AVTOMOBILIZEM.com

Oj, zanima me, če je glede vzdržljivosti, t5 vsaj približno primerljiv z t4.
Zanimajo me predvsem hibe -> na kaj biti pozoren.

Kako je z motorji 1.9 / 2.5 (ročni menjalnik)

Kako je glede elektronike, pumpe, šob, turbin, vztrajnikov...

Je vozilo za "delat" ali za serviserat.

Za T4 vem da je tank... Napake so na volanskih letvah, servo pumpi... Ostalo pa dela in dela...

Upam da imamo na forumu kakega privatnika, ki si ga lasti zadnjih 200.000km

PS: letniki med 04 in 06...

TNX
LP

Pozdravljen,

mi smo ga imeli v družinskem podjetju. Vedno je bil servisiran na pooblaščenem servisu in smo bili kar zadovoljni. Kupili smo novega, motor 2,5 TDI. Do 100.000 km nobenih problemov, potem pa se je začelo:

- pri cca. 120.000 km je pobralo "ripne" na desni polosovini (baje pogosta napaka, osovina naj bi bila predolga in naj bi se sčasoma uničila. Strošek z kulanco cca. 800 eur

- Pri cca. 140.000 km začela zginjati hladilna tekočina. Menjali so nam tesnilo glave 2x, ni pomagalo. Nasvet je bil menjava glave ( cca. 5.000 eur) ampak niso bili prepričani da je glava počena !!??

- ko so ugotavljali vzrok glede hlad. tekočine jim je na probni vožnji razneslo turbino. Krivda seveda ni bila njihova!! Pri Beji d.o.o. smo kupili novo turbino, avto pa prodali


Avto je vozila ena in ista oseba in avto se je čuvalo. Na koncu smo se za prodajo odločili predvsem zaradi odnosa na servisu, pa tudi potrebovali smo večje vozilo.

Lp, Jaka

Jaz sem naše izkušnje opisal v tej temi:

viewtopic.php?f=6&t=74140&p=1365787&hilit=transporter#p1365787

No, zaenkrat jih ima okoli 145.000 prevoženih in je mir.

a

Kaka je pa kaj poraba pri teh H-1? Ker vidim, da cenovno so najbolj dostopni od modelov Vito, Vivaro, Trafic, Transporter. Je to problem samo imena (Hyundai) ali so res toliko slabši??

S tastarim nimam izkušenj (baje je kar pošteno pil), za ta nove modele(2008+) je pa tako: po mestu 10, lokalne ceste pa lahko tudi pod 8. Na koncu si nekje na 9 litrih.