AVTOMOBILIZEM.com

V planu imam nabavo rabljenega vozila. Sredstva so omejena do 2000€ ( mogoče do 2500€ )
Odločam se med Hyundai Coupe (2000) in Audi A6 (1998) - letnik zaradi oblike karoserije, drugi modeli niso opcija.

Za tiste par km ki jih naredim na leto, mi je popolnoma vseeno kakšna mašina je. Važno mi je predvsem to, da avto ne bo na servisu vsak drugi mesec in da bo šel čez tehničnega (na uradni način) tudi potem, ko bo nekaj let parkiran zunaj in vožen 50km mestne vožnje na mesec.

Hyundai Coupe http://www.avto.net/_AVTO/results.asp?z ... SUBizpis=2

Audi A6 http://www.avto.net/_AVTO/results.asp?z ... ikMAX=2000

Sodeč po oglasih na avto.net se Hyundai pojavlja v srednjem delu območja 1000-2000€, Audi A6 pa ravno na robu območja zgoraj.

Audi je seveda firma in ni primerjave, vprašanje pa je ali bo po plačilu višje cene za najnižje ponudnike A6 tistih 300€ ki ostanejo potem pokrilo še vse stroške popravil. Zato gledam alternativo, ki bi na koncu leta v seštevku prišla s servisi vseh skritih napak "samo" 2000€.


Preden dam denar imam v načrtu od prodajalca zahtevati, da avto pred mano naredi uradni tehnični pregled (ki ga itak rabim za registracijo, vendar čez tehničnega avto pelje in zanj plača prodajalec, avto kupim le če tehničnega avto opravi). Bo to dovolj da se preveri če je avto v kvalitetnem stanju vreden nakupa?

Misliš najti avto brez tehničnega, da ti bo pred tabo delal ponovno tehnični ali zajebavati ljudi, ki prodajajo avto z narejenim tehničnim, ti pa ne bi financiral enega mehanika, da bi tebi, na tvoje stroške jasno, pogledal rabljeno vozilo?

Raje mehanika s sabo. Drugače pa mislim da se ti finančno bolj splača vzet Hyundaja.
Ker vseeno je katerega vzameš, slej kot prej se bo nekaj pokvarilo in deli bodo cenejši za Coupeja.
Na tehničnem ti ne bodo pregledovali motorja, zato je boljše vzet mehanika s sabo, ki bo malo bolj preveril te stvari.

Samo tudi mehanik lahko kaj spregleda, da ne boš pol mislil, da te je kaj zaj****.

Če je tako skrita napaka da je niti tehnični ne bi odkril, je potem sploh še point mučit mehanika in ga vozit čez pol države do avta?

uros11 je napisal/-a:Misliš najti avto brez tehničnega, da ti bo pred tabo delal ponovno tehnični ali zajebavati ljudi, ki prodajajo avto z narejenim tehničnim, ti pa ne bi financiral enega mehanika, da bi tebi, na tvoje stroške jasno, pogledal rabljeno vozilo?

Avti na prodaj so ponavadi že registrirani in imajo kakšen mesec do konca veljavnosti teh. pregleda. Tako ga lahko pelješ na testno vožnjo, pri registraciji plačaš 1 mesec zavarovanja, registracijo pa podaljšaš in delaš tehničnega čez kak mesec.

Avto mislim peljat enostavno čez tehnični pregled že takoj. Pregled tako ali tako rabiš narediti da avto registriraš, potem ko bom imel papir ga bom pa takoj registriral za 12 mesecev.

BiDi je napisal/-a:Če je tako skrita napaka da je niti tehnični ne bi odkril, je potem sploh še point mučit mehanika in ga vozit čez pol države do avta?

uros11 je napisal/-a:Misliš najti avto brez tehničnega, da ti bo pred tabo delal ponovno tehnični ali zajebavati ljudi, ki prodajajo avto z narejenim tehničnim, ti pa ne bi financiral enega mehanika, da bi tebi, na tvoje stroške jasno, pogledal rabljeno vozilo?

Avti na prodaj so ponavadi že registrirani in imajo kakšen mesec do konca veljavnosti teh. pregleda. Tako ga lahko pelješ na testno vožnjo, pri registraciji plačaš 1 mesec zavarovanja, registracijo pa podaljšaš in delaš tehničnega čez kak mesec.

Avto mislim peljat enostavno čez tehnični pregled že takoj. Pregled tako ali tako rabiš narediti da avto registriraš, potem ko bom imel papir ga bom pa takoj registriral za 12 mesecev.

In kaj ti misliš da bodo na tehničnem pregledal razen podvozja ter bremz

Meni so na tehničnem pri drugih avtih težili že zaradi vsega živega neumnosti: narobe usmerjene luči, neenak odtenek svetlobnega snopa, deformirana kolena (eno kolo je imelo preveč hoda levo desno), itd... stvari ki jih med vožnjo podnevi nikoli ne bi opazil, ne vplivajo nič na vožnjo, plačat je pa treba nepotrebno popravilo da avto lahko registriraš.

Poleg tega žgejo mašino kot zmešani, ko testirajo izpuhe, tako da če je zadeva na tem da jo raznese bo crknila direktno pri matranju na tehničnem ali takoj za tem (razen če je možno mašino pofejkati toliko da preživi tehnični, potem pa crkne čez 3 dni?)

Najbolj bistveno mi je to, da ti prevohajo celo podvozje za luknje ipd škodo od rje. Tega mi v blatu po možnosti ponoči noben mehanik ne bo šel delat na terenu.


da ne bo offtopic: Do sedaj sem dobil en predlog da raje vzamem cenejši avto ker ima cenejše dele. Tudi Hyundai niha med 1100€ in 2000€, ali so te cene upravičene, katere so bolj realne za nepokvarjen avto?

Na tvojem mestu bi si pred nakupum vozila razjasnil nekaj pojmov, preden bo jok in stok, ter jama brez dna na dvorišču:

1. vozilo se pred nakupom ne pelje na tehnični pregled, ampak na pregled stanja vozila - oboje opravijo na AMZS. Pri tehničnem pregledu se preveri ali je vozilo izpravno. Pregledd stanja vozila pa opravlajo nekateri AMZS centri. Ta pregled je precej bolj temeljit, saj se na vozilu preverijo stanje vseh vitalnih delov. Na podlagi tega pregleda, lahko ugotoviš katerim delom se življenska doba izteka in kakšne stroške lahko pričakuješ v bližnji prihodnosti. Torej če že kaj, se ti splača vozilo peljati na takšen pregled. Vseeno pa pregled ni zagotovilo, da boš naslednjih nekaj let le tankal in vozil - boš pa precej bolj točno vedel kaj te čaka.

2. Pri nakupu avtomobila za tako omejen proračun bi se izognil vsega kar je v premijskem razredu, pa tudi vsega kar diši po športnem - torej obeh izbranih modelov. Vem, da se je težko racionalno odločati pri nakupu vozila, vendar pomisli še na drugo plat zgodbe: Kupuješ avtomobil, ki ti je všeč, ko bi se moral vprašati kako boš z zelo omejenim proračunom avto vzdrževal in odpravil posledice let in kilometrov, da ti bo služil kot mora. V tem pogledu je Audi zelo slaba izbira. To so avtomobili, ki so jih uporabljali poslovneži in so letno delali med 50 in 100.000km. Danes pa so stari kakšnih 15 let - naj te realno prevoženih 500.000km ne preseneti... Kilometri so naredili svoje in verjetnost kakšnega večjega stroška je precejšnja. Tudi redni stroški ne bodo zanemarljivi - registracija in zavarovanje....

Hyundai je tu precej na boljšem, saj ima za sabo verjetno precej manj kilometrov. Vseeno pa previdnost ne bo odveč, da ne naletiš na kakšen zlorabljen primerek. Osebno bi na tvojem mestu iskal avtomobil ki je čimbolj ohranjen in ima poznano zgodovino, z modelom in znamko pa se nebi obremenjeval.

LP Tristan01

pri hyundaiju 1.6 pa si res lahko brez skrbi. delal bo se leta in leta. poglej samo podvozje da ni rjasto in to je to

Za ta avto sem bral na ameriških forumih (tam ima ime Tiburon) da so se najpogosteje pritoževali okoli rje.

Ali so Hyundai kaj bolj dovzetni za rjavenje ali so povprečni? Na kaj naj bom še pozoren pri nakupu?

rjo vidis najprej na zadnjih blatnikih in na prednjih rokah. ce je tam ni, potem je skoraj sigurno ni nikjer.
ce je avto kolikor tolko servisiran mu nima kaj bit. poglej ce se sipe lepo odpirajo, avtomatska antena mu skoraj sigurno ne bo delala.

A kupuješ avto za 10.000 evrov al pa za 2000 evrov. Ni vrag, da boš moral na tem kupljenem avto vložit še kar nekaj avrov....razen če boš zbral že takega, ki bo imel velik servis, porihtane zavore in gume. Audi zakaj pa ne , če dobiš dobr avto potem horuk. Niso vsi odsluženi, le cene nimajo zaradi starosti.
Če rabiš avto za prevoz od točke a do b bi jaz gledal vse...meni je včasih dopi*dlo, ko sem se osredotočil samo an eno znamko, kar ni blo dobre ponudbe...potem začel gledat vse.