AVTOMOBILIZEM.com

no tole me za kar nekaj casa zanima, pa sem zmerj pozabil vprasat. no sledece, ko grest k vulkanizerju in ti tam zamenja gume. pa nekj gumo zavrti na tisti napravi, potem mu pa izpise ene podatke s koncinco g (gramm), potem ti pa na feltno nabije eno ploscico. No zanima me sledece kaj so teli grami in kwa je fora da poj tist nabijejo na feltno. LP

to je centriranje gume. to ti naredi zato, da ti pol ne trese volana in podobno, ker je feltna mal zvita (vsaka je) in s tem jo spravi v ravnovesje (pač nabije ploščico gor, ker avto nima šprikel tako kot kolo).

Centrira se gume, kajti prav nobena guma nima po celi površini čisto enake mase. To je predvsem zaradi udobja v vožnji, in tudi preventivno preganjanje "cričkov".

No kot so ze zgoraj omenil da ni tresenja. S tem pomoje spravijo tezisce feltne v sredino in se ves ne da se peljes 200

Če guma ni uravtontežena lahko pri določeni hitrosti pošteno trese.
To tresenje pa ne vpliva samo na udobje pri vožnji ampak lahko povzroči tudi neenakomerno obrabo gum in razne okvare na krmilnem mehanizmu in podvozju.

se opravičujem za moje neznanje. očitno je res guma neuravnotežena in ne feltna

oboje je lahko neuravnotezeno ...tako guma kot feltna, zato tisto nabijajo vedno na koncu. Tako gume kot feltne po celi povrsini nimajo enake mase ...

Še mal bolj teoretično:D

Vsaka rotirajoča zadeva (gred, kolo, zobnik, rotor, pri elektromotorju) mora biti zbalansirana, da ne pride do nezaželenih vibracij. Vibracije pa povzorči ekscenirična masa, ki povzroča vzbujeno nihanje, ki ga čutimo na volanu in slišimo kot ropot. Tehnologija za izdelavo platišč in gum nam ne more dati dosti bolj natančne izdelave, zato je balansiranje(centriranje)nujno potrebno. Zdej ozke rotorje se balansira statično se pravi samo z ene strani, no gume so že dovolj široke, da se jih balansira dinamično in to tako, da se lahko po potrebi nabije utež tudi z notranje strani, lahko imaš tudi več manjših uteži, če nimajo dovolje velike:D. Zdej rotor se lahko zbalansira na več načinov en je, da se maso doda druga pa, da se jo odvzame tipičen primer so rotoji pri elektromotorjih. Nikoli in prav nikoli pa se ne da nobeno stvar zbalansirati v nulo zadevo se da zelo omiliti, da človek tega ne zazna, ampak odpraviti pa nikoli.



[Sporočilo uredil/a grehc na dan 13.11.2002 ob 18:11 GMT]

O grehc, grehc, a si ti mogoce UN FS PS VAT

LP Zoran

zoran pravi:
O grehc, grehc, a si ti mogoce UN FS PS VAT

LP Zoran

Kva pa je to zaen žvau.