AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav.Sem nov na forumu in imam eno vprašanje.Kupujem audi a6 3.0 tdi tiptronic 225-233-240PS od letnika 2005 do 2009 do max 150000 tisoč prevoženih kilometrov.Zanima me če ima kateri od naštetih motorjev kakšne serijske okvare ter katerega vzeti?.pa kako se kaj ti tiptronici obnesejo?...

blo je neki s temi loputami...bolezen pač vsakega VAG, drugače so pa kr konkurenca BMW-ejemu 3.0d ter vzdržljivi so kr

raven@ je napisal/-a:Lep pozdrav.Sem nov na forumu in imam eno vprašanje.Kupujem audi a6 3.0 tdi tiptronic 225-233-240PS od letnika 2005 do 2009 do max 150000 tisoč prevoženih kilometrov.Zanima me če ima kateri od naštetih motorjev kakšne serijske okvare ter katerega vzeti?.pa kako se kaj ti tiptronici obnesejo?...

Glede motorja ti ne morem dosti povedat, ker nimam z njim izkušenj. Lahko pa ti zagotovim, da si velik sanjač če kupuješ rabljen managerski avtomobil star med 4 in 8 let s komaj 150.000km. Takšni avtomobili letno naredijo v povprečju 50.000km. Koliko približno jih ima potem 8 let star ni težko uganiti. Namesto da iščeš sedmico (najti tako star avto z realnimi in dokazljivimi kilometri je tako verjetno kot dobiti na lotu), raje poišči dobro ohranjen primerek z znano zgodovino.

Lp Tristan01

raven@ je napisal/-a:Lep pozdrav.Sem nov na forumu in imam eno vprašanje.Kupujem audi a6 3.0 tdi tiptronic 225-233-240PS od letnika 2005 do 2009 do max 150000 tisoč prevoženih kilometrov.Zanima me če ima kateri od naštetih motorjev kakšne serijske okvare ter katerega vzeti?.pa kako se kaj ti tiptronici obnesejo?...

sem kupoval tak avto, pregledal cel kup forumov in povprašal par dobrih mehanikov audijev; glede same kilometrine imajo predhodniki prav, težko boš dobil tak avto, če že, bo pa cena ulalaaa; glede motorja je tako, da tisti s siemensovimi šobami crkujejo kot za stavo, tisti z boschevimi so boljši, preveriš lahko to samo preko vin cifre vozila, no saj jaz drugače ne znam, skoraj vsi so jih menjali že, zdej, če jih na pooblaščencu jih to stane cca. 3000€, tudi vsak vaški mehanik, pa brez zamere, jih ne more zamnejat če nima orodja za to, v mislih imam, da je potrebno kodo prepisati in zapisati v ecu iz vsake šobe posebej; eventuelno bi lahko menjal le tiste "slabe", drugače se jih menja v paketu vseh 6, no znane so težave z loputami, lučko lahko načeloma pretentaš, zato bodi pozoren na to, menjava loput in "kalibracija" stane 500 € po kosu + delo...drugih težav ni, menjalnik je zelo dober , kot tudi sam avto, no mene moti le notranjost , s čipom si blizu 300 km in poraba ti pade za cca. dober liter, sploh če delaš relacije...upam, da ti je bilo kaj v pomoč, jaz še nisem uspel najti dobrega
več bo pa povedal kakšen audijaš

Pozdravljeni

Glede 3.0TDi-ja je na pooblaščencu meni bilo rečeno sledeče (malo gledam za v6 in se tudi kdaj pa kdaj malo pozanimam):
- 3.0TDI je varianta s skupnim vodom (common rail)
- 225KM verzije naj bi imele po zagotovilu pooblaščenega servisa probleme z napenjalcem verige (tovarniška napaka), kar je privedlo do tega, da se je veriga že kar moteče slišala). Napako so odpravili z zamenjavo napenjalca, nekatere verzije po letu 2005 bi to morale imeti že sanirano.
- Problemov s šobami te verzije naj ne bi imele, ker ne gre več za PD princip (za razliko od nekaterih 2.0TDI modelov s PD elementi - siemens)
- So pa bojda pogosti pojavi, kjer zataji napeljava ali konektor (napeljava šob) - če me spomin ne vara je na pooblaščencu bilo govora o konektorju na prvi in še eni šobi (po njihovih zagotovilih zanemarljiv strošek)
- Letniki, kjer je govora o 'bullet-proof' 3.0tdi motorju, pa naj bi bili vključno od letnika 2007 naprej (beri: odpravljene vse odkrite tovarniške napake)
- Motor bi naj bil izredno vzdržljiv s sorazmerno porabo med 7 in 9 litri - odvisno od vožje
- Za menjalnike te generacije zagotavljajo da niso problematični (tiptronic), je pa strošek vsakih 60k km, saj je potrebno zamenjati olje in čistilec (dodaten strošek - vsakih 60k km).

Če povzamem zaključke iz tega pooblaščenega servisa, gre za zelo kvaliteten in neproblematičen motor. Informacije, ki sem jih zgoraj navedel, sem dobil izključno na pooblaščencu, od osebe ki dela na servisu. Več pa bodo morda še dodali lastniki teh modelov, ki lahko iz prve roke in izkušenj podajo kakšno koristno informacijo.

Upam, da Vam kaj pomaga.

Lp
Saša

Znam za enega A6 quattro 3.0TDI, letnik 2009, limuzina, s-line, usnje, mislim da avtomatik, vlečna kljuka original. Prevoženih nekaj čez 100k. Za 24k €
Če hočeš ti lahko dam njegov kontakt.

lopute pa šobe soproblem pri vesh letnikh.
z 150.000 avta neboš našel,vsaj z realnimi kilometri ne

Boš ga našel če neboš preveč hitel,ampak bo cena par 10% večja od ostalih.

js bi na tvojem mestu gledal raje za 2.7 tdi motorjem saj imaš še vseeno V6, je pa poraba za liter ali 2 manjša (odvisno tudi od menjalnika in velikostjo platišč)

Meni pije 10l mestne voznje. Je pa tiptronic, 4x4, avto mislim da ima mal cez 1800kg. In pa vozim se na 19". Negre iz pod 10l nikakor.

Tast ima A4 3.0TDI quattro, ročni menjalnik, vozi zelo hitro (AC če se le da nad 200), porabo ima dolgoletno povprečje 8.2l/100km. Izjemno varčen avto glede na to, koliko da od sebe.

tiptronic od leta 2005 naj nebi bil problematičen?

Matjazy je napisal/-a:Tast ima A4 3.0TDI quattro, ročni menjalnik, vozi zelo hitro (AC če se le da nad 200), porabo ima dolgoletno povprečje 8.2l/100km. Izjemno varčen avto glede na to, koliko da od sebe.

ročni je že tako ali tako bolj varčen kot avtomatski

Oče ima 2.7 tdi na 17'' ročni menjalnik 6 prestav, povprečno ma 6,2 pa ga nič kaj ne špara, takrat ko rabi ga stisne. Šel do Berlina in nazaj, poraba padla na 6.0

LukL je napisal/-a:Oče ima 2.7 tdi na 17'' ročni menjalnik 6 prestav, povprečno ma 6,2 pa ga nič kaj ne špara, takrat ko rabi ga stisne. Šel do Berlina in nazaj, poraba padla na 6.0

Nej gre še parkrat bo mel porabo 3 litre

Ne vem - te relacijske vožnje, ki jih dajete kot referenco za porabo, so prav smešne, ker ne povejo veliko. Sam sem šel na morje lani pa sem se pripeljal do Rabaca s porabo 4.9 na 120 konjski dci laguni. Sicer je pa čez leto povprečna poraba 6.0 - 6.2. Zdaj ko je pa zima pa okoli 6.6. Tak da tisto z nemčijo itd nima nobene veze. Pa prav v vseh temah morte terat to porabo...

LukL je napisal/-a:Oče ima 2.7 tdi na 17'' ročni menjalnik 6 prestav, povprečno ma 6,2 pa ga nič kaj ne špara, takrat ko rabi ga stisne. Šel do Berlina in nazaj, poraba padla na 6.0

ja seveda ja.
pišeš da ne vozi šparavno pa da ma orabo 6.0
dj stari ne bluzi,tak avto pri 160 m/h sigurno ne pije 6 litrou.
vrjamem da je mel oče porabo do nemčije pa nazaj 6.0 vendar pri voznji cca 120 na uro.

Zanenc prodaja A6 letnik 2007 ... http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7021250&show=1...Vozilo je slovensko, servisirano, menjane obe loputi (ena cca 500€), in pa kar je najvežnejše vozilo ima realne kilometre (možakar je v dveh letih naredil 4000 km)...

Če te zanima ga pokliči in se dogovorita za ogled...

abbe je napisal/-a:

LukL je napisal/-a:Oče ima 2.7 tdi na 17'' ročni menjalnik 6 prestav, povprečno ma 6,2 pa ga nič kaj ne špara, takrat ko rabi ga stisne. Šel do Berlina in nazaj, poraba padla na 6.0

ja seveda ja.
pišeš da ne vozi šparavno pa da ma orabo 6.0
dj stari ne bluzi,tak avto pri 160 m/h sigurno ne pije 6 litrou.
vrjamem da je mel oče porabo do nemčije pa nazaj 6.0 vendar pri voznji cca 120 na uro.

Prvič ni šel oče z njim do Berlina, ampak jaz.

Bilo je pa tako po Slo od 130-150, po Avstriji po omejitvah 100-120 zarad tunelov in polno k***** radarjev (sem šel na Graz pa gor) po Nemčiji od 130- 160 nazaj cca. 2 uri po navadni cesti nekje 150 km po omejitvah do 90 km/h ker me je navigacija preusmerla dol iz avtoceste zarad nesreče in zastoja. Po potovalnem je bilo 1650 km, nekaj več kot 16 ur vožnje, povprečna hitrost vseh 1650km pa je bila 100 km/h, poraba 6,0 litra

Lahko pripopam slike kot dokaz, ker sm arhiviral, ker sem bil tudi sam presenečen.