AVTOMOBILIZEM.com

Torej, kakšna je scena na tem področju. Za naš nov avto rabim jeklena platišča z pnevmatikami. Morajo pa imeti neke senzorje za nadzor tlaka. Ali sem primoran v nakup v original servisu, ali lahko to nabavim pri običajnih vulkanizerjih. (verjetno je potrebno kaj sinhronizirat ali kako).

pri enih citroenih se da nastaviti zimski režim in ni potrebno imeti senzorjev v kolesih.
v kolikor se pri tebi ne da se kupi 4 ustrezne univerzalne senzorje in se naredi klone iz teh ki jih imaš sedaj in je to to...
seveda z ustreznim orodjem

Tudi mene to sedaj čaka. Nakup jeklenih platišč (nisem slišal da so direk v platiščih senzorji - mogoče tam ko avto ugotavlja pritisk glede na vrtenje koles?), 4x senzorji (20-35 eur vsak) ter gume. Skuapno me bo stalo okrog 500 eur (odvisno katere gume vzamem).

Bi pa naj bilo tako, da si lahko sam doma sprogramiran, da avto spozna nove senzorje. Zapomni si samo 4 kar pomeni da bo treba ob vsaki menjavi sprogramirat.

lp
darkside

Jaz imam 18 col lita platišča in bi zimske gume prišle caa. 700€. Ne predstavljam si, koliko bi pa prišla jeklena platišča ( verjetno 16 col) z gumami in tistimi senzorji.

Če si ne moreš predstavljati prebereš par postov višje kjer je moj post in tudi okvirna cena koliko me bo prišlo. Gre se a sicer za 15-ke.

lp
darkside

Mene pridejo 15" jeklenke z 195-65-15 zimskimi gumami Goodyear UG9 320e.

Nova platišča? Jaz rabljenih z enakim ET kot imam homologirano ne dobim. Pa tudi verjetno brez senzorjev je tole cena kajne?

lp
darkside

darkside je napisal/-a:Nova platišča? Jaz rabljenih z enakim ET kot imam homologirano ne dobim. Pa tudi verjetno brez senzorjev je tole cena kajne?

lp
darkside

Nova jeklena platišča, ET 27, cena 30e.
Nove pnevmatike, 50e.

Brez senzorjev ampak nevem zakaj bi jih imel.

Ker morajo vsi novi avtomobili po novembru 2014 bit opremljeni z senzorji. Regulativa evropske unije.

Točno tako. Moj avto je kupljen po 1.11.2014 in zato moram imeti senzorje.

lp
darkside

Torej tudi naknadno ni dovoljeno montirati platišč brez senzorjev?

Lahko jih montiraš, samo piska notr v avtu da ni senzorjev/niso skalibrirani. Eni avti imajo možnost "spoznanja" z 8 senzorji, eni samo s štirimi. Prva 4 leta načeloma bo še šlo, tudi če bo lučka svetila. Ko prideš na prvi tehnični pregled te bodo pa vrgli če senzorji ne bodo skalibrirani z avtom.

V končni fazi še en potencialen strošek.

Kaj pa enostavna premontaža letnih in zimskih gum na isto platišče in postavitev le teh na isto mesto? Tega verjetno ni treba posebej kalibrirati? Ali pač?

Kako je pri renaultih? Ali ve kdo, če je možno imeti 8 ventičkov (univerzalnih) skalibriranih?

Kako je na ostalih ampak jaz na Clio IV imam lahko samo 4. Za univerzalne nisem vprašal ker mi je bilo rečeno, da si zapomni samo 4.

Tudi glede premontaže mi je rekel, da bo zame najbolj enostavno in najceneje če kupim še en komplet. Če ima prav ali je to rekel zgolj v svoje dobro pa ne vem.

lp
darkside

Z testerjem jih deaktiviraj in je rešeno.

Ne vem zakaj kupujete železne feltne? Po 1 sezoni ali 2 začnejo rjavet, alu feltna pa nikoli ne rjavi in tudi drage niso

pskoda je napisal/-a:Ne vem zakaj kupujete železne feltne? Po 1 sezoni ali 2 začnejo rjavet

Ni nujno. Transparentna temperaturno odporna zaščita za konzervacijo vozil ( delov motorja, gumi cevi...) je zelo učinkovita proti zimski soli

@pskoda: s temstem ti jih NE SME deaktivirat. Ko najdeš nekoga, ki ti na novejšem avtu od 1.11.2014 to deaktivira z računom in podpisom mi javi. Da imam potrdilo kdo je to naredil, da se lahko branim, da so mi to naredili in da on sam prevzema odgovornost za to.

Kaj imaš pa za eno znamko, da ti železne felge rjavijo pa res ne vem. Lastil sem si 13 let star avto na še original železnik felgah, ki jih v svoji lasti nisem nikoli temeljito pral (ato ni bil kupljen nov) pa ti povem, da če bi jih snel, temeljito opral, pošprical s čistilom za zračno rjo bi bile kot nove.

Železna bodo vožena samo pozimi in po vsaki sezoni tudi oprana pa mogoče celo zaščitena (če bo potreba), ALU felg mi je pa za pozimi škoda.

lp
darkside

Saj se recimo tudi po AC ne sme vozit več kot 130km/h pa se in še ogromno je takih in podobnih stvari. Noben tukaj gor ni popolen
Jaz če bi imel probleme z temi ventilčki v zimskem času bi jih lepo izklopil, ker če so smo od izuma zračnice do leta 2014 zdržali brez senzorjev bomo tudi zdaj.

Glede na to, da pišeš kaj se ne sme ti itak priporočam, da kupiš železne feltne ne alu ter 4 ventilčke z senzorjem tlaka, da se ne boš vozil po prazni


ps.: železna feltna bo rjavela če jo ne boš vsako sezono vzdrževal, zato osebno raje kupil alu, ker ni vzdrževanja mi jih ni škoda oz mi je bolj škoda avta ko pesek tolče po njemu

kiki13 je napisal/-a:Kaj pa enostavna premontaža letnih in zimskih gum na isto platišče in postavitev le teh na isto mesto? Tega verjetno ni treba posebej kalibrirati? Ali pač?

Kako je pri renaultih? Ali ve kdo, če je možno imeti 8 ventičkov (univerzalnih) skalibriranih?

to da mas lahko samo 4 itak nima nobene veze.
itak prodajalec ne ve kaj govori,ker sploh ne ve kako zgleda.
lah jh mas 32 pa se avtu nic ne bo bledlo....in to velja za vsa vozila..

No, takole bom naredil. Ker je avto homoligiran na samo eno dimenzijo, bom pač kupil 205/55/17 zimske gume in spomladi ter jeseni delal premontaže, kot do sedaj. (da bi sam menjal gume s platišči vred, ki bi jih moral še kupiti, se mi na da). Pa Michelin bom vzel, da bom jaz poleti in pozimi na Michelinkah, boljša polovica pa na Goodyearkah.