AVTOMOBILIZEM.com

zanimiva cena, gledam ostale modele audijev v tem cenovnem razponu pa so A4ke tokle. no ja, vsaj pri uradnem prodajalcu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6470849&show=1

verjetn gre za uvoz iz eu, pozna kdo kak pameten zadržek, zakaj se ne odločit za uvoz? hvala za mnenja

big2blue je napisal/-a:zanimiva cena, gledam ostale modele audijev v tem cenovnem razponu pa so A4ke tokle. no ja, vsaj pri uradnem prodajalcu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6470849&show=1

verjetn gre za uvoz iz eu, pozna kdo kak pameten zadržek, zakaj se ne odločit za uvoz? hvala za mnenja

saj tak avto se tud kupi pri uradnem prodajalcu, ne nekih raznoraznih "kreativni najemih"
In A4 "BIZNIS" če se lepo izpogajaš, pa iz zaloge vzameš, je že za cca 29.500 eur.....

big2blue je napisal/-a:verjetn gre za uvoz iz eu, pozna kdo kak pameten zadržek, zakaj se ne odločit za uvoz? hvala za mnenja

ni problem v uvozu, bolj me taki in drugačni "prodajalci" begajo_in 30 jurjev glih ne leži na cesti - osebno; hvala lepa...

ja amon sprasuje za a6 ne za a4

Sam tale Audi pa ratuje čedalje bolj dolgočasen. Modeli so skoraj enaki, sam po velikosti se razlikujejo. Ja, sej imajo različno opremo, ampak navzven se pa skoraj ne vidi razlike...

big2blue je napisal/-a:zanimiva cena, gledam ostale modele audijev v tem cenovnem razponu pa so A4ke tokle. no ja, vsaj pri uradnem prodajalcu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6470849&show=1

verjetn gre za uvoz iz eu, pozna kdo kak pameten zadržek, zakaj se ne odločit za uvoz? hvala za mnenja

Uvoznik ne plača DMV. Kdo misliš, da ga bo na koncu naj****?

big2blue je napisal/-a:zanimiva cena, gledam ostale modele audijev v tem cenovnem razponu pa so A4ke tokle. no ja, vsaj pri uradnem prodajalcu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6470849&show=1

verjetn gre za uvoz iz eu, pozna kdo kak pameten zadržek, zakaj se ne odločit za uvoz? hvala za mnenja

Podjetje se imenuje Kreativni najemi... Kaj misliš da počnejo? Kreativni so pri oblikovanju cen. Če je avtomobil zanimiv, se odpravi v njihov salon in naj ti pripravijo končno ponudbo, ob tem pa priložijo še vsa potrdila o plačilu dajatev... Bomo videli če je tole res možno...

Glede na njihovo dosedanjo ponudbo močno dvomim - večina vozil ki jih ponujajo nimajo niti na zalogi, med opombami pa piše: vozilo na željo kupca dobavimo v 12 dneh.... Skratka mene ne prepričajo. Vse skupaj mi deluje kot en velik virtualni nateg. Kako lahko prodajaš rabljeno vozilo ki ga ni na zalogi??? Še nova vozila se težko prodajo na tak način.

Morda v razmislek še podatek iz lanskih bilanc: 2.609.449 EUR prometa in komaj 13.240 EUR dobička??? Plačilni index iz GVIN kaže, da je podjetje konec lanskega leta plačevalo svoje obveznosti slabše kot povprečje branže, spomladi letošnejga leta so bili še bolj pod povprečjem branže, danes pa so naenkrat postali plačnik pred valuto - dober namig, da ima podjetje težave z denarnim tokom...

LP Tristan01

tristan01 je napisal/-a:dober namig, da ima podjetje težave z denarnim tokom...

Ali pa kar je še bolj verjetno gre denarni tok mimo podjetja in davkarije direkt v žep nekomu.
Potem pa ko se ne bo več to dalo, se bo firma samo preimenovala za eno črko (kao nova firma), dolgovi bodo ostali, "nova" firma pa bo nadaljevala z nategovanjem naprej.
Tako je to v naši državi

peroRS je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a:dober namig, da ima podjetje težave z denarnim tokom...

Ali pa kar je še bolj verjetno gre denarni tok mimo podjetja in davkarije direkt v žep nekomu.
Potem pa ko se ne bo več to dalo, se bo firma samo preimenovala za eno črko (kao nova firma), dolgovi bodo ostali, "nova" firma pa bo nadaljevala z nategovanjem naprej.
Tako je to v naši državi

Pero, v take špekulacije se nebi spuščal... Kar sem navedel so dejstva iz javnih evidenc. Se dnevno srečujem s podjetji ki imajo podobne težave, pa ne moremo sklepat da kar vsa prelivajo sredstva v tuje žepe. Je pa tak denarni tok jasen znak da je podjetje v težavah. Ponavadi prihaja do tega, da večino kapitala vežejo v investcijie ali zaloge, ki se obračajo počasi. Na drugi strani pa prihajajo računi s strani dobaviteljev, potrebno je izplačati plače, odvesti davke, plačati tekoče stroške poslovanja (voda, elektrika, najemnine, lizingi). Na kratek rok se lahko likvidnost podjetja rešuje na račun dobaviteljev - zamude pri plačilih. Ko dobavitelji čez noč ustavijo dobave pa se plačilna disciplina izboljša - ponavadi na račun plačil po predračunih. Če podjetje posluje dobičkonosno in je pridobilo premostitveni kredit za poplačilo zapadlih obveznosti, ter uskladilo prihodke z odhodki (usklajen finančni tok) še obstaja možnost da se izkoplje iz težav (v tem primeru večino dobička požrejo stroški premostitvenih kreditov). V večini primerov pa se finančni tokovi rešujejo kratkoročno s ponudbami pod ceno (kar bi znal biti tudi tale Audi), da podjetje kratkoročno pridobi sredstva za poplačilo dolgov, dolgoročno pa ustvarja izgubo, prav tako pa le redki sanirajo finančne tokove in začaran krog je tu.

Po tem principu je propadlo že nekaj precej velikih in močnih podjetij pri nas - predvsem v gradbeništvu, pa tudi mariskatero proizvodno podjetje se je znašlo v istem primežu. Potonili so v projektih ki so bili finančno prevelik zalogaj - čeprav so jih zmožni izpeljati po tehnični plati.

LP Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a:dober namig, da ima podjetje težave z denarnim tokom...

Če podjetje posluje dobičkonosno in je pridobilo premostitveni kredit za poplačilo zapadlih obveznosti, ter uskladilo prihodke z odhodki (usklajen finančni tok) še obstaja možnost da se izkoplje iz težav (v tem primeru večino dobička požrejo stroški premostitvenih kreditov). V večini primerov pa se finančni tokovi rešujejo kratkoročno s ponudbami pod ceno (kar bi znal biti tudi tale Audi), da podjetje kratkoročno pridobi sredstva za poplačilo dolgov, dolgoročno pa ustvarja izgubo, prav tako pa le redki sanirajo finančne tokove in začaran krog je tu.


LP Tristan01

Tristan, hvala za mnenje, sicer nisem ravno pričakoval rešitve za slovensko gradbeništvo (ali katero drugo panogo) na tem forumu, ampak bi pa vseeno vprašal kaj ima to vezo z uvozom vozila. DMV plačam jaz, firma mi dostavi vozilo? v čem je lahko trik? kot vidim na avtonetu firme posredujejo pri dobavi vozila, takojšnji končni plačnik sem jaz, homologacija in davki so moji. Vprašal na kreativne za ponudbo, dobil v vpogled dokumente (in št. šasije) od dealerja iz nemčije. roko na srce, mi ne zgleda nič spornega.

Se ti pa priporočam za idejo kam pogledat za A6 za ta denar. da je nov, brez km, pa z vsemi temi dodatki.

hvala

bigblue je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a:dober namig, da ima podjetje težave z denarnim tokom...

Če podjetje posluje dobičkonosno in je pridobilo premostitveni kredit za poplačilo zapadlih obveznosti, ter uskladilo prihodke z odhodki (usklajen finančni tok) še obstaja možnost da se izkoplje iz težav (v tem primeru večino dobička požrejo stroški premostitvenih kreditov). V večini primerov pa se finančni tokovi rešujejo kratkoročno s ponudbami pod ceno (kar bi znal biti tudi tale Audi), da podjetje kratkoročno pridobi sredstva za poplačilo dolgov, dolgoročno pa ustvarja izgubo, prav tako pa le redki sanirajo finančne tokove in začaran krog je tu.


LP Tristan01

Tristan, hvala za mnenje, sicer nisem ravno pričakoval rešitve za slovensko gradbeništvo (ali katero drugo panogo) na tem forumu, ampak bi pa vseeno vprašal kaj ima to vezo z uvozom vozila. DMV plačam jaz, firma mi dostavi vozilo? v čem je lahko trik? kot vidim na avtonetu firme posredujejo pri dobavi vozila, takojšnji končni plačnik sem jaz, homologacija in davki so moji. Vprašal na kreativne za ponudbo, dobil v vpogled dokumente (in št. šasije) od dealerja iz nemčije. roko na srce, mi ne zgleda nič spornega.

Se ti pa priporočam za idejo kam pogledat za A6 za ta denar. da je nov, brez km, pa z vsemi temi dodatki.

hvala

Kar sem napisal ni niti približno rešitev za gospodarstvo. Je le opis stanja in ravnanja marsikaterega podjetja v zadnjih nekaj letih. Rešitve so žal precej bolj zapletene. Žal tudi podatki o Kreativnih najemih dajejo slutiti podobno zgodbo. Kar se tiče konkretnega vozila sem izrazil le svoje pomisleke o prodajalcu in jih podkrepil z nekaj dejstvi. Iz tvojega posta vidim, da so nekateri pomisleki povsem na mestu. Vozilo ki se prodaja nima plačanih vseh dajatev. Torej te čakajo še dodatni stroški. DMV sicer po uradnih tabelah ne bo morilsko visok, bi se pa na tvojem mestu pozanimal kakšno vrednost vozila bo DURS upošteval za osnovo izračuna. Do sedaj se je že večkrat pokazalo, da v primeru izjemno nizkih nabavnih vrednosti upoštevajo vrednost po EUROTAX, v primeru novega vozila se lahko zgodi da bodo upoštevali uradni cenik uvoznika. Bo potem nakup še vedno ugoden?

Lp Tristan01

tristan01 je napisal/-a:Kar sem napisal ni niti približno rešitev za gospodarstvo. Je le opis stanja in ravnanja marsikaterega podjetja v zadnjih nekaj letih. Rešitve so žal precej bolj zapletene. Žal tudi podatki o Kreativnih najemih dajejo slutiti podobno zgodbo. Kar se tiče konkretnega vozila sem izrazil le svoje pomisleke o prodajalcu in jih podkrepil z nekaj dejstvi. Iz tvojega posta vidim, da so nekateri pomisleki povsem na mestu. Vozilo ki se prodaja nima plačanih vseh dajatev. Torej te čakajo še dodatni stroški. DMV sicer po uradnih tabelah ne bo morilsko visok, bi se pa na tvojem mestu pozanimal kakšno vrednost vozila bo DURS upošteval za osnovo izračuna. Do sedaj se je že večkrat pokazalo, da v primeru izjemno nizkih nabavnih vrednosti upoštevajo vrednost po EUROTAX, v primeru novega vozila se lahko zgodi da bodo upoštevali uradni cenik uvoznika. Bo potem nakup še vedno ugoden?

Lp Tristan01

Spoštovani forumaši,

v imenu podjetja Kreativni najemi se oglašam Zdravko Poljašević, direktor podjetja.

Pozdravljam kritično izmenjavo mnenj in argumentirano debato - predvsem slednjo močno pogrešam, pa vaša razprava tule ni nič drugačna od podobnih ki smo jih zasledili na drugih forumih.

Postavil vam bom nekaj vprašanj na katera prosim poiščite odgovore.

1. Ali ste slišali za nezadovoljno stranko Kreativnih najemov?

2. Ali je kdo od vas, ki se je potrudil in stopil v stik z nami, ostal brez argumentiranega odgovora/dokazila o vseh parametrih ki zadevajo nakup vozila?

3. Ali je kdo od vaših znancev, ali znancev vaših znancev ostal brez odgovora na vprašanje, ki nam ga je postavil?

4. Ali vas zavajamo s tem ko vam ponudimo vozilo, ki je v tujini, v oglasu kjer se potrudimo in vam predstavimo vse njegove prednosti (in pomanjkljivosti če jih ima) in vam navedemo v kolikem času je lahko na razpolago v Sloveniji?

5. Ali kdo izmed vas ki premorete kanček analitične sposobnosti pozna tudi strukturo oglaševane in dejanske cene vozila (proizvodna cena, profit matične tovarne, marža uvoznika, marža maloprodaje, DDV in dodatni davki, interni transportni stroški...? Si znate odgovoriti koliko je posamezno vozilo preplačano? Si znate odgovoriti koliko človek/ur dela je potrebno za kavostno preverko vozila, ki ga nimaš na domačem dvorišču? In omenjena vprašanja si lahko postavite za vsak izdelek ki je na "prodajnih policah".

6. Če govorite o gradbeništvu je to nasplošno. Če govorite o avtomobilizmu je to nasplošno. Če govorite o ekonomiji je to nasplošno. Če govorite o Kreativnih najemih je to konkretno. Če v isti sapi omenjate naš promet, naš dobiček, namigujete na utajo davkov je to konkretno - in žaljivo. Ne poslujemo z gotovino, kar pomeni da v žep ne more iti nič. Vozila se plačujeo na poslovni račun podjetja, prav tako se plačujejo s poslovnega računa na poslovne račune dobaviteljev, kar pomeni da v žep ne more nič.

7. Vsem je na razpolago naš kalkulator za izračunon stroškov uvoza/pridobitve vozila v Slovenijo - najdete ga na spletni strani Kreativnih najemov pod zavihkom izračuni. Preverite cene vozil v tujini, preračunajte vse stroške, uporabite izjemno zahtevno dvokomponentno funkcijo (>, <) in si odgovorite na vprašanje ali vam vozila prodajamo z izgubo? Prav tako si lahko odgovorite ali vam ponujamo vozila z vnaprej izračunano izgubo? V bistvu, če se zares poglobite si boste odgovorili na vsa vprašanja, le da odgovori ne bojo tako populistični kot so razmišljanja Tristanov, jakic247, marjetice17. Vse naše objavljene cene vsebujejo vse dajatve do registracije - kupec plača zavarovanje in strošek registracije - to je vse.

8. Mi vas ne prepričujemo. Mi živimo in delamo to kar govorimo.

9. Kdo od vas živi za, od in v celoti verjame v to kar počne? Koliko vas se zjutraj z veseljem vstane in optimistično zre v dan, ki je pred vami?


Lep pozdrav in malo več taktnosti pri vsesplošnem udrihanju,

Zdravko Poljašević

Kreativni najemi d.o.o.

Pohvalno je, da ste se oglasili in razjasnili nekatere stvari. To je žal v Slo preredko.
Hvala

Ampak tudi

Kreativni najemi je napisal/-a:Lep pozdrav in malo več taktnosti pri vsesplošnem udrihanju,

hvala enako

Pozdravljeni vsi in vsak!
Glede na to da poznam Zdravkota od leta 1989, in da vem iz kje je, kje je rojen, kje je živel v mladosti in kje živi sedaj z ženo in otroci, in pri prebiranju tega foruma, MORAM podati svoje mnenje in pogled na tale forum in opis....

Zdravko in njegova firma je lahko vzor vsem firmam, ki nategujejo in goljufajo, tako z davki kot kilometri.

In žal je še vedno v Slo prepričanje da VSAK ki dela pošteno, da ga je potrebno uničiti!

Kreativni najemi je napisal/-a:Spoštovani forumaši,

v imenu podjetja Kreativni najemi se oglašam Zdravko Poljašević, direktor podjetja.

Pozdravljam kritično izmenjavo mnenj in argumentirano debato - predvsem slednjo močno pogrešam, pa vaša razprava tule ni nič drugačna od podobnih ki smo jih zasledili na drugih forumih.

Postavil vam bom nekaj vprašanj na katera prosim poiščite odgovore.

1. Ali ste slišali za nezadovoljno stranko Kreativnih najemov?

2. Ali je kdo od vas, ki se je potrudil in stopil v stik z nami, ostal brez argumentiranega odgovora/dokazila o vseh parametrih ki zadevajo nakup vozila?

3. Ali je kdo od vaših znancev, ali znancev vaših znancev ostal brez odgovora na vprašanje, ki nam ga je postavil?

4. Ali vas zavajamo s tem ko vam ponudimo vozilo, ki je v tujini, v oglasu kjer se potrudimo in vam predstavimo vse njegove prednosti (in pomanjkljivosti če jih ima) in vam navedemo v kolikem času je lahko na razpolago v Sloveniji?

5. Ali kdo izmed vas ki premorete kanček analitične sposobnosti pozna tudi strukturo oglaševane in dejanske cene vozila (proizvodna cena, profit matične tovarne, marža uvoznika, marža maloprodaje, DDV in dodatni davki, interni transportni stroški...? Si znate odgovoriti koliko je posamezno vozilo preplačano? Si znate odgovoriti koliko človek/ur dela je potrebno za kavostno preverko vozila, ki ga nimaš na domačem dvorišču? In omenjena vprašanja si lahko postavite za vsak izdelek ki je na "prodajnih policah".

6. Če govorite o gradbeništvu je to nasplošno. Če govorite o avtomobilizmu je to nasplošno. Če govorite o ekonomiji je to nasplošno. Če govorite o Kreativnih najemih je to konkretno. Če v isti sapi omenjate naš promet, naš dobiček, namigujete na utajo davkov je to konkretno - in žaljivo. Ne poslujemo z gotovino, kar pomeni da v žep ne more iti nič. Vozila se plačujeo na poslovni račun podjetja, prav tako se plačujejo s poslovnega računa na poslovne račune dobaviteljev, kar pomeni da v žep ne more nič.

7. Vsem je na razpolago naš kalkulator za izračunon stroškov uvoza/pridobitve vozila v Slovenijo - najdete ga na spletni strani Kreativnih najemov pod zavihkom izračuni. Preverite cene vozil v tujini, preračunajte vse stroške, uporabite izjemno zahtevno dvokomponentno funkcijo (>, <) in si odgovorite na vprašanje ali vam vozila prodajamo z izgubo? Prav tako si lahko odgovorite ali vam ponujamo vozila z vnaprej izračunano izgubo? V bistvu, če se zares poglobite si boste odgovorili na vsa vprašanja, le da odgovori ne bojo tako populistični kot so razmišljanja Tristanov, jakic247, marjetice17. Vse naše objavljene cene vsebujejo vse dajatve do registracije - kupec plača zavarovanje in strošek registracije - to je vse.

8. Mi vas ne prepričujemo. Mi živimo in delamo to kar govorimo.

9. Kdo od vas živi za, od in v celoti verjame v to kar počne? Koliko vas se zjutraj z veseljem vstane in optimistično zre v dan, ki je pred vami?


Lep pozdrav in malo več taktnosti pri vsesplošnem udrihanju,

Zdravko Poljašević

Kreativni najemi d.o.o.

Bom na kratko skušal argumentirano odgovoriti na vaš izziv.

1. Vaših strank ne poznam, niti o vaših strankah še nisem slišal ničesar - le zakaj? Jih je morda tako malo ali so le tako skrivnostne?

2. Z vami nisem stopil v kontakt, čeprav sem vaše oglase že večkrat opazil. Na tem mestu bi bilo dobro da se vprašate zakaj vas nisem kontaktiral. Razlog je povsem preprost - oglasi za vozila ki se nahajajo na drugem koncu EU in zagotovila prodajalca da je vozilo vrhunsko žal ne prepričajo. Kot direktor podjetja se verjetno zavedate da je nakup vozila predvsem čustveno in čutno obarvana zadeva. Velika večina kupcev (obstajajo tudi redke izjeme) mora vozilo videti, se vanj vsesti, videti tiste drobne detajle ki na koncu prepričajo... Vaši način dela tega ne omogoča, razen za tistih nekaj primerkov, kjer so vozila dejansko že v Sloveniji. Osebno me tako oglaševanje spomni na razne Top Shop in podobne prodaje kjer si ob prejemu izdelka večinoma razočaran, posledično pa me to odvrača tudi od ogleda vozil ki jih imate dejansko na zalogi - morda ni upravičeno, ampak po 5 zaporednem vozilu ki je v tujini vašo ponudbo enostavno zaprem.

3. Tudi moji znanci razmišljajo podobno kot sem zapisal v točki 2. Zato kupujemo vozila ki jih lahko vidimo, otipamo, preverimo in se na podlagi tega odločimo za nakup.

4. Oglaševanje vozila ki ga lahko uvozite vsaj zakonsko gledano najbrž ni zavajanje - več o tem bi znal povedati kak tržni išpektor. Z vidika potencialnega kupca pa se ob takem oglasu čutim zavedenega, saj vaša merila za ohranjenost vozila niso enaka mojim - torej mi zdrav razum veleva da vsaj podvomim v resničnost navedb ki jih ne morem preveriti sam (pomanjkljivosti, eventuelne poškodbe, obraba vozila). Precej škode na tem področju ste si prodajalci rabljenih vozil naredili kar sami - vozila, ko imajo prevrtene kilometre, zgubljene servisne knjige in ostala dokazila o vzdrževanju, zamolčana popravila po prometnih nesrečah... Ne leti na vas oz. vaše podjetje osebno vsekakor pa ustvarja neprijetno sliko o prodajalcih rabljenih vozil (zakaj tako mnenje si lahko preberete v mojih preteklih komentarjih kjer sem že nekajkrat opisal kako sem kupoval avtomobil za boljšo polovico - na koncu sem zaradi nerealne ponudbe rabljenih vozil kupil nov avto).

5. Ravno analitika me je navedla v dvome iz katerih se je razvila tale tema. Povsem jasno je, da iskanje rabljenega vozila v tujini ni poceni reč. Tu so potni stroški osebe ki vozilo išče in preveri njegovo kakovost, transportni stroški, davki in dajatve ob uvozu, v končni fazi tudi vaš zaslužek.... In na koncu mi seštevanje v vašem primeru dela težave. Kolikor mi je poznano, so dobro dobro opremljena in ohranjena vozila v tujini še dražja kot pri nas, ko k temu prištejemo še vse prej omenjene stroške je hitro jasno, da tako vozilo pri nas ne more biti poceni. Verjamem, da je lahko nakup preko posrednika zaradi ustaljenih nabavnih poti ugodnejši kot v lastni režiji, močno pa dvomim da je lahko razlika četrtino vrednosti vozila.

6. V mojih postih nisem nikjer namigoval o utajah ali čem podobnem. Še več, celo stopil sem v vašo obrambo ko je nekdo povzel moje mnenje kot namig utaje. V oči me je zbodlo le dejstvo, da je dobičkonosnost vašega poslovnega modela precej nižja kot pričakovati, prav tako plačilni indeks namiguje na zelo spremenljiv tok denarja - morda odraz trenutnega stanja v prodaji vozil? Morda odraz vašega poslovnega modela? GVIN beleži nihanje plačilnega indeksa od 100 do 30 v roku nekaj mesecev. Indeks 100 pomeni plačevanje računov pred zapadlostjo ali nabave ob predplačilu, medtem ko indeks 30 označuje velike zamude pri plačilih (100 in več dni preko valute). Bi bil zelo vesel pojasnila kje v teh izjavah vidite populizem? Morda v tem ker sem si drznil vprašati ali omenjeni simptomi nakazujejo nevarno spiralo v katero se je ujelo že precej domačih podjetij? Osebno menim, da je takšno vprašanje le del konstruktivne in z argumenti podkrepljene debate, ki jo tudi sami odobravate.

7. Sam se ne ukvarjam z uvozom ali preprodajo vozil, avtomobilizem spremljam kot ljubitelj in navdušenec. Kljub vsemu pa znam na zadeve pogledati kritično, predvsem pa se ravnam po starem reku naših babic: Če je nekaj preveč dobro da bi bilo lahko resnično obstaja velika verjetnost da tudi ni resnično. Zato se mi zdi poostrena pozornost povsem razumen in normalen odziv.

V primeru da je zadeva čista, kot zatrjujete vam lahko le čestitam, saj ste očitno sposobnejši kot večina drugih dilerjev skupaj. Za vsak primer pa bom še vedno ohranil malce skepse.

8. Za konec pa še dvom z moje strani. Oglas za vašo ponudbo objavi oseba ki prvič sodeluje na tem forumu in naredi le dve objavi, nato pa se v roku enega dneva registirate tudi vi, kot direktor podjetja. Je morda to le eden izmed vaših kreativnih pristopov prodaji?

LP Tristan01

bolhca1970 je napisal/-a:Pozdravljeni vsi in vsak!
Glede na to da poznam Zdravkota od leta 1989, in da vem iz kje je, kje je rojen, kje je živel v mladosti in kje živi sedaj z ženo in otroci, in pri prebiranju tega foruma, MORAM podati svoje mnenje in pogled na tale forum in opis....

Zdravko in njegova firma je lahko vzor vsem firmam, ki nategujejo in goljufajo, tako z davki kot kilometri.

In žal je še vedno v Slo prepričanje da VSAK ki dela pošteno, da ga je potrebno uničiti!

Pa ti veš kaj si s tem odebeljenim napisal?

tristan01 je napisal/-a: Kolikor mi je poznano, so dobro dobro opremljena in ohranjena vozila v tujini še dražja kot pri nas, ko k temu prištejemo še vse prej omenjene stroške je hitro jasno, da tako vozilo pri nas ne more biti poceni. Verjamem, da je lahko nakup preko posrednika zaradi ustaljenih nabavnih poti ugodnejši kot v lastni režiji, močno pa dvomim da je lahko razlika četrtino vrednosti vozila.

V tujini najdeš marsikaj, kar se da dobit ceneje - npr. volvoti s 25% nižjo ceno kot pri nas:
http://www.fever-auto.de/liste-volvo-v6 ... 3-A245.php

tristan01 je napisal/-a:8. Za konec pa še dvom z moje strani. Oglas za vašo ponudbo objavi oseba ki prvič sodeluje na tem forumu in naredi le dve objavi, nato pa se v roku enega dneva registirate tudi vi, kot direktor podjetja. Je morda to le eden izmed vaših kreativnih pristopov prodaji?

Ob tem bi bilo zanimivo pogledat povezanost uporabnikov bigblue in big2blue

tole je pa veliko več odgovorov kot sem pričakoval na moje vprašanje ali se bom pravilno odločil za težko pričakovanega novega konjička:) kakorkoli že... lahko potrdim, da sem se odločil za ponudbo Kreativnih najemov in se veselim vozila.

cenjeni Tristan, žal sem v profi življenju obremenjen z bolj finančnimi posli. Reference in ostale informacije lahko izmenjava na ZS, če želiš.

z veseljem sporočim izkušnjo glede uvoza, ko dobim avto.

lep pozdrav vsem. Big(2)blue

PS: ista oseba, ki je pa pozabila in nato našla dolgo neuporabljeno uporabniško ime za prejemanje odličnih e-novic avtomobilizma.com.

thunderbolt je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a: Kolikor mi je poznano, so dobro dobro opremljena in ohranjena vozila v tujini še dražja kot pri nas, ko k temu prištejemo še vse prej omenjene stroške je hitro jasno, da tako vozilo pri nas ne more biti poceni. Verjamem, da je lahko nakup preko posrednika zaradi ustaljenih nabavnih poti ugodnejši kot v lastni režiji, močno pa dvomim da je lahko razlika četrtino vrednosti vozila.

V tujini najdeš marsikaj, kar se da dobit ceneje - npr. volvoti s 25% nižjo ceno kot pri nas:
http://www.fever-auto.de/liste-volvo-v6 ... 3-A245.php

tristan01 je napisal/-a:8. Za konec pa še dvom z moje strani. Oglas za vašo ponudbo objavi oseba ki prvič sodeluje na tem forumu in naredi le dve objavi, nato pa se v roku enega dneva registirate tudi vi, kot direktor podjetja. Je morda to le eden izmed vaših kreativnih pristopov prodaji?

Ob tem bi bilo zanimivo pogledat povezanost uporabnikov bigblue in big2blue

To je res, da se da dobit marsikaj ugodneje. Osebno poznam primer, ko je kolega izvedel od znanca direktno it tovarne, da imajo na lagerju lepo število vozil, ki tam visijo, ker je uvoznik neke države storniral naročilo. In je potem ta moj kolega kupil neko količino, jo prodal trgovcem pri nas z mnimalno maržo, enega pa zadržal zase. Tudi v primeru stečajev firm se da za smešen denar na aukcijah pobrati vozila - tudi iz dvorišč trgovcev z 0 kilometrov.
Tako da - da se marsikaj - le pri "koritu" moraž biti z informacijami.

Pozdrav

Obstajajo različna podjetja, ena boljša, druga slabša. Sama lahko povem, da nisem imela težav pri omenjenem podjetju.

LP Maja