AVTOMOBILIZEM.com

Od naštetih terencev,katerega bi izbrali vi. Rabil bi za občasno terensko vožnjo,dokaj strmi klanci,obvezno 4x4 ,ni važno diesel ali bencin,najmanj 140 PS.
V izboru so Mitshubishi ASX,novi Subaru XV,VW Tiguan.
Prosim za mnenja,pripombe in predlaganje drugih avtomobilov.
Hvala za nasvete in komentarje

Nobenega, ker to niso terenci ampak malo višji Golfi. Terenci so Defenderji.

Koliko je budget?

Če so izbor samo tisti trije zgoraj, potem Subaru XV. Čeprav, kot verjetno veš tudi sam, terenec ni od njih noben. Bi pa pogledal tudi za kakim Subaru Foresterjem 2.0D.

Če so pa klanci res hudi, pa je potem priporočljivo, da ima vozilo tudi reduktor. Ne vem kako je z novejšimi Subaruji, ampak do nedavnega so jih imeli - vsaj bencinarji.

Kak podatek več ne bi škodil

O.K. če niso terenci,moja zmota,budget 30 kEuro

Jeep Wrangler

od teh treh naštetih mi nekak najbolj sede subaru.

PRODRIVE je napisal/-a:O.K. če niso terenci,moja zmota,budget 30 kEuro

V pravem pomenu besede terenec se smatra: Samonosna šasija, reduktor in pa obe trdi premi. Ampak s tako kombinacijo se poslovi od udobja

Glede na to katera vozila si pa naštel bi pa rekel, da nekega hard offroada lih ne boš vozil....klanci pa verjetno ne bodo večji od 15-20%. To pa zmore čist vsak wanabe terenc.

za 30 jurčkov, definitvno Subaru XV. Komplet z vso opremo in 2.0 dizelsko mašino stane 28.000.

Na voljo imaš še Renault Koleos in Nissan Xtrail. Nista lepotca, imata pa oba odličen pogon. Ostane še Yeti (pogojno Octavia Scout - odvisno kakšne klance in kak "off-road" imaš to v mislih!?).

Tu ne bo kakega hudega off-roada,vozilo bo vozila ženska to ne smem pozabiti omeniti. Zdaj je pri hiši Polo Cross,ki se bo prodajal apmak to ni to,ne služi dobro tej cesti,kamor se vozi.

Badzo je napisal/-a:Na voljo imaš še Renault Koleos in Nissan Xtrail. Nista lepotca, imata pa oba odličen pogon. Ostane še Yeti (pogojno Octavia Scout - odvisno kakšne klance in kak "off-road" imaš to v mislih!?).

Ti pa očitno ne veš, kaj je to dvokolesni pogon z dodatnimi pomožnimi koleščki. Vse kar si naštel ima 2WD pogon in avtomatski vklop dodatnega pogona, ko zdrsne prvi par koles.

Če se že gremo o tem kaj so odlični pogoni - subaru ima najboljši pogon, o tem se sploh ne debatira več, ker to vsi vedo, sledi mu definitivno mitsubishi, audi s torsen diferenciali (ne VW, ampak audi) je tudi odlična izbira, potem pa se je že malo za vprašat, če ni quadro pogon od grand cherokee-ja celo boljši od bmw-jevega x-drive-a. Govorimo seveda za osebna vozila in suve, ne o terencih, ki imajo 2 togi premi in heavy duty pogone. VW, seat, škoda in renault, ter ostale znamke so dolga leta nazaj po štirikolesnem pogonu. Celo toyota in mazda sta v štirikolesnem pogonu za suve in osebna vozila zaspali.

Pa še to nissan Xtrail - pogon v xtrailu ni nissanov, je neka vmesna stopnja renault nissan, pa motorji so tudi renaultovi, zame je to navaden renault koleos z drugačno školjko na vrhu.

lisko je napisal/-a:

PRODRIVE je napisal/-a:O.K. če niso terenci,moja zmota,budget 30 kEuro

Glede na to katera vozila si pa naštel bi pa rekel, da nekega hard offroada lih ne boš vozil....klanci pa verjetno ne bodo večji od 15-20%. To pa zmore čist vsak wanabe terenc.

x2

Še kakšno mnenje prosim

Testne vožnje!!! Jaz sem vozil Tiguana in Qashqaia. Tiguan je zelo zelo dober SUV, suvereno se obnaša na navadnih cestah in je presenetljivo udoben na makadamu, tam kjer je Qashqaiu zabijalo amortizerje, je šel Tiguan čez brez drame. Na makadamu prekritim z mokrim listjem je v ostrem ovinku v drugi prenesel sunkovit pritisk na gas brez zanašanja. Njegova prednost je prostornost, tu namreč večina konkurence peša, v Tiguanu je pa tudi na zadnji klopi dovolj prostora za visoke ljudi in še nastavljiva je naprej/nazaj.

Pogoni se razlikujejo tudi, če ne gre za prave terence (mehanska zapora diferenciala, reduktor, ...). Nekateri so sposobni preusmerit moč na edino kolo z oprijemom (npr. pri speljevanju v klancu na ledu), veliko jih pa v praksi ni.

Subaru! Definitivno!

nebivedu je napisal/-a: audi s torsen diferenciali (ne VW, ampak audi) je tudi odlična izbira, potem pa se je že malo za vprašat,

Tudi wv passat 4motion ima torsen, če ima vzdolžno postavljen motor.

Vikking je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a: audi s torsen diferenciali (ne VW, ampak audi) je tudi odlična izbira, potem pa se je že malo za vprašat,

Tudi wv passat 4motion ima torsen, če ima vzdolžno postavljen motor.

Ja, ampak novi imajo prečno, če se ne motim.

~toMmy~ je napisal/-a:Ja, ampak novi imajo prečno, če se ne motim.

Na tej strani je malo več podrobnosti, če katerega zanima: http://www.awdwiki.com/en/audi/

na kratko:
B2 Coupe quattro - Manual lockable 016.
B2 80 / 4000 quattro - Manual lockable 016.
B3 80 quattro - Torsen 01A.
B4 80 quattro - Torsen 01A.
B4 90 quattro - Torsen 01A.
B5 A4 quattro - Torsen 01A.
B6 A4 quattro - Torsen 01A.
B7 A4 quattro - Torsen 02X, 0A3.
C5 A6 quattro - Torsen 01A.
8L A3 quattro - Haldex.
8L S3 quattro - Haldex.
TT quattro - Haldex.
VW Golf 4Motion - Haldex.
B2 Passat / Quantum Syncro - manual lockable "quattro." 016.
B3 Passat Syncro - Viscous.
B4 Passat Syncro - Viscous.
B5 Passat Syncro / 4Motion - Torsen 01A.
B5.5 Passat 4Motion - Torsen 01A.
B6 Passat 4Motion - Haldex.

Najboljši terenec je lada niva!

ban je napisal/-a:Najboljši terenec je lada niva!

Medtem ko se stari japonski terenci še kar prevažajao, je 95% Lada Niva že zdavnaj sprhnelo.