bi se lahko pogovrajali, s tem da tudi jaz ne vem, koliko dejansko VAG odstopa (navzgor ali navzdol pri okvarah).
'Dolgočasnost' je itak relativen pojem, zame je bolj pomemben prijeten občutek ko sediš v avtu (posebej če sediš več kot 5 minut, hehe), kjer 'razgibanost' in 'drzno oblikovanje' kokpita postane nepomembno ali včasih celo že moteče. GLavno da dobro sediš. da je upravljanje preprosto in so vse komande pri roki, števci in druge informacije pa dobro berljivi...

Če gre pa za zunanji videz, bi moral biti pa še manj pomemben (čeprav jasno, da nam ni). Ampak tudi tukaj Mazda nima kakih presežkov; je kot ostali japonci - ali dolgčas ali pa prisiljena in pretirana 'oblikovna dinamika'. Lepše avtomobile delajo Italijani, tudi Francozi, celo Nemci in zadnje čase Korejci.
Japonskega avta ne kupuješ zaradi oblikovanja.
Japonski avto kupiš zato, ker...
... pravzaprav ne vem, zakaj bi kdo kupil japonski avto. Morda edino zato, če ga dejansko izdelujejo Japonci na Japonskem. Kolikor dandanes še je takih modelov...

Patko je napisal/-a:Drugače pa kar se tiče bencin/diesel, so mi bili načeloma dizli zmer bolj všeč za vozit, tudi če odmislim porabo.

Ravno to je super pri TSI: že od nizkih obratov ima veliko navora, dobro vleče in je pravzaprav glede tega nekje med klasičnimi bencianrji in turbodizli.

Patko je napisal/-a:Od potreb pa kot rečeno, precej mi pomeni udobje po avtocesti. Torej udobni (ne sicer premehki) sedeži in zvočna izolacija.

Pomojem je za tebe Octavia dobra izbira, za tak denar.

sonic je napisal/-a:... pravzaprav ne vem, zakaj bi kdo kupil japonski avto. Morda edino zato, če ga dejansko izdelujejo Japonci na Japonskem. Kolikor dandanes še je takih modelov...

Npr iz Fukušime ali bližnje okolice.
Morda pa bodo kakšni veliki popusti? Z zastonj zalogo joda?

sonic je napisal/-a:Aja pa še to - sem pogledal na avto.net, tistih par Mazd 6 letnika 2008 se res dobi za okoli 15 jurjev, ampak imajo vse preko 100.000 km prevoženih. Sicer dokaj razumljivo za take dizle da jih veliko vozijo, pa vendar se mi zdi da bo za tvoje potrebe Octavia čisto dovolj, s tem da za podoben denar (no, kakega jurja več) dobiš povsem nov avto, pa mislim da je sedaj 4 leta garancije...

Glede na to kar je napisal @zagrižen zgoraj, je verjetno res najboljša izbira 1.2 TSI.

Pri Octavii me zmoti dolgočasnost, opravičilo za to pa VAG navdušenci iščejo v (baje) nadpovprečni kvaliteti izdelave, ne kvarjenjem ipd.

No ja... o kvaliteti izdelave in (na)kvarjenju bi se lahko pogovrajali, s tem da tudi jaz ne vem, koliko dejansko VAG odstopa (navzgor ali navzdol pri okvarah).
'Dolgočasnost' je itak relativen pojem, zame je bolj pomemben prijeten občutek ko sediš v avtu (posebej če sediš več kot 5 minut, hehe), kjer 'razgibanost' in 'drzno oblikovanje' kokpita postane nepomembno ali včasih celo že moteče. GLavno da dobro sediš. da je upravljanje preprosto in so vse komande pri roki, števci in druge informacije pa dobro berljivi...

Če gre pa za zunanji videz, bi moral biti pa še manj pomemben (čeprav jasno, da nam ni). Ampak tudi tukaj Mazda nima kakih presežkov; je kot ostali japonci - ali dolgčas ali pa prisiljena in pretirana 'oblikovna dinamika'. Lepše avtomobile delajo Italijani, tudi Francozi, celo Nemci in zadnje čase Korejci.
Japonskega avta ne kupuješ zaradi oblikovanja.
Japonski avto kupiš zato, ker...
... pravzaprav ne vem, zakaj bi kdo kupil japonski avto. Morda edino zato, če ga dejansko izdelujejo Japonci na Japonskem. Kolikor dandanes še je takih modelov...

Z večino se zelo strinjam, imam pa dve pripombi. 1.2 TSI naj najprej preizkusi, če se večinoma ne vozi sam, naj vzame še koga zraven zaradi teže, to je edini način, da vidiš, če ti je takšen motor res dovolj. V nasprotnem primeru se lahko zgodi, da je avto podhranjen glede na voznika in potem sledi razočaranje tako nad pospeški, kot tudi nad porabo, ki lahko hitro precej naraste, če je avto večinoma vožen nad svojim optimumom.

Japonski avti pa... če voziš kakšno novo Mazdo, jaz sem (nažalost samo) Mazdo3, je občutek zelo "nemški", to je potrdil tudi prodajalec, ko je debata zašla v to smer. Za moj okus so se tam nekoliko preveč "trudili" z moderno obliko, je pa avto (za spredaj vozeče) dobro urejen in ga je užitek vozit. Če še nisi preizkusil, bi ti verjetno bila všeč.

Avtorju teme: Če se ti 1.2 TSI na testni vožnji izkaže za zadostnega in te ne razočara na avtocesti ter imaš avto namen obdržat vsaj kakšnih 6,7 let potem priporočam Octavio, drugače je pa Mazda le en razred višje, kar se na avtocesti ponavadi kar pozna.

Glede na to, da bo cena 95 oktanskega goriva do konca poletja verjetno blizu 1,5€/L in avta ne kopuješ ravno za eno leto bi ti glede na kilometrino in režim vožnje (AC) priporčal dizla. Octavia 1.6 TDI bi znala biti prava izbira. Mogoče celo kak Megane, Focus, Astra, seveda karavani, mislim da za 17k€ dobiš že kar nekaj.

Pri rabljenih je pač tako, nikoli ne veš kaj dobiš. Po drugi strani je pa tudi pri ženskah enako, nikoli ne veš kaj dobiš, vse so že rabljene pa jih vseeno ima(š)mo.

Če bi najdel kakšno preverljivo mazdo 6 tudi nebi bila slab nakup. Odloči se glede na ponudbo. Če bo kak lep primerk vzamš rabljeno, drugače pač novega.

esem je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:... pravzaprav ne vem, zakaj bi kdo kupil japonski avto. Morda edino zato, če ga dejansko izdelujejo Japonci na Japonskem. Kolikor dandanes še je takih modelov...

Npr iz Fukušime ali bližnje okolice.
Morda pa bodo kakšni veliki popusti? Z zastonj zalogo joda?

kot moderator lahko nebi traparij pisal.

o mazdi govori o rabljeni... ki je bil gotovo narejen pred tsunamijem in problemov v nuklearki. to je prvič. Drugič pa mazda nima nobene tovarne blizu fukušime .. in njena proizvodnja ni bila glede tega popolnoma nič ovirana.

..pa brez zamere..

sonic je napisal/-a:No ja... o kvaliteti izdelave in (na)kvarjenju bi se lahko pogovrajali, s tem da tudi jaz ne vem, koliko dejansko VAG odstopa (navzgor ali navzdol pri okvarah).
'Dolgočasnost' je itak relativen pojem, zame je bolj pomemben prijeten občutek ko sediš v avtu (posebej če sediš več kot 5 minut, hehe), kjer 'razgibanost' in 'drzno oblikovanje' kokpita postane nepomembno ali včasih celo že moteče. GLavno da dobro sediš. da je upravljanje preprosto in so vse komande pri roki, števci in druge informacije pa dobro berljivi...

Če gre pa za zunanji videz, bi moral biti pa še manj pomemben (čeprav jasno, da nam ni). Ampak tudi tukaj Mazda nima kakih presežkov; je kot ostali japonci - ali dolgčas ali pa prisiljena in pretirana 'oblikovna dinamika'. Lepše avtomobile delajo Italijani, tudi Francozi, celo Nemci in zadnje čase Korejci.
Japonskega avta ne kupuješ zaradi oblikovanja.
Japonski avto kupiš zato, ker...
... pravzaprav ne vem, zakaj bi kdo kupil japonski avto. Morda edino zato, če ga dejansko izdelujejo Japonci na Japonskem. Kolikor dandanes še je takih modelov...

Se popolnoma strinjam, dolgočasnost je zelo relativen pojem, a vendar neka merila obstajajo. Zelo znano je, da so recimo vozila iz VAG koncerna bolj strogo urejena, če temu lahko tako rečem, kar vodi k dolgočasnosti. Nekaterim je to všeč, ker se stroge urejenosti precej počasneje naveličaš kot razgibane, če ne celo predrzne notranjosti(primer je lahko recimo notranjost nove Ford Fieste). Sem prepričan, da bi se prej naveličal Fiestine kot recimo Polove notranjosti - a nekateri zelo hitro menjavajo avtomobile (ali pa to niti ni nujno) in imajo radi, da so avtomobili čimrazličnejših linij. Morda nekaterim navidezne razgibane in morda nekoliko neurejene linije ne ustrezajo zato, ker mislijo, da ne bodo našli raznih gumbov ter ostalih (ne)pomagal pri vožnji, a imajo dandanašnji avtomobili večinoma tako dobro ergonomijo, da straha pred tem ne bi smelo biti ....

zdravo, jst sm se tud odločal za nakup octavie 1. 2 tsi oziroma 1. 6 tdi, pa glede na to da delam 15.000 km letno se mi zdi 1. 2 tsi pravi, sam ga mam 2 tedna in lahko rečem zelo ok motor, poraba je sedaj povprečna 6,3 glede na to da ni se motor utečen se mi zdi zelo ugodna, na relaciji sm jo spustil tudi na 5,6 litra, tko da , avto ma 6 prestav in to se pozna, jst sm bil zelo presenečen oz. skeptičen, ko opraviš testno vožnjo šele vidis da motor čisto zadostuje vsakdanjim potrebam, in tud , moramo vedeti da tehnologija gre naprej, bencinarji postajajo manj požrešni oz. z normalno vožnjo se lahko približas dizlom, preverjeno tko da, stestiraj pa bos videl, jst sm bil pozitivno presenečen in se odločil za nakupi in mi res ni žal, aja se to, teža octavie 1.2 tsi je 1256 kg tko da je težja samo 30 kg od golfa VI, oz. lažja od jette, pa ta motor gre zelo lepu tud v jetti tko da, svetujem da stestiras, men zadostuje


lp, če te kaj zanima vprasi

zagrižen je napisal/-a:Se popolnoma strinjam, dolgočasnost je zelo relativen pojem, a vendar neka merila obstajajo. Zelo znano je, da so recimo vozila iz VAG koncerna bolj strogo urejena, če temu lahko tako rečem, kar vodi k dolgočasnosti. Nekaterim je to všeč, ker se stroge urejenosti precej počasneje naveličaš kot razgibane, če ne celo predrzne notranjosti(primer je lahko recimo notranjost nove Ford Fieste). Sem prepričan, da bi se prej naveličal Fiestine kot recimo Polove notranjosti - a nekateri zelo hitro menjavajo avtomobile (ali pa to niti ni nujno) in imajo radi, da so avtomobili čimrazličnejših linij. Morda nekaterim navidezne razgibane in morda nekoliko neurejene linije ne ustrezajo zato, ker mislijo, da ne bodo našli raznih gumbov ter ostalih (ne)pomagal pri vožnji, a imajo dandanašnji avtomobili večinoma tako dobro ergonomijo, da straha pred tem ne bi smelo biti ....

To je res stvar okusa, včasih tudi velikost voznika, ker ljudje različne rasti različno pašejo v določene avte ipd., vglavnem težko je objektivno trdit, da je nekaj najboljše oz. edino dobro. Glede dobre ergonomije današnjih avtov se ne strinjam, kar precej novih modelov je naredilo tudi pa nekaj korakov nazaj na tem področju, nekateri zaostajajo celo za nekaj generacijami starejšimi vozili iz svojih vrst.

Po mojem ti bo bolj všeč Octavia, je namreč precej bolj udobno nastavljena kot Mazda. Mazda se pelje bolj športno (občutek na volanu je skoraj kot v kakem športniku) in je trša, podobno kot Focus. Nekdo je v Mazdi priporočal 1.8 bencinarja - nikar! Motor je prešvoh v tem avtu, Octavia 1.2 TSI gre neprimerno bolje. Sem peljal obe v roku enega tedna, ker sem v podobni dilemi. Tudi kvaliteta notranjosti se mi zdi boljša pri Octavii, čeprav imajo baje bolje opremljene Mazde6 boljšo od osnovnih.

Je pa Mazda bolj prostorna v notranjosti in ima super narejeno zlaganje zadnjih sedežev. Oblika je stvar okusa, meni sta oba zelo lepa avta, ampak Mazda je malce lepša

Sem včeraj preizkusil Octavio 1.2 TSI. Občutki so pa mešani.
Motor je vsaj zame povsem dovolj močan in se prav lepo pelje. Vsaj po mestu in AC. Me je pa precej presenetila s trdoto, ki se pozna na slabši cesti (Kranj-Medvode). Sem mislil, da me bo iz stola vrglo, če malo pretiravam Drug problem pa je, da imam očitno precej čuden položaj nog al kaj, v glavnem sem imel premalo prostora za volanom - me je konzola tiščala v koleno, tako da sem po pol ure moral že prav pazit, da nogo držim stran. Sej ta problem sem imel že pri več avtomobilih - če je malo širša konzola, ki pada pod prevelikim kotom, imam problem kam pospravit noge.
Tako da sicer za cca. 16.000 eur veliko avta, ki pa se po slabih cestah pelje precej na trdo in ima vsaj zame premalo prostora. Ostalih pripomb pa nimam.

Grem danes še Mazdo poskusit. Mogoče bom pa na koncu ostal kar na svoji Corolli in jo zvozil do konca

Mazda 6 je kljub športni naravnanosti precej udobnejši avto, sploh se pa to pozna pri daljših vožnjah, predvsem sedeži v Mazdi so odlični. Octavia ima platformo od Golfa, že slednji pa ima v svojem razredu eno izmed najkrajših medosnih razdalj, zato ni čudno, da si imel tak občutek pri vožnji. Da o vozni dinamiki niti ne govorim, pri Mazdi je vsaj za razred boljša, dolga "rit" pri Škodi ni v prid dobremu handlingu. Je pa seveda odvisno koliko ti to pomeni. Kvaliteta izdelave notranjosti pa verjamem, da je zelo dobra pri obeh, le to se pa ne ocenjuje glede na to, kakšna je plastika na otip.

Glede opremljenosti je Mazda tudi precej na boljšem, že druga najbolj osnovna oprema (TE) ima vse in še več, kar povprečen človek potrebuje. Octavia pa v določenih stopnjah opreme nima niti varnostnih zaves, niti ESP-ja in še marsikaj, kaj je danes v bistvu samoumevnega. Pravzaprav govori v prid Octavii le to, da bi bila nova (več garancije) in z bencinarjem bi imel občutno cenejši redni servis. To je pa to. Osebno bi se brez večjih pomislekov odločil za Mazdo, bi pa vseeno pogledal še h kakemu razrednemu konkurentu.

ka ste nori, mazdo 2.5 za 20.000 km letno. ta reč žre 5 litrov/100 več kot tdi.
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
dodatnih 1300€ letno v primerjavi s tdi-jem

Patko je napisal/-a:Sem včeraj preizkusil Octavio 1.2 TSI. Občutki so pa mešani.
Motor je vsaj zame povsem dovolj močan in se prav lepo pelje. Vsaj po mestu in AC. Me je pa precej presenetila s trdoto, ki se pozna na slabši cesti (Kranj-Medvode). Sem mislil, da me bo iz stola vrglo, če malo pretiravam Drug problem pa je, da imam očitno precej čuden položaj nog al kaj, v glavnem sem imel premalo prostora za volanom - me je konzola tiščala v koleno, tako da sem po pol ure moral že prav pazit, da nogo držim stran. Sej ta problem sem imel že pri več avtomobilih - če je malo širša konzola, ki pada pod prevelikim kotom, imam problem kam pospravit noge.
Tako da sicer za cca. 16.000 eur veliko avta, ki pa se po slabih cestah pelje precej na trdo in ima vsaj zame premalo prostora. Ostalih pripomb pa nimam.

Grem danes še Mazdo poskusit. Mogoče bom pa na koncu ostal kar na svoji Corolli in jo zvozil do konca

Pri Octavii bi mogoče pomagalo, če bi volan potegnil k sebi. Jaz imam podoben problem pri večini, ker sem visok 190cm in še 49 št. noge, tako da potrebujem kar nekaj prostora. V Golfu imam volan potegnjen do konca k sebi, sedež pa kar nizko in ni nobenih težav.

Blinder je napisal/-a:ka ste nori, mazdo 2.5 za 20.000 km letno. ta reč žre 5 litrov/100 več kot tdi.
<span><a href="http://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/251-6.html?fueltype=2&power_s=167&powerunit=2" class="smarterwiki-linkify">http://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/251-6.html?fueltype=2&power_s=167&powerunit=2</a></span>
dodatnih 1300€ letno v primerjavi s tdi-jem

Noben ne govori o TDI-ju, v igri je 1.2 TSI. Stroški bi bili kar velik plus pri Octavii, cenejši servisi, zavarovanje, cestnina, gume, ... je pa pač manj avta.