Očitno nekateri ljubijo teorijo zarot pri uganjevanju kdo bo kaj plačal.
V EU je to jasno urejeno. Za certifikate so zadolženi ustrezni nacionalni uradi. V Nemčiji je to Bundesamt – Verkehrsamt (BV). Pri nas je ekvivalentni organ Agencija za varnost prometa.
V kolikor nekdo ugotovi, da je z avtom kaj narobe, se mora obrniti na izdajatelja certifikata, ki nato stvar razišče in ukrepa. V EU ni denarnih sankcij ampak je sankcija odvzem certifikata. Z dnevom odvzema certifikata teoretično zgubijo registracijo vsi prizadeti avtomobili v EU. BV cerifikatov VW ni odvzel.
Nemci so zahtevali, to lahko preverite v časopisih, v primeru Fiata, od italijanskega urada naj preveri certifikate. Italijanski urad je izjavil, da je vse v redu. Kar pomeni da Fiati ustrezajo predpisom in s tem je primer po zakonodaji končan ne glede na to kaj je kdo izmeril.

Mogoče še to. V Nemčiji je izšel članek, kjer so razlage kako VW Update deluje. Najbolj zanimivo pri vsem je to, da je predpostavljena življenska doba motorja z Updatom 200 000 km.

1. april ?

Zakaj se bi z tem nekdo šalil?

To pa res ni neka novica. V ZDA nelegalne avte umikajo s ceste, potem se pa naj ali popravijo ali reciklirajo. Pri nas se nelegalni avti vozijo normalno naprej. In potem so oni zblojeni.

Slike tisti vw-jev, ki so jih ameriški lastniki, zaradi ohlapnih pravil o prisilnem odkupu, vračali z manjkajočimi deli pa ne objavljajo

Ta avto ni iz Feštajnovega odpada

Za začetek bo VW v Nemčiji plačal 1 mrd kazni.
http://www.vrelegume.rs/vesti1/vw-se-su ... izelgejta/

Tudi MB je prirejal programsko opremo. Za "udeležene" so zahtevali vpoklic (cca 2000 k MB), ki naj bi ga MB še precej razširil. Kazni bodo verjetno tudi

Mercedes mora vploklicati vozila zaradi prirejanja podatkov med njimi so tudi 1,6 dci motorji, ki jim jih dobavlja Renault, torej tudi Renault???, verjetno pa tako vsi samo , da sam pač nihče ne bo priznal dokler se mu ne dokaže . Najtežje bo to dokazati Italijanom , ki imajo podporo vlade in ničesar ne priznavajo.

Zadnjič sem govoril z prodajalcem Škod in mi pravi da je čakalna doba 2 mesca za dizelskega Kodiaka. Ali je to res zaradi te afere, ker za bencinskega je pa kao 8 mecev?

Ali ima kdo kake podatke ali so bučke.

pskoda je napisal/-a:ps.: ker je vag plačal ogromno kazen se pravi bo ob denar in ta denar bo dobil nazaj. Zdaj ali bodo avtomobili dražji ali bodo materjali slabši ali pa oboje in končno ga bomo spet mi kupci na yebal

Naj.... ga bodo samo tisti, ki so še vedno kujejo VAG v zvezde in plačujejo(te) znatno več kot pri konkurenci.... za prazen nič oziroma še manj kot to

Če je za tebe jurja, dva preveč za (pre)plačat, je to tvoj problem.
1,6 dci ne bo samo problem Renaulta, ampak tudi Nissana.

V Nemčiji bodo sporne TDI VAG.ine avte, ki jih lastniki niso (nočejo) nadgradili, gladko izločili iz prometa (ukinili registracijo, vzeli tablice) - dokler ne nadgradijo software-a.
Bo tudi pri nas tako?
https://www.avto-magazin.si/novice/golj ... istracija/

O tem sem že pred več kot letom pisal in napovedoval kaj so bo dogajalo z dizli v prihodnosti in skoraj vsi tu na forumu ste navalili name in me poniževali in pametovali kako nimam pojma.

O ti ubogi božček, koliko se ti žrtvuješ za stvar na tem krutem, neizprosnem forumu..ti gre v realnem življenju kaj bolje?

Dizlom ne bo nič hudega, ker so že nove izboljšave na poti oz čakajo na masivno proizvodnjo.

Tisti, ki ni šel na update je sam kriv. Ta update je sicer iz mojega vidika brezvecen (po nekih testih so izpusti še slabši), ker greš do nekega tunerja in ti vse to "popravi"
Da še dodam. Punca je imela tiguana in zaradi te afere je šel avto na update in po cca 1 mesecu se je prižgala lučka za dpf filter. Naklučje? Naj še dodam, da je bila prva lastnica in avto je imel cca 130kkm in nikoli nobenega problema razen klima je bila 1x polnjena z plinom

Ne razumem zakaj bi bil update brez veze, ce se je potem prizgala dpf lucka, morda je dpf koncno zacel delat. Glih to je namen updata. Tunerje bi itak morali prepovedat. Avto gre cez testiranja in homologacijo, potem pa pride nek frajer in vse nastavi po svoje. To je nemogoce, da je legalno.
Sicer se strinjam, da je ta update brez veze. Najmanj kar bi morali naredit je vgradit adblu, kjer to ni mogoce pa odkupit avte, odstranit motorje in jih prodat za dele.

Mercedes ima tudi težave zaradi izpustov. Najprej so jim grozili s kaznimi, na koncu pa so vse lepo pometli pod preprogo.
Zgleda, da so izpušne pline modificirali najmanj tile:
VW, zraven itak še tisti, ki vgrajujejo te motorje (Škoda, Seat, Audi, Porsche), potem Renault, Nissan, Mercedes, v nekaterih člankih omenjajo še Opel, Peugeot, Fiat in BMW.
To pa je itak 95% vseh vozil, ki se proda v Evropi.
Lepo nas nategujejo vsi po vrsti.
lp

Ko bo obvezno bom naredil nadgradnjo in še isti dan pri tunercu dal software v prvotno stanje, do takrat pa naj se lepo j....