AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo, zanima me, kako se dogovarjate na servisu za vaš avto ?

Pripeljete, in odpeljete plačate pač kolikor je in to je to ?

Ne vem, kako je s tem, ali lahko zahtevaš da preden karkoli zaključijo, da te pokličejo kaj zamenja in kaj ne ?

Ok, svojega olja in filtrov ne mislim nosit s sabo, tako kot nekateri delajo, pač zanima me kaj je tisti minimum da mi moraš plačat da ti da žig in garancija teče dalje.
recimo, filter za kabino lahko sam zamenjam in kupim neorginalnega

zamenjati morajo olje, filtre, jermeni,... zavorne ploščice lahko sam menjaš (ko je avto v garanciji, diske ?)

tema mišljena samo za noveše avte ki so v garanciji.

nočem neki pametovat, češ da je to malo denarja, rad bi vedel kako je s tem. hvala.

Pri hyundaiu je tako da proizvajalec doloci katere filtra/tekocine se menja na servisu, glede na kilometre in leta.. Ploscice, koncniki ko je pac obrabljeno..

Nisem še imel novega avta, sem pa že vozil na uradne servise in sem se vedno zmenil tako da če bo kak nepričakovan strošek, se me obvesti pred posegom da jaz potrdim ali se bo menjalo ali ne.

Kako pa to drugi delajo, pa nevem.

Sam sem imel na uradnem servisu zelo slabe izkušnje, zato sploh ne hodim več tja. Seveda pa to ne pomeni, da so vsi uradni servisi zanič.

Jaz filtre vzamem na servisu, olje pa prinesem svoje, ker ravno pri olju največ prihraniš... na servisu je 23€/l, jaz ga v trgovini kupim za manj kot 10€/l.
Potem poveš, da ne želiš, da nalijejo vitrex.... ipd.

Nekih drugih možnosti prihranka, pa jaz ne vidim...

Diski in ploščice tako niso predmet garancije, je pa vseeno dobro, da vprašaš na servisu, kako je v primeru vgradnje neoriginala

matija245 je napisal/-a:Pri hyundaiu je tako da proizvajalec doloci katere filtra/tekocine se menja na servisu, glede na kilometre in leta.. Ploscice, koncniki ko je pac obrabljeno..

Plan vzdrževanja imajo vsi proizvajalci vozil, tega se je treba držati da se garancija ohrani. Nekatere dele pa se zamenja ko se izrabijo, kar je ponavadi odvisno več dejavnikov. Kako na uradnem servisu privarčevati? Glede na to da je cena dela določena z normativi dela in ceno delovne ure... Razen prihranka pri materialu ne vidim možnosti. Tu se največ prihrani z oljem, kot je nekdo pred mano že napisal.

Ostale storitve, ki jih servis ponavadi opravi (vitreks, brisalci, žarnice...) pa ne spada med predvideno vzdrževanje, ampak je postavka z izredno visoko dodano vrednostjo, ki se jo splača opraviti drugje.

Lp Tristan01

Jaz se pri multiair motorju nimam kaj zajebavat s oljem,jim pa rečem,da je v trgovini cenejše kot pri njim,pa dajo popust.

Kar sem jaz hodil po rednih servisih, so me vedno obvestili, če je bilo kaj nenavadnega. Ma najbrž zaradi drugih stvari, ne zato, da oni tako delajo (samo moj občutek, kateri lahko tudi ni pravilen)

xxl je napisal/-a:Jaz se pri multiair motorju nimam kaj zajebavat s oljem,jim pa rečem,da je v trgovini cenejše kot pri njim,pa dajo popust.

In kaj je tok posebnega na olju za multiair motorje da ga ne bi mogel kupit sam?

Mislil sem na nadomestno olje drugega proizvajalca,obstaja.ampak,mnenja o ustreznosti so različna.

filter za zrak (kabina) so dolžni oni menjati ali ga lahko sam (neoriginalni)

Verjetno ti ga bodo menjali ponovno. (po planu)

Kar pa je delov na katerih se opravi kontrola in menjava po potrebi (gume, zavore, končniki, seleni, stabilizatorji, izpuh, žarnice, vitrex, brisalci, itd) pa ne vidim problema da ne bi šlo tako skozi

Mene pa zanima vaše mnenje. Imam rabljen avto, star je 5 let in ni več v garanciji, do sedaj je bil vseskozi servisiran na pooblaščencu. Ali naj nadaljujem z servisiranjem na pooblaščencu ali naj servisiram pri kakšnem manjšem ampak vseeno usposobljenem popoldancu. Razlog za nadaljevanje servisiranja na pooblaščencu je predvsem zaradi morebitne kulance ob kakšni večji okvari, minus pa nasplošno nezaupanje v pooblaščence, kjer večino "servisirajo" vajenci, ki so večinoma površni.


Gre se mi samo in izključno za kvaliteto, cena mi ni bistvena v takšni meri.

odvisno ali misliš met avto dokler bo še šel, ali ga mislit prodat čez par let - če je tako ga furaj na pooblašenega vendar naj ti delajo samo tisto nujno da bobiš žig, kakšne zavorne ploščice in diske boš pa sam zamenjal ?

tako si jaz razlagam

Mislim ga met kako leto dve, ne ravno dokler na razpade ( no razen če razpade v teh dveh letih ). Ja diske ipd itak ne bom tam menjal, bolj se gre za olje in filtre...

Obdrži oljni filter in menjaj avto. Ko si bil mlajši, si menjaval avte kot gate, menda se ne boš že zdaj vdal starostni letargiji

esem je napisal/-a:Obdrži oljni filter in menjaj avto. Ko si bil mlajši, si menjaval avte kot gate, menda se ne boš že zdaj vdal starostni letargiji

Jebiga leta so tuki.


Off...od kod veš da sem pogosto menjaval avte??