AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
Na razpolago je 15.000 e, avto se bo uporabljal večinoma po mestu od 3,4 km pa do 12 km v eno stran dnevno, odvisno kdo ga vzame, jaz ali punca, dvakrat na mesec pa trip okrog 500 km za vikend, poleg tega še kakšen izlet... Računam, da bom delal tam od 15-20-000 km na leto.
Iz naslova se vidi, da razlike v ceni med avtoma ne bo, kia je dizel 90 km, vsa možna oprema....6. prestava za dolge vožnje...
Ibiza fr, 1.2 tsi 105 km, samo 5. prestav( nevem zakaj ne dajo 6 kot v polotu?!?!), oprema tudi polna... Vozil sem že oba, nimam predsodkov glede znamk, kia je res lep avto, opreme za čez glavo, garancija..... ibiza pa me mi je všeč njen izgled, športna notranjost...(pismo saj sem tip:)).
Sedaj pa vprašanje, kaj izbrat, cena je enaka, oprema bolj ali manj ista, razlika je emocijah in da je en dizel, drugi bencinar. Avto se kupuje na dajši rok, vsaj 5 let, cene goriv gredo v nebo, in ne predstavljam si da bi za 100km dajal 15 e za bencin, tako, da ima prednost kia, vendar vožnja v mestu, mrzel motor, dpf filter... je spet + za bencinarja. Kaj bi vi vzeli glede na moje potrebe-gre pa samo za ta dva avta:) lp

Če boš vozil točno tako kot si napisal tud z DPF-jem (ne pdf, ker nimaš vgrajenega filtra za Adobe Acrobat datoteke ) ne bi smelo biti težav.

BBoss je napisal/-a:Če boš vozil točno tako kot si napisal tud z DPF-jem (ne pdf, ker nimaš vgrajenega filtra za Adobe Acrobat datoteke ) ne bi smelo biti težav.

sem popravil:) hehe

Pri tvojih pogojih bi se vsekakor odločil za Ibizo. Bencinar bo bolj poskočen in ustreznejši za tvoj tip voženj, poraba pa ne bi smela biti bistveno višja kot pri dizlu. Osebno mi je Ibiza lepša in predvsem pri FR opremi tudi športnejša. Natančnih cen pri Kii ne poznam, bi pa sklepal, da dizel z najboljšo opremo stane bilzu 15k, medtem ko Ibizo TSI FR dobiš za dobrih 13k, pa tudi vzdrževanje in servisi bi znali biti pri Seatu cenejši. Če torej gledaš na avto kot celoten paket in si preračunaš vse stroške skupaj (nabavna vrednost, vzdrževanje, servisi, vrednost avta čez 5 let,...) sem prepričan, da kakšne drastične razlike med tema dvema ne bo.

Na tvojem mestu in podanih pogojih bi se odločil za ibizo. Z prenovo, ki se je dotaknila ibize se mi zdi sploh v polno opremi zelo lep avto, tako zunaj kot tudi v notranjosti. Za krajše releacije bi bil bencinar več kot odličen, tudi za daljše relacije in višje hitrosti je motor čisto dovolj zmogljiv. Je pa zame ibiza v primerjavi z kio rio dosti bolj mladosten, športen in simpatičen avto, rio mi deluje nekoliko preveč "resen". Torej moj glas gre ibizi

gogocak je napisal/-a:Ibiza fr, 1.2 tsi 105 km, samo 5. prestav( nevem zakaj ne dajo 6 kot v polotu?!?!)

http://www.youtube.com/watch?v=Sq5_oBc_lZU
na tem posnetku ima ibiza na oko 35 kmh@1000 rpm v IV. prestavi, tako da peta prestava pride vseeno kr fanj dolga. 6 prestav pomeni več dela z menjalnikom(nekateri ne marajo menjavat prestav). Daljša zadnja prestava pomeni tudi bolj leni pospeški. Baje da so tudi neke fore v merjenju porabe daaa ponekod ne smejo uporabljat šeste prestave, tudi če je na voljo, tako da s 5 prestavami dobijo nižjo porabo.

5 prestav je pri ibizi dovolj, 5. je zelo dolga, motor pa prožen, tako da se da tudi v hribe brez nižanja voziti. Če iščeš dinamiko Ibiza, za vse ostalo pa Rio.

Ce ne bo problemov z dizlom od mojih relacij, je kia v prednosti, nek zagretnez hitrosti pa ravno nisem, pa ceprav imam sedaj avto od 150 km:).

Načeloma precej zanimiv (ter dober izbor) med obema opcijama. Vsak izmed obeh modelov ima določene prednosti ter slabosti, ki bi znale odločati pri končni odločitvi. V obeh primerih spadata med všečnejše oblikovana predstavnika malega razreda.

Prednosti in slabosti obeh (na hitro):

Kia Rio:
Plusi:
* dobrodušni garancijski pogoji (7 let oz. 150.000 km / prva 3 leta brez omejitve km);
* boljša opremljenost za dani denar (USB, senzor za dež, ipd. že v paketih opreme, kar je pri Seatu za doplačilo);
* paket Luxury ponuja "sladkorčke", kot npr. ogrevan volan, brezstični ključ.

Minusi:
* anemičnejši volan;
* dokajšnja plastičnost notranjosti (katera je sicer pri Seatu podobno zastopana);
* dražji servisi (dizelski vs. bencinski motor - čeravno, če se ne motim, je servisni interval pri Kii 20.000 km in pri Seatu 15.000 km);
* manjše ergonomske nedoslednosti (kar je sicer stvar navade in okusa - npr. postavitev tipke za enosmerni potovalni računalnik);

Seat Ibiza:
Plusi:
* model po FL - najverjetneje manj dovzeten za otroške bolezni;
* v primerjavi s Kio boljše (sicer trše) podvozje ter komunikativnejši volanski mehanizem;
* 4Plus garancija (podaljšano jamstvo za 3. in 4. leto);
* najverjetneje bolj živahnejša opcija od Kie;
* morda bi pogledoval še k opciji 1.2 TSI Style z (odlično) DSG varianto.

Minusi:
* vse več informacij o problematičnih 1.2 TSI motorjih;
* neergonomska radio naprava;
* podobno plastična notranjost (obilica trde plastike);
* slabša preglednost nazaj;
* večja poraba ob priganjanju.

Če imaš možnost zapeljati obe motorne različice (Rio CRDi ter Ibiza TSI) na podobni relacji ter strneš občutke pri enem in drugem modelu.

Riota ne poznam dobro, lahko ti pa za ibizo naštejem ugotovljene pomanjkljivosti.
Ergonomičnih "nedoslednosti" ima ibiza kar precej, npr. tipka za bluetooth je nameščena točno med tipko za višanje in nižanje glasnosti radia, in ko tipko nehote pritisneš, se ne da zadeve preklicati, ampak je treba poslušati gospo vse do konca navodil (več kot minuto utrujanja)... Tipke za tempomat so nameščene na ročici za smerokaze in če so vključene dolge luči je težko dosegljiva za tiste, ki imamo bolj kratke prste, zato je treba volan primiti z desno in z levo upravljati to reč, ki ima poleg tega za reset oz. izklop tempomata zelo odročno stikalo na vrhu ročice, ki ga je treba z nohtom vleči, ko je v skrajni legi (vklopljen/izklopljen).
Ostale pomanjkljivosti ibize:
-Grobo delovanje tempomata(cukanje, silovito pospeševanje, počasno nižanje nastavljene hitrosti)
-Obvolasnke tipke za radio ne delujejo, če ni kontakta
-Zelo slabo zasnovano odtekanje vode iz vetrobranske šipe. Ob deževju se pri hitrostih izven naselja nabira voda ob levem robu, enostavno ne odteka nikamor samo nabira se.
-Prepočasna najhitrejša stopnja brisalcev
-Pri višjih hitrostih se pojavlja glasen trušč zraka (verjetno okoli ogledal)
-Slaba osvetlitev ob vzvratni vožnji(samo en žarnica)
-Predal pred sovoznikom je relativno majhen in ni osvetljen.
-Plastike zelo občutljive na praske, tudi plastike zaslona klime in avtoradija, ki zelo rade nabirajo holograme že samo z brisanjem prahu.
Športni sedeži in športno podvozje se dobro izkažeta v ovinkih a sta oba nekoliko pretrda.

Sicer pa se izkaže z dobrimi voznimi lastnostmi in lahkotnostjo vožnje.

Dobro je vedeti vse pomanjkljivisti, a mene bolj zanima, kaj bi vi vzeli v tem primeru in zakaj? Hvala

gogocak je napisal/-a:Dobro je vedeti vse pomanjkljivisti, a mene bolj zanima, kaj bi vi vzeli v tem primeru in zakaj? Hvala

Sam bi preizkusil v enem dnevu oba modela - takoj enega za drugim ter se odločal po trenutnih občutkih po testnih vožnjah. Zelo na pamet bi se morda odločal za Seat Ibizo, vendar za varianto TSI z DSG menjalnikom ter opremskim paketom Style (gledoč cenik, paket FR ni možen (???)). Dodal bi še tehnični in audio paket ter eventuelno 16" alu platišča ter zimski paket (če se ne motim, je Ibiza v akciji s 500 eur popusta). Osebno bi me morda prepričevala ravno avtomatika ter boljše vozne lastnosti (ter hkrati objokoval boljše Kiine garancijske pogoje ter boljšo opremljenost).

V vsakem primeru pa ne boš zgrešil z nobenim od obeh modelov.

Vem da ta opcija zgoraj ni našteta ampak, kaj pa Rio z 1.4 bencinskim motorjem? Seveda ni turbo ampak s tem odpišeš skrbi dizelskega motorja in Tsija. Seveda nima tako majhne porabe ampak vseeno. Spada pa v isto zavarovalno grupo kot tsi. Med zgoraj naštetima bi jaz osebno izbral Riota, predvsem zaradi boljše opremljenosti in subjektivno meni mnogo lepšega izgleda.

ST z mojimi željami in dsg pride okrog 18.000 torej odpade. Riotu najbolj paše 1.4 crdi, bencinar je 1000 evrov ceneje tako da ni neke hude razlike, zato sem izbral tudi en avto na dizel in en na bencin. Cena je enaka. o otroku se še ne razmišlja, tako da bo za naju s punco prostora pri obeh zadosti. Gleda se samo na moje kilometre, pot kjer se bo avto vozil in da ga bom imel tam do 5 let. Dizel bi bil za moje dolge izlete idealan, vprašanje je kako bi se obnesel v Lj.
Se pa zelo zahvaljujem za vaše mnenje, kar naprej tako:)

Ps: za turbače me ne skrbi, saj ga nikoli ne tiščim mrzlega, ne ugašam vročega, nasplošno pa nisem nek divjak-lepo po pravilih. Probal sem že oba, sedaj se je treba samo odločit kaj vzeti. Mogoče bi bil polo še zanimljiv z higline opremo, in xenon lučmi a je že dolgo na sceni pa mi ne leži preveč-sta ibiza in rio novejša in lepšega izgleda.

še sliki kako bi izgledala oba avta v mojih barvah:

Kupi tisto kar ti je všeč in ne išči odobravanja ostalih, samo ti veš kateri oz. kaj ti bolje sede. Tukaj ti lahko uporabniki samo izpostavijo (objektivne/subjektivne) prednosti in slabosti enega ali drugega. Iskreno povedano tudi jaz ne bi vedel katerega izbrati, ampak bi končno odločitev sprejel samo jaz brez vplivov ostalih, ker bi sicer lahko "izbiro ostalih" obžaloval vseh 5let.

Imamo riota 1.4 sicer ex urban, vendar, podvozje nastavljeno, precej na trdo, čutiš res vsak kamenček, zadaj ni prostora za 3 ljudi, enostavno ni.

Vem, da je odločitev moja in tudi bo, a vselej mi veliko pomeni, če vidim pro in kontre posameznega avta. Še vedno je pa največja dilema rio dizel, vs ibiza bencinar.