AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

sem pred nakupom drugega avtomobila. Finačno naj ne bi vse skupaj bilo več kot 4,5k €, avto pa mora biti avtomatik in dizel.

Trenutno sta mi v "uč padla" 2 avtomobila. Linkov avtomobilov ne bom(spisal bom sam zakaj mi je več eden in drugi).

Audi je quattro, kar je za moje govce kar super zadevca, avto ima 180 KM in 2,5 mašino. Avto ima 230000 prevoženih kilometrov.

BMW ima 150KM in 2,0 mašino, ima pa 190000 prevoženih kilometrov.

Oba sta karavana (audi ima park senzorje, BMW ne).

Kako kj držijo mašine in menjalniki na teh mašinah (audi je letnik 2002, bmw 2003), sploh pri teh kilometrih.

Če ma pa kdo kšno alternativo tem dvema avtomobiloma bi jo pa rad slišal. Hvala!

Luke je napisal/-a:Pozdravljeni,

sem pred nakupom drugega avtomobila. Finačno naj ne bi vse skupaj bilo več kot 4,5k €, avto pa mora biti avtomatik in dizel.

Trenutno sta mi v "uč padla" 2 avtomobila. Linkov avtomobilov ne bom(spisal bom sam zakaj mi je več eden in drugi).

Audi je quattro, kar je za moje govce kar super zadevca, avto ima 180 KM in 2,5 mašino. Avto ima 230000 prevoženih kilometrov.

BMW ima 150KM in 2,0 mašino, ima pa 190000 prevoženih kilometrov.

Oba sta karavana (audi ima park senzorje, BMW ne).

Kako kj držijo mašine in menjalniki na teh mašinah (audi je letnik 2002, bmw 2003), sploh pri teh kilometrih.

Če ma pa kdo kšno alternativo tem dvema avtomobiloma bi jo pa rad slišal. Hvala!

Glede na tvoje želje bi še enkrat premislil o globini svojega žepa, potem pa opustil take projekte. Kupuješ obvezno dizla z avtomatiko z budgetom 4.5k €, obenem pa pogleduješ za premium vozili, ki so se uporabljali v poslovne namene. Če nista avtomobila od prvega lastnika in z vso zgodovino dokumentirano z računi imaš 99% možnosti da kilometrina ni realna, posledično pa so lahko vitalni deli precej bolj izrabljeni kot se zdi. Na tem forumu je ogromno tem o vzdrževanju avtomatskih menjalnikov - preberi kakšno, da boš vedel v kaj se spuščaš - popravilo okvare lahko hitro preseže 1.000 EUR. Potem so tu še turbine in šobe turbodizla... Zopet potencialni strošek v višini preko tisočaka za kakovostno obnovo. Zavedati se je potrebno, da so ti avtomobili bili kupljeni v poslovne namene, kjer 50.000 ali več km letno ni nič posebnega. Koliko jih ima za sabo cca 10 let staro vozilo ni težko predvideti.

Če si prepričan, da sta primerka res to kar se oglašuje, ali pa ti je vseeno za navedena dejstva in stroške preizkusi oba in izberi tistega ki je v boljšem stanju - ob tem pa naj te ne zavede srce, saj se taki nakupi hitro končajo s prazno denarnico.

LP Tristan01

SKratka vso srečo z metanjem denarja za servise in popravila

Kupi si bencisnko različico BMWja, 320i ali višje. Nikoli več ne boš hotel imeti dizla, pa še mašine so zelo vzdržljive in vzdrževanje le teh je poceni.

Bat_zajla je napisal/-a:Kupi si bencisnko različico BMWja, 320i ali višje. Nikoli več ne boš hotel imeti dizla, pa še mašine so zelo vzdržljive in vzdrževanje le teh je poceni.

Tako enostavno kot pišeš tudi ni. Žal je tudi med bencinskimi primerki poznanih nekaj težav - sicer precej manj kot pri dizelskih motorjih. Načeloma imajo bencinarji tudi manj prevoženih kilometrov kot dizli, pa vseeno kar posploševati da so bencinarji boljši ne gre. Na splošno velja, da je treba najti dobro vzdrževan primerek s poznano zgodovino. Zmahan primerek z nekajkrat prevrtenimi kilometri, pa naj bo bencinar ali dizel je praviloma slab nakup.

LP Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

Bat_zajla je napisal/-a:Kupi si bencisnko različico BMWja, 320i ali višje. Nikoli več ne boš hotel imeti dizla, pa še mašine so zelo vzdržljive in vzdrževanje le teh je poceni.

Tako enostavno kot pišeš tudi ni. Žal je tudi med bencinskimi primerki poznanih nekaj težav - sicer precej manj kot pri dizelskih motorjih. Načeloma imajo bencinarji tudi manj prevoženih kilometrov kot dizli, pa vseeno kar posploševati da so bencinarji boljši ne gre. Na splošno velja, da je treba najti dobro vzdrževan primerek s poznano zgodovino. Zmahan primerek z nekajkrat prevrtenimi kilometri, pa naj bo bencinar ali dizel je praviloma slab nakup.

LP Tristan01

To lahko rečeš za vsako stvar, ne samo avto. Ampak BMWjevi bencinarji so znani po tem da delujejo kot tanki (seveda, da so tudi napake). Vzdrževanje pa je tudi zelo poceni. Imam primerk doma in ne govorim kar nekaj na pamet. 20d so znani po plastičnih loputah, ki se lahko odlomijo in celo uničjo mašino. Težavo rešiš tako, da jih preposto odstraniš. Človek kupuje avto z malo večjim številom kilometrov. V tem primeru bo manj reskirov z bencinarjem.

Sam dizla najbrž kupuje zaradi porabe ki pa bri 170 konjskem bencinarju najbrž ni 7 litrov a?

Bat_zajla je napisal/-a:To lahko rečeš za vsako stvar, ne samo avto. Ampak BMWjevi bencinarji so znani po tem da delujejo kot tanki (seveda, da so tudi napake). Vzdrževanje pa je tudi zelo poceni. Imam primerk doma in ne govorim kar nekaj na pamet. 20d so znani po plastičnih loputah, ki se lahko odlomijo in celo uničjo mašino. Težavo rešiš tako, da jih preposto odstraniš. Človek kupuje avto z malo večjim številom kilometrov. V tem primeru bo manj reskirov z bencinarjem.

To sicer drži, kar si napisal, veš pa tudi sam kako so premnogi primerki vzdrževani... Avtomatika ki je nazadnje videla sveže olje še v tovarni pač ne more delati kot je treba. Če je hladilni sistem slabo vzdrževan, tudi veš kaj se zgodi... In na te težave niso imuni niti bencinarji pri BMW. Tudi poraba olja in posledično vožnja s premalo olja pri marsikaterem R6 ni redkost... Kupiti tak avtomobil tudi če je bencinar ni ravno poceni.

Je pa z vidika vzdrževanja in morebitnih okvar bencinski motor definitivno boljša izbira, vseeno pa daleč od 100% varne.

LP Tristan01