AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Doma kupujemo BOXERja in sicer med letniki 06-08. Ima kdo kaksne izkusnje z temi kombiji? Zaenkrat sem zasledil le to da se je pametno izogibati 2.2 masinam ker pri obremenitvi nimajo nobene moci vec, pa tudi to da je to Fordov motor in ima ogromno hib. Kdo ve povedat kaj vec?

na firmi nam je na boxerju (2.2 HDI) pretopilo bat, na Transitu (isti motor) se je pojavla zelo podobna napaka. oba motorja sta bila menjana z novimi. Boxer zdej dela ko urca, Transit se vedno zaje.... cuka.
aja, oba sta 08 letnik in redno servisirana na pooblascencu

zdej al mamo take pilote, da vse unicijo ali pa je kaj drugega na temu

V tem obdobju letnikov imaš dva motorja - en je 2.2 100KM drugi pa 2.2 120KM.
Ste se že peljali s tem boxerjem? Sicer ne vem katero različico kupujete - jaz ti bom opisal potniške različice.
V glavnem glede samega avta (potniška različica - kratek in nizek). Volan je svinjsko mehak - zelo moteče na avtocesti, ob kakšnem bočnem vetru zahteva grozno veliko občutka.. Motor je prožen, a na račun kratkih prestavnih razmerij - 2800 obratov v 6. prestavi pri 130. Moči na AC hitro zmanjka. Poraba je glede na moč in ostalo visoka - 8.8-9.5. Za primerjavo njegov večji brat (povišan in podaljšan) s 3.0 HDIjem porabi enako količino goriva na 100 prevoženih. Menjalnik je še kar lepo prestavljiv. Postavitev ročk za smernike in brisalce je katastrofalna, sploh če imaš tempomat - se velikrat zgodi, ko želiš dat žmigovc na AC da klofneš ročko od tempomata. Voznikov sedež ni prav nič preveč udoben.
Ima pa ta kombi eno dobro in veliko prednost proti ostalim (segment kombijev 8+1) - ločene in zelo udobne sedeže za ostale potnike v drugi in tretji vrsti, ter konkretno prostorno klop namesto sovoznikovega sedeža.

Kot alternativo (če kupujete potniškega) vam bolj priporočam Trafica. Vožnja je precej boljša, motor je bolj zmogljiv (8 potnikov in prtljaga gre brez problema v vrhniški klanec v 6. - star dCi115, ta nov dCi115 je zelo zadušen in tudi precej neprožen pod 1500 obrati proti staremu, duši ga tudi pri samem speljevanju), poraba je nizka - 7.3-7.7 (pri ta novem še kak deci manj), seveda normalne vožnje nekje 120-130km/h.
Vozniški sedež je zelo dober. Volanski mehanizem bolj trd. Menjlanik je tam tam, sama vožnja je precej manj koombijevska in veliko bližje osebnemu avtu, kot pa pri Boxerju..
Je pa klop v prvi vrsti res zasilna (dva potnika se že kar konkretno gužvata), tudi klopi v zadnjih dveh vrstah nista ravno biser..
Meni osebno izmed potniških kombijev še vedno nekak top izbira.

Zdej se je pojavila tudi opcija da bi se vzelo Fiata Ducatota z 3.0 JTD motorjem(157KM). Avto bo za prevoz tovora, povisan in podaljsan, zadi bo neke vrste potujoca delavnica...

Kaksne izkusnje z 3.0 JTD motorji?

svizc je napisal/-a:Zdej se je pojavila tudi opcija da bi se vzelo Fiata Ducatota z 3.0 JTD motorjem(157KM). Avto bo za prevoz tovora, povisan in podaljsan, zadi bo neke vrste potujoca delavnica...

Kaksne izkusnje z 3.0 JTD motorji?

To je isto sranje kot Boxer kar se tiče ergonomskih napak je isto, edino motor pri temle ni HDI/JTD ampak je Ivecov.
Moči je dovolj, poraba je nad 10 na AC (120-130km/h).
Zdj kako je z drugimi ne vem, ampak tist ki ga jaz občasno imam (imam pa vedno istega boxerja s tem motorjem) pije olje, če avto sotji na mestu in je motor prižgan..
Tudi na splošno več ali manj vsi boxerji radi papcajo olje..

Pri 2.2 Boxerju je vsekala ojnica čez blok, prav tako je znancu šel rakom žvižgat. Z 3.0 pa ni bilo nobenih problemov, ne pri njih ne pri nas, samo žejen pa je @Badzo, glede vožnje in postavitve ročk je pa dosti subjektivno, meni osebno je Boxer/Ducato/Jumper najljubši kombi za voziti. Traffic in Transit se skrijeta po hitrem postopku, pa sem z vsemi prevozil po vsaj nekaj 1000km. Traffic je preveč "avtomobilski" sediš na višini povprečnega enoprostorca, v primerjavi z Boxerjem deluje kar malo utesnjeno. V Transitu pa ni bilo pogoja, da bi si udobno nastavil sedež, kar je kar luksuz ko greš 1800km v eno smer...

če hočeš avto, kjer motor ne dela nikoli težav, kup masterja