AVTOMOBILIZEM.com

Kot že ime teme izda me zanimajo morebitne izkušnje oz. znanje o Automarket d.o.o.
http://www.avto.net/_DEALER/results.asp?broker=13257
Sicer sem že veliko bral o različnih avto hišah in preprodajalcih vendar o njih nisem zasledil ravno veliko razen tega, da je Rajko Sluga (Avtoelektronika d.o.o.) eden od ustanoviteljev. Kar sem bral o avtoelektroniki so večinoma pozitivne izkušnje in me zanima, če jim je za zaupati.

Osebno sem že šel gledati tega VW Passata http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7767462&show=1 in avto deluje ok. Prodajalec je zagotovil, da so kilometri realni in v primeru nerealnosti povrne kupnino in 1k€. Prav tako je tudi sam povedal, da je možno avto pregledati na servisu po naši izbiri.

Za vse nasvete in mnenja se vam zahvaljujem.

EDIT: Avto je danes bil malo bolj podrobno ogledan in izgleda, da je bilo precej popravil. Prostor med vrati ni enakomeren, sprednji odbijač na desni strani malce zija, na levi pa žaromet zelo očitno "štrli" na zunanjo stran avtomobila. Zdi se mi, da torque converter preveč cukne(vsaj pri BMW je speljevanje izredno gladko). Za kaj več pa nebi vedl razen tega, da je bil v Italiji kupljen od banke.

Sicer ne poznam te avtohiše, toda že prvi stavek me je zmotil:

Edini na slovenskem tržišču rabljenih vozil Vam ponujamo brezplačno 1 MESEČNO garancijo +2 MESEČNO jamstvo podjetja AUTOMARKET za končne kupce.

Ni zakonsko predpisano, da mora dati avtohiša pol leta ali koliko garancije ali nekaj takega?

Dejstvo, da so dovolili, da se avto pregleda na katerem koli servisu je ok. Dajte ga pregledat, kilometri se lahko tudi preverijo, prav tako število lastnikov. Če pa ti je trgovec povedal, da vrne kupnino in 1k€, to zapišite na pogodbo.

To je verjetno isti Automarket, ki je nekoč že obstajal (vsaj po logotipu sodeč in sedežu firme)?

Pred časom (poleti) sem pri Avtoelektronika gledal Alfo 147, seveda so trdili da so km realni, dokler nisem priklopil tester, kjer je bil računalnik znuliran (vrten). Nato pa je govoril, da oni niso nič... Slike o tem imaš nekje v eni od tem na tem forumu in forumu od alfa kluba.

Sicer pri automarket imajo zopet eno 147, ki je nekoliko zanimiva, verjetno bom kmalu šel pogledat in preverit stanje avta z testerjem. Pa sporočim.

Ni zakonsko predpisano, da mora dati avtohiša pol leta ali koliko garancije ali nekaj takega?

Zakon o varstvu potršnikov (ZVPoT-UPB2) govori o tem, da prodajalec 6mesecev odgovarja za stvarne napake, kar ni enako garanciji! Sicer pa ni vse tako rožnato, kmalu tudi na tem forumu objavim svojo (drago) izkušnjo...

Uvoz iz Italije na šleperjih, kilometri prilagojeni ohranjenosti - ali obratno

Poznam par dobrih izkušenj, za ostalo si je pa vsak sam kriv. Peljite avto na AMZS ali k pooblaščenem serviserju in iamte za 50-100 EUR vse črno na belem glede avta.

Zdravo,

mene je tudi zmotilo, da piše, oz ne piše, da avto ni bil karamboliran.
Moje skromno mnenje:
nihče, ampak res nihče, me ne bo prepričal, da ima uvožen avto kot je ta, in to letnik 2009, realnih samo 70.000 km!!!

Ne poznam dotične avtohiše, ampak kar imam izkušenj s avtomobilizmom ima ta avto najmanj 270.000 km, ali pa je bil v Nemčiji totalno razbit s 70.000 km, pa ga noben ni hotel kupit, saj so v Nemčiji pošteni ljudje in so kupcu to povedali.

Lp

V nemčiji so pošteni ljudje ja, še posebej 1.5 mio turkov, 500.000 jugosov...

mihajlo je napisal/-a:V nemčiji so pošteni ljudje ja, še posebej 1.5 mio turkov, 500.000 jugosov...

Turkov je tam okokli 8 mio

Pa v Nemčiji imaš dejansko kazen če prevrtiš kilometre, 1 evro na 1 kilometer. Zato so gor toliko bolj "pošteni".

DePalmo je napisal/-a:Pa v Nemčiji imaš dejansko kazen če prevrtiš kilometre, 1 evro na 1 kilometer. Zato so gor toliko bolj "pošteni".

Ja v Nemčiji so pa res zelo pošteni. Sem gledal nemško oddajo, kjer so šli s skrito kamero snemati, prevrtavanje kilometrov. Osebo so našli kar na internetu in ga poklicali. Dogovorili so se kje se dobijo in jim je kar na tem mestu prevtel kilometre na željno stanje. V tem času, ko jim je to delal so se tudi pogovarjali in jim je povedal, da ima na teden povprečno po štiri stranke in da s tem zelo dobro živi.

DePalmo je napisal/-a:Pa v Nemčiji imaš dejansko kazen če prevrtiš kilometre, 1 evro na 1 kilometer. Zato so gor toliko bolj "pošteni".

Zadnjič sem zasledil podatek, da je sedaj v dojčlandu cca 30% avtomobilov s prevrtenimi km. V prevodu to pomeni, da razen pisanja oz. zabeleženju km ob registraciji ni šans, da bi tole še spravil nazaj preko "poštenja".

hippo je napisal/-a:

DePalmo je napisal/-a:Pa v Nemčiji imaš dejansko kazen če prevrtiš kilometre, 1 evro na 1 kilometer. Zato so gor toliko bolj "pošteni".

Zadnjič sem zasledil podatek, da je sedaj v dojčlandu cca 30% avtomobilov s prevrtenimi km. V prevodu to pomeni, da razen pisanja oz. zabeleženju km ob registraciji ni šans, da bi tole še spravil nazaj preko "poštenja".

tut prek tega se ne da videti resničnega stanja km.
vse se da zmanipulirat pa vse se da podkupt......

mihajlo je napisal/-a:Uvoz iz Italije na šleperjih, kilometri prilagojeni ohranjenosti - ali obratno

Poznam par dobrih izkušenj, za ostalo si je pa vsak sam kriv. Peljite avto na AMZS ali k pooblaščenem serviserju in iamte za 50-100 EUR vse črno na belem glede avta.

črno na belem v kakem smislu.
a vi resno mislte da se da s teserjem vse pogledat
tester pokaže bore malo pa tut km se ne da pri vsakem avtu pogledat...

hippo je napisal/-a:

mihajlo je napisal/-a:V nemčiji so pošteni ljudje ja, še posebej 1.5 mio turkov, 500.000 jugosov...

Turkov je tam okokli 8 mio

Pa sedaj je tam tudi cel kup madžarov v avtomobilskem poslu. Imam že izkušnje z njimi.

Kolikor vem v Nemčiji vrtenje kilometrov ni nezakonito. Nezakonito oz. goljufija postane ob prodaji, če se vrtenje kilometrov prikrije. Potem pa je 1€=1km.
Jaz mam Golfa TDI l2006,pa ma 104kkm. Se ga je vozilo zelo malo, je nam večinoma v garaži stal kot tretji avto. Tak da se najdejo tudi kaki z realno malo prevoženimi. Bom pa zdaj jaz našega počasi spravil na ''realne kilometre'', ker ga zdaj uporabljam kot prvi avto.

EDIT: Avto je danes bil malo bolj podrobno ogledan in izgleda, da je bilo precej popravil. Prostor med vrati ni enakomeren, sprednji odbijač na desni strani malce zija, na levi pa žaromet zelo očitno "štrli" na zunanjo stran avtomobila. Zdi se mi, da torque converter preveč cukne(vsaj pri BMW je speljevanje izredno gladko). Za kaj več pa nebi vedl razen tega, da je bil v Italiji kupljen od banke.

Reveller je napisal/-a:EDIT: Avto je danes bil malo bolj podrobno ogledan in izgleda, da je bilo precej popravil. Prostor med vrati ni enakomeren, sprednji odbijač na desni strani malce zija, na levi pa žaromet zelo očitno "štrli" na zunanjo stran avtomobila. Zdi se mi, da torque converter preveč cukne(vsaj pri BMW je speljevanje izredno gladko). Za kaj več pa nebi vedl razen tega, da je bil v Italiji kupljen od banke.

Torque converter ni sploh, to je DSG in ima več veze z ročnim menjalnikom kot z avtomatikom. Imel sem dolgo časa klasični avtomatik in je zakon, američani že vejo kaj je dobro. Testiral sem pa tudi DSG in mi ni bil všeč, predvsem lag ob speljevanju, TSI motor ima že tako turbo lag, z DSG-jev v D mode je bilo pa tako da ko si šel počasi in si hotel iti hitreje je rabil kar dobro sekundo da je odzval. S mode pa tudi ni primeren za mestno vožnjo ker je skoz v visokih obratih.

Vsi novinarji tako hvalijo te DSG-je da tako hitro prestavljajo, medtem ko za mene navadnega uporabnika je čisto vseeno če mi prestavi v 10ms ali pa 500ms, ker ne vozim rallya. Pa tudi izven garancije imeti DSG je rahlo riskantno, ni zastonj bilo že toliko vpoklicev DSG-jev, poišči na internetu za "DSG recall" in boš imel kaj za brati.

Ja,klasičen avtomatik je res zakon Sploh, ko se spravi šaltat Med prestavljanjem v višjo prestavo v kamot spiješ pir,dva, pa bo glih prešaltal eno višje.
Al pa un vsrani GM-ov avtomatski menjalnik v Chevroletu. Tam pa sploh ni važno, ali imaš v D in sam šalta, ali pa imaš nastavljeno na ročno šaltanje. V obeh primerih šaltanje v prestavo višje traja enako dolgo Pri ročnem šaltanju prešaltaš iz tretje v četrto, na displeju že lep cajt sveti štirica,a ta zarunklan avtomatik pa še kr tera v tretji naprej. In kot da to ni dost ima zaradi tega zabitega šaltanja še previsoko porabo. Na relacijo požre več dizla, kot cela dolenjska skup cvička.
Če že mora bit avtomatik, pol naj bo ta vag-ov DSG. Priznam, da je to prava stvar,kar se tiče avtomatike in ročnega šaltanja.

Različne prioritete očitno.

Meni je klasičen avtomatik s torque converter še vedno zakon, smooth as butter pa dokaj zanesljiv. Za mestno vožnjo super. Poraba goriva je pa na računa tega udobja, ampak če že gledaš na stroške goriva moraš potem tudi na stroške morebitnih popravil DSG-ja.

Ja lej...če imaš 2.0 dizla s 163KM in avtomatik getribo, potem ne pričakuješ porabe 7,6L/100km pri vožnji na AC s tempomatom Yebote, češka kolica z 2.0tdi in 170KM + DSG so pila več kot 2 litra manj na isti relaciji s tempomatom pri isti hitrosti.
Kar pa se tiče popravil DSG-ja: tudi klasični avtomatik ni imun na okvare. Je tut že marsikateri prdnu.