AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

kolega je prišel do zaključka, da bo pustil razne renaulte in podobno plastiko za sabo in gleda nov model polota in sicer nekaj takega:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=799 ... gen%20Polo

ali je bolje da za okoli 12.500 vzame novega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=762 ... %20Comfort

najraje bi imel 1.2 je pa v dilemi ali navadnega ali tsi motor? malo se boji turbine in podobno...

hvala vsem za nasvete

je pa res dilema, saj za ta denar (res da mogoče 2lete starejše) dobiš pa že golfa 6 http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=801 ... ow=1&avto=

Na njegovem mestu bi jaz iskal 1.4 16v motor ki je preverjen in zanesljiv.

1.4 ima pa cel kup napak poglej na avtonasveti

Nov avto ali 4 leta star uvožen golf. Lepo prosim no kakšne eni stresate.

1.2 TSI. Ker 1.2 mu bo skoraj sigurno prešibek. Pa ne kupovat tesnega vozila, saj ne veš kaj delajo s tem vozilom.

tsi ima ogromno navora in nizko porabo goriva, mogoče tudi zato, ker vabi vožnjo v nižjih obratih. 2000 rpm in lepi za sedež.
Testno vozilo zakaj ne, če je bistveno ceneje. Ali nov ali rabljen od fizične osebe 5000 km ali 5000km kot testno vozilo ne boš opazil razlike, ker je ni. Tudi če na testnih vožnjah ljudje ne vejo speljat z nizkimi obrati ali če ga včasih mal sterajo ne bo zato nič narobe.

Načeloma se strinjam s prejšnimi komentarji

Glede 1.2 tsi je bilo veliko težav na začetku, sedaj so te težave po večini že odpravili, noben avto nobene znamke pa ni 100% zanesljiv, vsak je narejen posebej, ampak večjih težav ne pričakuj.
Na tvojem mestu bi vzel 1.2 TSI, torej turbo bencinarja, poraba ti bo manjša, avto bo šel lepše. Na avtocesti je malo bolj drugačna zgodba, če boš vozil hitro (135+), se ti bo pa sorazmerno povečala tudi poraba, kar precej

Glede testnih vozil, če dobiš normalno garancijo, kar vzami, ponavadi se da še dobiti še kakšen dodatni popust, tako da ti potem še ostane denar za počitnice

tale je 1.lastnica 2. servis že narejen vse v skladu, da je garancija.. kaj menite je vreden toliko? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=799 ... gen%20Polo

Mlinček s 70KM z zgornjega linka je precej poskočen za svojo moč. Drugače pa, če kupuje novega 1.2 tsi ne more kaj dosti zgrešit. Motor je po moči idealen za polota, veriga je pa tako ali tako preteklost, saj ima zobati jermen. V primeru nakupa novega, vsekakor 1.2 tsi.

yashica je napisal/-a:Mlinček s 70KM z zgornjega linka je precej poskočen za svojo moč. Drugače pa, če kupuje novega 1.2 tsi ne more kaj dosti zgrešit. Motor je po moči idealen za polota, veriga je pa tako ali tako preteklost, saj ima zobati jermen. V primeru nakupa novega, vsekakor 1.2 tsi.

Pozdravljen.

Kdo je rekel, da ima Polo 1.2 TSI (66kW) zobati jermen???
Jaz si ga lastim in vem, da nima (še) jermena, ampak verigo.
Jermen se pojavi šele v TSI golfu VII. generacije, kolikor je meni poznano.

Sicer pa tisti, ki je v dilemi med navadnim 1.2 (70KM) in TSI-jem (90KM), lahko iz prve roke rečem: SLEDNJEGA.

Lp!

yashica je napisal/-a:Mlinček s 70KM z zgornjega linka je precej poskočen za svojo moč. Drugače pa, če kupuje novega 1.2 tsi ne more kaj dosti zgrešit. Motor je po moči idealen za polota, veriga je pa tako ali tako preteklost, saj ima zobati jermen. V primeru nakupa novega, vsekakor 1.2 tsi.

mislim, da je jermen preteklost in ne veriga!

jp,veriga je zakon

golfko di zlodko je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:Mlinček s 70KM z zgornjega linka je precej poskočen za svojo moč. Drugače pa, če kupuje novega 1.2 tsi ne more kaj dosti zgrešit. Motor je po moči idealen za polota, veriga je pa tako ali tako preteklost, saj ima zobati jermen. V primeru nakupa novega, vsekakor 1.2 tsi.

Pozdravljen.

Kdo je rekel, da ima Polo 1.2 TSI (66kW) zobati jermen???
Jaz si ga lastim in vem, da nima (še) jermena, ampak verigo.
Jermen se pojavi šele v TSI golfu VII. generacije, kolikor je meni poznano.

Sicer pa tisti, ki je v dilemi med navadnim 1.2 (70KM) in TSI-jem (90KM), lahko iz prve roke rečem: SLEDNJEGA.

Lp!

Če bi še mal počakal z nakupom bi lahko kupil pa tistega z zobatim jermenom

Drži, jermen je prišel s sedmico in hkrati tudi s polom 6R in, če sedaj kolega od avtorja teme kupuje novega pola bo dobil pri tsi-ju v vsakem primeru jermen

dennisCe je napisal/-a:mislim, da je jermen preteklost in ne veriga!

Pri vagu Narobe misliš Pri vw-ju je jermen in, veriga out

ironmaiden je napisal/-a:jp,veriga je zakon

Ali pa tudi ne

še vedno cenejša veriga, za katero je 10% šans, da bo kej narobe z njo, kot jermen, ki je 100% šans, da ga bo treba menjat. Njega in kar je okoli njega.

No, pa da slišim vse strokovnjake s tega foruma.

Torej: vozilo je Polo, model je 6R, motor je 1.2 TSI, moč motorja je 66 kW oziroma 90 KM. Letnik vozila je 2013, model vozila je 2013. Avto je bil kupljen marca 2013.

Nagradno vprašanje: ali ima motor:
a) verigo
b) jermen

Lp!

golfko di zlodko je napisal/-a:No, pa da slišim vse strokovnjake s tega foruma.

Torej: vozilo je Polo, model je 6R, motor je 1.2 TSI, moč motorja je 66 kW oziroma 90 KM. Letnik vozila je 2013, model vozila je 2013. Avto je bil kupljen marca 2013.

Nagradno vprašanje: ali ima motor:
a) verigo
b) jermen

Lp!

Nisem strokovnjak, toda koliko se meni zdi, ima verigo

Popolnoma po nepotrebnem pelješ temo v drugo smer

Nič nisi napisal ali je bil po naročilu ali iz zaloge. Modelno leto pomeni, da je lahko bil izdelan sredi leta 2012 itd.

Kar se novega tsi-ja serije EA211 tiče je stekla proizvodnja v Škodini tovarni Mladá Boleslav v decembru 2012 Konec januarja naročen in izdelan po naročilu je imel že novi motor. Ali so delali razlike med posameznimi trgi pa ne vem. Dejstvo je, da v primeru nakupa novega v tem trenutku dobiš z jermeno gnanega in nič drugega.

Razlike med motorjema pa že vizualno ne moreš zgrešit, če le odpreš pokrov motorja.. In seveda zvoku

Z verigo gnani EA111:



In jermensko gnani nasledink EA211:




Vse ostalo besedičenje je odveč in naj tema ostaja pri avtorjevem vprašanju

Lp

Spoštovani uporabnik yashica.

Najlepša hvala za slikovno gradivo. Tudi tekst si podal zelo jasno... samo ne vem, zakaj me hočeš prepričati v nekaj, kar sicer že dolgo vem... konec koncev si TSI-ja, gnanega z verigo, že nekaj časa lastim. In predno sem ga nabavil, sem se o vsem natančno poučil in kar se mene tiče - ni nobene dileme.

Hotel sem samo povedati to, kar so nekateri špekulirali in "strokovno" razglabljali o stvari, ki je bila zapeljana na napačni tir - če me razumeš.
Bom pa podal še svoje subjektivno mnenje... vem, da so imeli začetni TSI-ji (takrat so bili v verziji zgolj s 77kW in ne še 66kW) kar nekaj težav, med drugim tudi z "zloglasno" verigo. Te napake so bile kasneje odpravljene. In vem, da napak z verigo z modelnim letom 2013 ni več. Tudi iz prakse lahko to potrdim. In lahko tudi potrdim, da sem vesel, da imam motor z verigo in ne z jermenom.
In se strinjam s tabo, da se ta debata prekine in se nadaljuje avtorjeva primarna tema - torej nakup: ali navadnega 1.2 (70KM) motorja ali turbobencinskega 1.2 TSI (90KM) motorja.
Sploh še sedaj, ko je bila zadeva slikovno in tekstnovno dovolj jasno podana in - upam, da tudi tako razumljena.

Lep vikend!

dennisCe je napisal/-a:Pozdravljeni,

kolega je prišel do zaključka, da bo pustil razne renaulte in podobno plastiko za sabo in gleda nov model polota in sicer nekaj takega:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=799 ... gen%20Polo

ali je bolje da za okoli 12.500 vzame novega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=762 ... %20Comfort

najraje bi imel 1.2 je pa v dilemi ali navadnega ali tsi motor? malo se boji turbine in podobno...

hvala vsem za nasvete

Spoštovani uporabnik dennisCe.

Najboljše bo, da človek v praksi preizkusi obe varianti in se bo tako najlažje odločil. Tukaj na forumu boš dobil 1001 inačico in 2002 različnih (subjektivnih) mnenj, kaj je boljše in kaj je slabše. Če boš še kaj dolgo ugotavljal in razpravljal o tej dilemi, jo boš zgolj še povečal. Tudi moje mnenje je zgolj subjektivno - da me ne boš narobe razumel.

Lep vikend!