AVTOMOBILIZEM.com

Drugo leto imam namen kupit novo vozilo
odločam sem med temi dvemi ( tremi ) modeli
na leto naredim cca 15.000-17.000km ( 80% regionalka 70-100km/h, 15% mesto, 5% AC )

zdej tuhtam glede porabe kaj naredit, če se mi splača kupit bencinca al dražjega diesla
5 vratni 1.6 EcoBoost 110 kW (150 KM) 6-stopenjski ročni menjalnik 21.120(cenik) 14.320(s popustom) oprema sport
5 vratni 2.0 TDCi 103 kW (140KM) 6-stopenjski ročni menjalnik 23.230(cenik) 19.230(s popustom) oprema titanium
sam se bol nagiban k bencincu ki je cena bolj ugodna.
pa še to bilo keri avto bom vzel se ga bo čipalo, tako da bencinc pride na 190hp, diesel pa na 180hp
Mogoče bi prišel še 1.6Tdci v upoštev...samo se bojim da mi bo prešvoh, ker tudi s čipom smo na 140hp ....je pa poraba 4.5L/100 kar je odlično ( to naredimi z mojim avtom )
5 vratni 1.6 TDCi 85 kW (115 KM) 6-stopenjski ročni menjalnik 21.580(cenik) 15.780(s popustom) oprema titanium
trenutno imam Focusa 1.6Tdci prejšnji model ( 2010 ) je čipan na 130hp in mi je prešvoh, če bi imel 150hp bi bilo idealno.

kako mnenje bi prišlo zelo prav

povej še stil vsakodnevne vožnje; pa ti lahko bolj točno predlagam/o kaj vzeti

.com je napisal/-a:povej še stil vsakodnevne vožnje; pa ti lahko bolj točno predlagam/o kaj vzeti

več al manj umirjena vožja( kot pravim s trenutnim avtom imam porabo 4.5L/100 , focus 1.6tdci, 2010 ), tu pa tam ga stisnem, ma nič kaj posebnega
Rad bi imel več moči zaradi prehitevanja. kolkor sem gledal teste za 1.6 ecoboost so kr visoke porabe okoli 9L/100. Bi ga mogel imet kak dan za testirat kako bi se odnesel. pol bi bilo lažje se odločit

Samo v razmislek: ko se bos navadil na 190 konjev, ti bo tudi to postalo premalo.

Ma eno je poraba na testu,drugo v praksi.Imam 170KM TB,ki na testu ima od 9,6-11,1,sam pa vozim na cca 7.Imam podobne procente relacij kot ti,oziroma nekaj slabše.Če boš vozil 10-20km/h nad omejitvami,poraba ne bi smela čez 7 litov,prej manj.Ampak konjev se hitro navadiš,tvojih zdajšnjih 130 je čisto dovolj za suverena prehitevanja.Za kaj se bi jaz odločil,hm,mogoče za bencinca,ali 1,6 tdci,ker delam cca 20 000km na leto,čeprav sem kupil TB.Če bi osnovni dizel takrat imel 120KM (pa ga imajo,žal ne pri Giulietti),ne pa 105,bi se odločil za dizla.

papi-chulo je napisal/-a:na leto naredim cca 15.000-17.000km ( 80% regionalka 70-100km/h, 15% mesto, 5% AC )

To je točno tak profil vožnje (pretežno umirjana vožnja po regionalki), kjer ima pri porabi dizelaš relativno najmanjšo prednost pred bencinarjem in če zraven damo še tvojo letno kilometrino, je vprašanje, če se ti splača ukvarjat z dizlom.
BTW, a je 1.6 EcoBoost 110 kW navaden ali turbobencinar? Za navadnega ima nekam veliko kilowattov, zato sprašujem...
Kakorkoli, tudi če je brez turbine, je vprašanje koliko bo 1.6 Tdci bolj poskočen od njega (če sploh).
Na Fordove motorje se sicer ne spoznam, ampak kolikor imam izkušenj z VW, sodobni 1.6 dizli niso ravno rakete.
Razliko 1500 EUR v ceni (1.6 EcoBoost vs 1.6 Tdci) pa boš pri tvoji kilometrini in profilu vožnje tudi kar dolgo noter prinašal.
(če bi vzel 2-litrski dizel, pa cenovne razlike glede na bencinarja tudi teoretično nikoli ne boš noter prinesel).

UPDATE: vmes preveril z Googlom, ja sedaj vidim da je 1.6 EcoBoost 110 kW turbinski bencinar - zelo priporočam. Iz lastnih izkušenj (sicer z VW 1.4 TSI) lahko povem, da so to krasni motorji - tiho in mirno delovanje, velik navor pri nizkih obratih, če stisneš gas res veliko moči, po drugi strani pa pri umirjeni vožnji (recimo po regionalki, kot imaš ti največ) presenetljivo nizka poraba - seveda bo še vedno vsaj dober liter večja od dizla, ampak pri tvoji kilometrini se to ne pozna toliko.
Si skoraj upam trditi, da 1.6 turbobencinar poje 1.6 Tdci-ja za malico, morda je tudi bolj zmogljiv od 2.0 Tdci (no ampak slednji je pa itak toliko dražji, da se ti ga sploh ne splača gledati).

14 320 eura za 150KM turbo bencinarja in te velikosti in opreme se mu nobeden VAG TSI ne more približat,Forda je vajen,torej,nimaš kaj dosti za razmišljat.Na spritmonitorju imajo povprečja cca 7,5,1,6 dizel 5,6,torej,če ga ti spraviš na 4,5,boš tudi bencinca spravil pod 7

pa še to na dan naredim cca 50km, 25km v vsako smer
Upam da dobim testno vožjo, pol se bom sigurno lažje odločil
se pa vedno bol nagibam na 1.6 ecoboost
Bi rad slišaš od koga ki ima ta motor v avtu , kako je kaj zadovoljen z njim
mi je pa zelo všeč da se ga da spravit na 190hp

Nimam izkušenj glede ecoboostov, bi pa samo pokomentiral glede porabe. Ne vem kje si ti zasledil 9l za 1.6 ecoboost?

Tule je povprečje evropskih voznikov:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Če pa praviš da 1.6 TDCI spraviš na 4,5 in če pogledaš povprečje na tej isti strani:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Pa lahko pričakuješ od 6 do 6,5 l/100 km, ampak še enkrat: če si res imel na dizlu samo 4,5 l.

JAz bi sigurno vzel dizla, ker boš pri prodaji dobil več za njega (dizla), imel bo manjšo porabo (2l/100km sigurno), pri preganjanju bo bencinar pil kot žolna (vem sem imel podoben motor 1.6T),.... Bencinarja zelo zelo dvomim, da boš iz 150 prilezel na 190km prej bi rekel da bosta z dizlom nekje skupaj z konji, bosta ti pa oba čez čas sigurno prešvoh kot ti je bil 130 konjski

papi-chulo je napisal/-a:

.com je napisal/-a:povej še stil vsakodnevne vožnje; pa ti lahko bolj točno predlagam/o kaj vzeti

več al manj umirjena vožja( kot pravim s trenutnim avtom imam porabo 4.5L/100 , focus 1.6tdci, 2010 ), tu pa tam ga stisnem, ma nič kaj posebnega
Rad bi imel več moči zaradi prehitevanja. kolkor sem gledal teste za 1.6 ecoboost so kr visoke porabe okoli 9L/100. Bi ga mogel imet kak dan za testirat kako bi se odnesel. pol bi bilo lažje se odločit

hja, v tvojem primeru je skoraj 90% bolj primeren bencinski agregat..
glede porabe pa tako: če imaš umirjeno vožnjo in veliko magistralk, potem bo razlika v porabi med dizlom in bencinarjem resnično minimalna...
če pa se boš želel hitro peljati, pa bo vsaj za kakšna 2l višja poraba pri bencinarju...

Velja ta cena samo za vozila na zalogi ali tudi po naročilu?

Marek_ je napisal/-a:Velja ta cena samo za vozila na zalogi ali tudi po naročilu?

po naročilu je bencinar 2.800€ dražji, iz zaloge je dodaten popust
tu imaš cenik pa si poglej, bo najboljše
http://ford.si/Ceniki

na CSS piše da je tuning iz 150 na 195hp...tako da 190 bi mogel dosežt .

če bi bil 2.0Tdci okoli 17.000 ga bi sigurno vzel
morem še malo premislit.....za 1x sta še oba v opciji, bom videl kaj bo ko bom šel do avto hiše se zmenit
računam enkrat proti koncu januarja

Ecoboosta vzam, se premalo voziš da bi se ti splačal dizel.... 1.6 tdci je itak prešvoh, 2.0 pa predrag, tako da neke izbire nimaš.

Pa še lepše dela bencinar ima nekaj športnega zvoka in hitreje se ogreje. Pa vsaj trese se ne ko cucek na kuzli.

Glede na vse skupaj je od vseh treh najbolj primeren 1.6T bencinar. Kot že povedano, 2.0 je dražji, 1.6 pa malce (pre)švoh.

Mi je pa smešno kako nekateri potegnete kar nekakšno vzporednico - če ti zdej pije tolk, ti bo nov avto tolk pa tolk. Govora pa o dveh čisto različnih motorjih
Iz izkušenj z 1.6 turbo-bencinarji pomojem lahko pričakuješ porabo nekje od 7l naprej.. Seveda sem čist od oka vrgel ven eno majhno cifro, ker pač motorja ne poznam.

You do the maths

Jaz sem imel corso (majši in lažji avto od fokusa) z malo večimi konji (192hp) na dobrih 13.500 kilometrov sem imel povprečno porabo 10.7l na 100km tako, da teli 1.6T motorji tudi niso tako varčni je pa res, da nisem nikoli šparal vem pa tudi, da ford sigurno ni naredil neko superduper mašino, ki bi bila veliko bolj varčna od oplovega. Če ne verjamete lahko prilepim sliko sem pa na žalost pozabil slikat porabo na 68.xxxkm, ki je bila mislim da 10,6l na 100km.

ps.: oče ima bravota (prvi lastnik kot jaz pri svojem) z 1.9 150 konji res da ima manj konj, ampak je težji in ima podobno vožnjo kot jaz in mislim da ima porabo okrog 6,5l na 100km kar je precejšna razlika no vsaj zame (razlika 4l se pravi na 10kkm je 400l kar pomeni okrog 600eur več kar ni malo).

ps1.: osebno nočem nobenega prepričevat v nasprotno smer samo moja 4 letna iskušnja je taka tako, da imam že naročenega 184 konjskega dizla

Opel ni nikoli slovel po varčnih motorjih sploh pa ne v OPC variantah že če greš na spritmonitor boš videl ogromno razliko med Corso OPC in Focusom 1.6 Ecoboost
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Sodoben bencinar nikoli ne bo pil več kot 30% več od dizla (dobiš primerke kjer bo razlike samo 20%). Jasno pa da bolj kot si "potraten" voznik bolj te bo razlika v denarju žulila čeprav bo v odstotkih enaka.

Kako da ne če ima prva porabo pod 3l . Tudi če bi ford recimo pil 2l manj (po sprintmonitorju je taka razlika) je še zmeraj razlika 2l kar pomeni na 10kkm 300eur kar je še zmeraj dost.

Ok, še enkrat:

Varčen voznik, ki na 1.6 dizlu pokuri 4,5 l bo na 2.0 dizlu imel 5l, z ecoboostom pa bo imel 6,5l to je 2,4 €/100 km razlike
Potraten voznik ki ima na 1.6 dizlu porabo 5,8 l bo na 2.0 dizlu imel porabo 6,5, z ecoboostom pa bo imel porabo 8,5 ali 3,3 €/100 km razlike

Od tu naprej bo pa že šlo računanje ali kako? Pa pri 2.0 dizlu se nabere za nekih 100€ več stroškov letno (letna dajatev, kasko, servis)

Zato še enkrat za avto s katerim se bo delalo 15k km letno res nima veze ali bo bencinar ali dizel, izbereš tisto kar ti bolj paše.