No ja; Pri Volkswagnu morajo do 7.oktobra državi predložiti načrt kako bodo reševali okužene avtomobile in posledično uspeli brez softwera zadovoljiti emisijske standarde. Če tega ne bodo storili, bo država prepovedala prodajo njihovih izdelkov v Nemčiji in vožnjo vseh tistih, ki so že na cesti. V Švici in Belgiji so med vikendom že ustavili prodajo avtomobilov z motorjem EA 189, čeprav je Euro6 že v veljavi, določeni trgovci imajo še nekaj neprodanih primerkov. VIR-avtomanija

Kaj to se nanaša na motorje ki naj bi imel EURO 6 standard ali tudi tiste s EURO 5?

xxl je napisal/-a:No ja; Pri Volkswagnu morajo do 7.oktobra državi predložiti načrt kako bodo reševali okužene avtomobile in posledično uspeli brez softwera zadovoljiti emisijske standarde. Če tega ne bodo storili, bo država prepovedala prodajo njihovih izdelkov v Nemčiji in vožnjo vseh tistih, ki so že na cesti. V Švici in Belgiji so med vikendom že ustavili prodajo avtomobilov z motorjem EA 189, čeprav je Euro6 že v veljavi, določeni trgovci imajo še nekaj neprodanih primerkov. VIR-avtomanija

jeba

še dobr da nism nikoli pomislil da kupim "nemca", kaj šele da bi si ga lastil
zdej sm 100% da si ga nikoli ne bom lastil



če se postavim v kožo (kupca - lastnika takega vozila)...

po mojem bi "pritisnil" na prodajalca da bi kar po šivih pokalo..da ga vzame nazaj oz. naj se z skupino VW dogovori karkoli...sam da imam jaz nekaj pozitivnega od tega (bodisi zamenja vozilo, ki ustreza standardu) ali pa vračilo €.

govort je eno, kaj je/bo pa res...pa drugo

Influenz je napisal/-a:Kaj to se nanaša na motorje ki naj bi imel EURO 6 standard ali tudi tiste s EURO 5?

sodeč po tem, da

Iz Audija, kjer novice, da so več vodilnih suspendirali, niso želeli komentirati, so danes sporočili, da je s sporno programsko opremo opremljenih 2,1 milijona njihovih vozil. Okoli 1,42 milijona Audijevih vozil tako imenovanega razreda Euro 5 je bilo prodanih v Zahodni Evropi, od tega 577.000 v Nemčiji in skoraj 13.000 v ZDA, je za Reuters potrdil tiskovni predstavnik Audija. Med temi vozili so naslednji modeli: A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 in Q5.

doseči Euro6 standard ni tak mačji kašelj..tak da to velja za Euro5 in 6 (seveda)

Vir: 24"k"ur

Ta VW je očitno res dobro zaj*bal. Posledice znajo biti hujše kot si trenutno večina od nas predstavlja. Upam le, da afera ne bo tako razsežna kot je bila leta 2008 finančna kriza, ki so jo nekateri na začetku tudi jemali z levo roko. 11 milijonov avtomobilov z napako ni tak kačji mašelj. Tudi za tako veliko znamko kot je VW.

Sicer pa neglede na to, kako močno skušam razumeti vse skupj, mi še vedno ni jasno, zakaj se težava pojavlja le pri določenih avtomobilih in ne pri vseh od določenega leta naprej? A mi zna kdo po domače to razložiti? Kajti, v primeru, da bi VW imel neko rešitev, ki jih je montiral v tiste nesporne avtomobile, me zanima, zakaj je pri drugih goljufal? Kaj je s tem pridobil?

Tisti ki bi avte vračali in pritiskali na prodajalce dajte mi povedat a se zdaj ko veš da iz avspuha ne diši po vrtnicah avto kaj drugače pelje?? NE! In zakaj bi ga potem vračal? Vračal oz. preganjat bi se šel edino v primeru da si moral za Euro 6 doplačat to je pa druga zadeva.

čare je napisal/-a:Tisti ki bi avte vračali in pritiskali na prodajalce dajte mi povedat a se zdaj ko veš da iz avspuha ne diši po vrtnicah avto kaj drugače pelje?? NE! In zakaj bi ga potem vračal? Vračal oz. preganjat bi se šel edino v primeru da si moral za Euro 6 doplačat to je pa druga zadeva.

Ali če ti prepovejo vožnjo s takšnim avtom.

čare je napisal/-a:Tisti ki bi avte vračali in pritiskali na prodajalce dajte mi povedat a se zdaj ko veš da iz avspuha ne diši po vrtnicah avto kaj drugače pelje?? NE! In zakaj bi ga potem vračal? Vračal oz. preganjat bi se šel edino v primeru da si moral za Euro 6 doplačat to je pa druga zadeva.

A če bi kupil avto z V8 motorjem, dobil bi pa 3-valjnega 1.0 s software-om, ki ti preko audio sistema predvaja 'pristen' V8 zvok in projicira sliko V8 motorja, ko odpreš haubo - a ga tudi ne bi zamenjal, ko bi to pogruntal? Saj se ne bi nič drugače peljal, kot prej, ko še nisi vedel...

xxl je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Tisti ki bi avte vračali in pritiskali na prodajalce dajte mi povedat a se zdaj ko veš da iz avspuha ne diši po vrtnicah avto kaj drugače pelje?? NE! In zakaj bi ga potem vračal? Vračal oz. preganjat bi se šel edino v primeru da si moral za Euro 6 doplačat to je pa druga zadeva.

Ali če ti prepovejo vožnjo s takšnim avtom.

Točno to grozi nemška vlada, če VW ne bo na hitro našel rešitve. Dejansko registracija teh VAGov je opravljena na osnovi neveljavne homologacije. Če bi bili dosledni bi že ustavili registracije novih in rabljenih VAGov s tem softverejm.

Kakor sem rekel, VW fani bodo hvalili VW pa četudi se bodo lahko samo po dvorišču vozili

danci1973 je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Tisti ki bi avte vračali in pritiskali na prodajalce dajte mi povedat a se zdaj ko veš da iz avspuha ne diši po vrtnicah avto kaj drugače pelje?? NE! In zakaj bi ga potem vračal? Vračal oz. preganjat bi se šel edino v primeru da si moral za Euro 6 doplačat to je pa druga zadeva.

A če bi kupil avto z V8 motorjem, dobil bi pa 3-valjnega 1.0 s software-om, ki ti preko audio sistema predvaja 'pristen' V8 zvok in projicira sliko V8 motorja, ko odpreš haubo - a ga tudi ne bi zamenjal, ko bi to pogruntal? Saj se ne bi nič drugače peljal, kot prej, ko še nisi vedel...

Tvoja primerjava je brca v temo....

Za katere motorje pravzaprav gre? Zasledil sem 1.6 in 2.0 tdi, vendar ne tudi, kateri. Sam vozim 170 KM letnik 2011, pa me zanima, če imam tudi "smrdljivca"

dask je napisal/-a:Za katere motorje pravzaprav gre? Zasledil sem 1.6 in 2.0 tdi, vendar ne tudi, kateri. Sam vozim 170 KM letnik 2011, pa me zanima, če imam tudi "smrdljivca"

Živ,

Dask----mislim da spadaš (glej spodaj)

gre za tip motorja z oznako "EA 189"

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V ... el_engines

(search pa vtipkaj ea 189), pa boš dobu ves info za katere tipe motorja gre

- 2.0 R4 SDI PD 51-55kW
- 2.0 R4 8v TDI PD 47-103kW
- 2.0 R4 16v TDI PD 103-125 kW
- 2.0 R4 16v TDI CR 81-176kW
- 1.2 R3 12v TDI 55kW
- 1.6 R4 16v TDI CR 55-85kW


kot pa je že bilo rečeno, zna se zgoditi, da če VW ne najde rešitve, lahko vsi vozniki (kateri spadate v to "luknjo/koš") dobite prepoved nadaljne vožnje. - v primeru da nadaljujete vožnjo dobite seveda kazen

"Pri Volkswagnu morajo do 7.oktobra državi predložiti načrt kako bodo reševali okužene avtomobile in posledično uspeli brez softwera zadovoljiti emisijske standarde. Če tega ne bodo storili, bo država prepovedala prodajo njihovih izdelkov v Nemčiji in vožnjo vseh tistih, ki so že na cesti. V Švici in Belgiji so med vikendom že ustavili prodajo avtomobilov z motorjem EA 189, čeprav je Euro6 že v veljavi, določeni trgovci imajo še nekaj neprodanih primerkov.

So pa ta software leta 2007 razvili pri Boschu in VW-jevce pri tem opozorili, da je ta izdelan zgolj za testiranje in ne za serijsko vgradnjo. A Volkswagnovci so šli po svoje. Na sporno prakso je leta 2011 opozarjal že eden od višje rangiranih inženirjev, a so ga v VW hitro utišali. "
Vir: AvtoManija

Če se le to uresniči, potem takem za potrošnika postane kar velik problem. Vprašanje, ki si ga večinoma "že postavlja", kaj naj z vozilom - le tega (moje mnenje) se boste zelo težko znebili/prodali.
Jaz bi se kar lotil prodat v BIH, Srbijo itd...dokler še nekako lahk

pekidi je napisal/-a:

dask je napisal/-a:Za katere motorje pravzaprav gre? Zasledil sem 1.6 in 2.0 tdi, vendar ne tudi, kateri. Sam vozim 170 KM letnik 2011, pa me zanima, če imam tudi "smrdljivca"

Živ,

Dask----mislim da spadaš (glej spodaj)

gre za tip motorja z oznako "EA 189"

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V ... el_engines

(search pa vtipkaj ea 189), pa boš dobu ves info za katere tipe motorja gre

- 2.0 R4 SDI PD 51-55kW
- 2.0 R4 8v TDI PD 47-103kW
- 2.0 R4 16v TDI PD 103-125 kW
- 2.0 R4 16v TDI CR 81-176kW
- 1.2 R3 12v TDI 55kW
- 1.6 R4 16v TDI CR 55-85kW


kot pa je že bilo rečeno, zna se zgoditi, da če VW ne najde rešitve, lahko vsi vozniki (kateri spadate v to "luknjo/koš") dobite prepoved nadaljne vožnje. - v primeru da nadaljujete vožnjo dobite seveda kazen

"Pri Volkswagnu morajo do 7.oktobra državi predložiti načrt kako bodo reševali okužene avtomobile in posledično uspeli brez softwera zadovoljiti emisijske standarde. Če tega ne bodo storili, bo država prepovedala prodajo njihovih izdelkov v Nemčiji in vožnjo vseh tistih, ki so že na cesti. V Švici in Belgiji so med vikendom že ustavili prodajo avtomobilov z motorjem EA 189, čeprav je Euro6 že v veljavi, določeni trgovci imajo še nekaj neprodanih primerkov.

So pa ta software leta 2007 razvili pri Boschu in VW-jevce pri tem opozorili, da je ta izdelan zgolj za testiranje in ne za serijsko vgradnjo. A Volkswagnovci so šli po svoje. Na sporno prakso je leta 2011 opozarjal že eden od višje rangiranih inženirjev, a so ga v VW hitro utišali. "
Vir: AvtoManija

Če se le to uresniči, potem takem za potrošnika postane kar velik problem. Vprašanje, ki si ga večinoma "že postavlja", kaj naj z vozilom - le tega (moje mnenje) se boste zelo težko znebili/prodali.
Jaz bi se kar lotil prodat v BIH, Srbijo itd...dokler še nekako lahk

Dask
imaš pa prednost, ker je tvoje vozilo še v rangu Euro5 (res pa je da je od septembra 2011 v veljavo prišel Euro5b standard, takoj za tem pa Euro6)...tak da okrog tega VW (ima večje možnosti) kaj ukrenit (namreč od Septembra 2014 velja standard Euro6 - katerega pa ni lahko doseči, kaj šele izpolnjevati)

Link do EU emisij

https://en.wikipedia.org/wiki/European_ ... _standards

Jaz osebno trenutno vidim to razburjanje okrog izpusta in zelje po vracilu vozila samo kot zelja po nekem zasluzku oz. vracilu kupnine in mogoce se kaksna odskodnina zaradi "goljufije". "Enostavna" pot do denarja. Zakaj? Ker avto pelje tako kot je prej, nic pocasnej, nic hitrej, ne "pije" ne vec, ne manj. Ko in ce bo pa VW spodletel pri resitvi tega problema, in bo drzava rekla "stop" in boste morali te avte pustit doma v garazi/dvoriscu, potem bi pa ze lahko videl kak drug razlog za zeljo po vracilu vozila.

Ali se bomo pa res pretvarjali da je najvecji avtomobilisticni portal v Sloveniji na enkrat pol ekoloskih "navdarjencev"? Ce je temu tako, me pa prav res zanima, koliko izmed vas je taksnih, ki se nikoli niste odstranili DPF filtra, "nacipali" vasega "traktorja", ali storili karkoli drugega kar je dvignilo izpust skodljivih plinov? Da tudi vecje gume povzrocajo posledicen visji izpust skodljivih plinov. Koliko vas sploh pogleda na kartoncek ob novem vozilu kjer so ekoloski podatki vozila? Ce jih pa ze kdo gleda, pa se bomo pretvarjali, da vsi zaupamo podatkom, ki jih predlozi proizvajalec, ne glede na znamko? Me zanima kolikim tukaj avto toliko "pije" kot mu pise v homologacijskem kartoncku. Meni so do sedaj vsi popapcali vsaj za pol litra vec kot je zapisano v homologaciji, pa sem imel Italjana, Nemca, Francoza in Azijca.

@FireSTORM: in kaj je potem tvoj predlog? Zamahnemo z roko, rečemo, pa dobro, saj nas povsod goljufajo, čeprav pošteno plačujemo in gremo dalje? Ker po tvojem itak ni nobene škode, razen če vozila ne bi bila več vozna.

A se res pocutis tako ogoljufanega? Tako cist resnicno, si pri nakupu vozila se odlocil za nakup tega avta, ki ga imas, glede na podatek koliko je skodljivih delcev v izpuhu? Ali si se odlocil za nakup zato ker ti je avto vsecen, ima za tvoj okus in stil voznje dovolj ponijev pod havbo in ti je bil financno dosegljiv?

FireSTORM je napisal/-a:A se res pocutis tako ogoljufanega? Tako cist resnicno, si pri nakupu vozila se odlocil za nakup tega avta, ki ga imas, glede na podatek koliko je skodljivih delcev v izpuhu? Ali si se odlocil za nakup zato ker ti je avto vsecen, ima za tvoj okus in stil voznje dovolj ponijev pod havbo in ti je bil financno dosegljiv?

FireSTORM

čist si zašel, zakaj se je kdo odločil za karkoli (npr. odstranitev fap-a, dotičnega vozila, itd...) , mislim/vem da se te le to ne tiče

zato te prosim, da se držiš omenjene teme



Hvala