AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Padel sm v dilemo glede avtomobila. Trenutno imam Hondo Civic ki ima porabo med 7 in 7,5 l in delam okoli 20kkm letno od tega nekje okoli 8-10kkm po AC.
Sedaj me pa zanima ali se mi splača kupovati dizla za nekje 3000-4000€, več težko, ker sem še študent in tudi si nimam namena kupovati avto za 10 let naprej.
Imate kakšne predloge ? Mora biti predvsem varčen in pa čim novejši ter,da ni ravno neki "krš". Prosil bi še lastnike dizlov v tem rangu, da povedo malo okvirne stroške,
da bo odločitev lažja.
Ker Hondo sem kupil super ohranjeno z vsemi računi itd...kar je prava redkost in jo porihtal, kar je bilo treba zato sem v dilemi ali se mi glede na ceno govriva splača ali ne ?

lp

Če imaš avto v odličnem stanju, jaz na tvojem mestu (še) ne bi razmišljal o menjavi, vsaj za ta denar ne.

Pomoje se ne splača za te kilometre. Kateri tip/letnik Civica pa imaš pa kolk je vreden?

Ker če bi moral za dizla doplačat recimo 2000€ + še kakšen servis se ti verjetno bolj splača vgradit plin (če že hočeš bolj varčen avto).
Edini tehten razlog za zamenjavo imaš lahko, če bi hotel bolj varen avto.

2400€ letno za gorivo porabiš.
Za razmislek, če ima hondo civic && je ohranjena, pol za to reč dobi veliko keša. Prodaš hondo, kupiš par let novejši in slabše ohranjen avto za isti denar in privarčuješ 500€ letno na gorivu.

Imam hondo civic 1.4 98 letnik z vsemi računi, narejen velik servis in tudi klima itd..tako,da pod 1700 je ne dam, ker vem kako težko je dobiti takšno hondo, da ne pije olja in ni zjebana.
Menjal bi pa predvsem zaradi vožnnje po AC.

Tudi sam sem pred isto dilemo....s tem, da bi se meni veliko bolj splačal nakup manj požrešnega kolovoza...trenutni mi pije od 9 - 9.5l v6 2.0 avtomatika...bencin

Pa bi za vmesno obdobje ( cca 1 let ) potem pa novejšega malo "boljšega", menjal za nek manj žejen avto- najraje dizel, kakšen seat leon/ibiza letnik 2003 tam okol 1.9 tdi 150konjski, se pomoje z normalno varčno vožnjo tud s tem komot voziš s porabo pod 6l...samo ne vem kako je kaj z mašinami temi, koliko bi kaj bilo popravljanja glede na to da majo vsi čez 200.000 km...s trenutnim nimam čisto nobenih problemov, razen porabe, ki me kar malo "žre"....

naglas razmišljam, bom pa spremljal tole debatiko ker sem v istem precepu...delam pa podobno cca 20.000 do 25.000 km na let, manj kot 20.000 nikoli.

Če si s hondo zadovoljen, se ti ne splača menjat, ker ne delaš tako hudo veliko km. Zdaj točno veš kaj imaš, potem pa lahko naletiš na mino.

Ja, res je bencinar ob nakupu cenejši. A se ti vse pogliha vsakič ko greš na pumpo. Je psihološko "lažje" sproti plačevat manj in manjkrat it na pumpo. Konec koncev boš dizla tudi prodal za višjo ceno tko da na izgubi nisi.
Drgač pa konkreten primer: Z dizlom (povprečnim tankom) narediš npr. 1000km, z bencinarjem pa 800; cene dizla so nižje od bencina; ...

Srečno pri izbiri!

lp

YOC

Živjo!

Lahko ti povem moj primer. Sam vozim focusa dizla, prej sem vozil primerljivo močnega focusa bencinarja. Računice gor ali dol, iz prakse se mi dostikrat kolca po bencinarju. Recimo na dizlu mi je šel dvomasni vztrajnik. Menjava za novega cca.800eur. Lahko mi gre tudi turbina, kakšne šobe... Zneski so povsod okoli 1000eur +/-. Meni je bilo enostavno lažje ob mojih majhnih prihodkih dati vsak mesec recimo 50 eur več za bencin, kakor pa 1x letno npr. 1000eur za popravilo, ko mi kaj od naštetega gre k hudiču. Res se mi vsakič nasmeji, ko tankam in gledam kakšno porabo sem imel, potem pa pomislim, da mi lahko kaj kmalu kaj crkne, pa bo tista poraba zanemarljiva s stroškom popravila. Dokler vse dela, je dizel odlična stvar, ko pa kaj crkne, pa nič več. Nažalost pa nikoli ne veš, ali bo vse delalo ali ne... Sploh pri takem za 3k eur...Torej moj glas gre bencinarju.

Lp Jan

Če dobiš dizla za ta denar in je ohranjen zakaj pa ne.

Glede na to da imaš porihtano in da imaš dobro ohranjeno itd bi jo obdržal. Raje razmisli o vgradnji plina.
Cena vgradnje pride za ta avto cca. 1200eur. Poraba se praviloma ob ISTEM režimu vožnje ne dvigne,
poleg tega pa lahko napravo obdržiš naprej v kakšnem drugem atmosferskem bencinarju..

plin? za tak avto bi nekateri rekli da je za na odpad

Dihtngo na glavi ali nekaj v tem smislu si menjal ?
Naj bi avto potem imel 89 konjev.

Drugače pa nehaj z razmišljanjem o dizlu. Imaš zanesljiv, nezjeban avto. Vozi miško.
Mogoče tut okolica vpliva na to, da človek začne razmišljat o dizlu. Pošlji jih nekam.

Če res dobrega dizla ne dobiš enakovrednega tvojemu avtu zdaj pol je brezveze .....

jst bi obdržal tega, v skrajni sili dal na plin. Če praviš da je avto top ohranjen, potem samo tankaj in vozi.

sam sem imel podobno izkušnjo kot jo je noj opisal, poznam pa še 2 frenda, ki sta podobno izkušnjo doživela pred kratkim...jst mam pa spet bencinarja

edina opcija je če kupš dizla od znanca, frenda, tete, strica itd, da veš kaj se je z avtom delalo, pa še to je tveganje. za tak dnar se ne splača...nov ali nov/rabljen dizel je pa druga pesem

Kegl je napisal/-a:jst bi obdržal tega, v skrajni sili dal na plin. Če praviš da je avto top ohranjen, potem samo tankaj in vozi.

sam sem imel podobno izkušnjo kot jo je noj opisal, poznam pa še 2 frenda, ki sta podobno izkušnjo doživela pred kratkim...jst mam pa spet bencinarja

edina opcija je če kupš dizla od znanca, frenda, tete, strica itd, da veš kaj se je z avtom delalo, pa še to je tveganje. za tak dnar se ne splača...nov ali nov/rabljen dizel je pa druga pesem

Moja izkušnja je enaka kot nojeva.. sej je ok, ko malo kuri... ampak dvomasni vztrajnik + sklopka za zelo ugodno ceno - 1200€, en ventil za štantgas - 270€, zamašen EGR - 160€ ipd .. NIKOLI več dizla. Uživaj s hondo dokler traja..

Hmmmm. Res je, da na dizlu lahko kaj crkne, a to ne pomeni, da so moderni bencinci bulletproof. Skoraj obvezno bodo šle cinšpule za 200eur (VW, Ford, Renault, PSA so veliki prijatelji v Valeo-m, ki jih izdeluje). Pa še kak senzor tu, senzor tam, pa smo že pri ceni dvo-masnega vztrajnika / turbine (ta ob upoštevanju vožnje s turbo motorjem skoraj ne bi smela umret). Seveda govorim za bencinarje iz pol-preteklosti (2000-2010), ultramoderni turbo-bencinci imajo EGR, turbino, dvomasni vztrajnik... torej vse bedarije (razen PDF), ki naredijo dizle nezanesljive.

Tu je še ena druga komponenta, ki je nobeden ne upošteva. Vožnja s turbo-dizlom predstavlja povsem drugo dimenzijo, kot tista z bencinskim atmosfercem. Vožnja s slednjimi je - vsaj v nižjem srednjem razredu - tako depresivna in moreča, da zna lastnik iz čistega razočaranja in zafrustriranosti zapeljati v prepad. Zdaj pa povejte... kaj je bolje? Smrt ali menjava dvomasnega vztrajnika za 1000€? :P

No ja, ni treba pretiravat. Po takšni logiki bi jaz lahko napisal "NIKOLI več atmosferskega bencinarja", ker je bilo z njim več težav kot s štirimi dizli skupaj, pa je bil kupljen nov.

Vse to kar pri dizlu lahko crkne se da več al manj dobit za pol cene ali še manj kot pa tukaj pišete ali se da obnovit itd pa gre dalje enako je pri bencincih samo me je že freddie prehitel .....

en par dizlov
reno kangoo dci 85 pozre 5l/100 dober tovorni avto
ford c-max 1.8 tdci 6,3l dober druzinski avto
punto fiat 1.3 JTD 4-4,5l/100 dober studentski avto