AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav,
Kolega mi prodaja Berlinga 2014 letnika za res ugodno ceno, ki ga uporablja za delo, ima drsna vrata, vendar brez stekel in zadnjih sedežev, izgeda pa podobno kot tale
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224394472&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&fuels=DIESEL&maxPrice=7000&maxMileage=200000&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=2

Vprašanje je, če se da naknadno vgraditi stekla in predvsem koliko je težav z vgradnjo zadnje klopi ? Je že vse predpripravljeno v avtu in se klop preprosto "prišravfa" not ali je potrebno predelat? Stekla, če se ne motim so potrebna samo na drsnih vratih in na desni vrati kabine, kaj pa na zadnjih vratih? In na boku vozila?
Odlično bi bilo, če je kdo tukaj, ki kaj več ve kakšne so zahteve zakonodaje, da se odobri homologacijo pri tem? Da je potrebno iti na LPP je seveda razumljivo

Zanimam se, ker je avto kot nov za "simbolično" ceno in zelo praktičen.

Hvala,lp

Če se ne motim imaš najprej še večji problem, in sicer je avto vrjetno registriran kot tovorno vozilo, kako je s spremembo na potniško vozilo, pa morda kdo ve kaj več o tem.

lp,

Če hočeš predelat na osebnega morajo bit šipe povsod in klopi ter pasovi...Če so zadaj še vedno plehi je še vedno tovoren registriran za 5 oseb...

iz osebnega s šipami se enostavno naredi tovornega , ker obstajajo tovarniški pločevinasti vložki , ki nadomestijo stekla ter predelna stena / mreža , ki se privijači za prednjima sedežema .. sedeže in varnostne pasove se samo odvijači / demontira ..
tak avto ob posedovanju sedežev in stekel se dovolj enostavno potem spet predela v tisto , kar je bil v osnovni različici - osebno vozilo ..

pri spreminjanju tovarniško izdelanega tovornega pa se moraš najprej pozanimati , kako je skonstruirano , da ni predelna pločevinasta stena privarjena , da obstajajo vsa pritrdilna mesta za varnostne pasove itd.. če konstrukcijsko nista enaka kar pozabi ..

za predelavo in vgradnjo stekel ti nihče ne bo garantiral 100% tesnenja naknadno vgrajenih stranskih stekel v drsna vrata in zadnja boka ker je treba izrezati in obdelati pločevino - če ni vse top narejeno ti lahko naknadno poči kakšno steklo.. ...
na homologaciji ti bodo verjetno zahtevali originalne obloge potniškega prostora in oblogo stropa - kot je zapisano v homolgaciji tovarniške različice potniške izvedbe..

povrh vsega boš moral imeti potrdila o vgradnji od izvajalca del - kar v večini primerov potegne za sabo visoke stroške..
- notranje obloge stranske z nosilci za zadnjo polico in polica
-sedeži - klop ali 2-3 kom samostojnih
-varnostni pasovi - z zategovalniki - 3 kom ( če ni obtoječega kablovja je potrebno "wiring loom" zamenjati s tistim iz potniške izvedbe - original ali pa s strokovnim potrdilom - in vgradnjo seveda da naknadno ne pride do kakšnih težav s proženjem zategovalnikov - nevarno o se vozij otroci)
-talne obloga
-obloga stropa
-stekla komplet s predelavo ter vgradnjo - 4 kom
-homologacija

pozanimaj se za cene materiala in dela , dopiši si jih zraven pa boš na koncu verjetno kakšnih 500e nad potniško verzijo istega letnika z istimi kilometri in boljšo serijsko opremo - samo moje osebno opažanje..

pa še nekaj - berlingo ni 3 sedežni kombi... 2 sedežni je ..

Obstajajo tudi tovorni 3- sedežni Berlingi (novejših letnikov)..zraven vsega bo zanimiva tudi montaža zadnje klopi glede na to, da ima tovorna verzija raven pod takoj za prednjimi sedeži - kam denejo zadnji potniki noge?

se opravičujem ..ja res so registrirani za tri - sem si pogledal .. ampak samo homologirani in registrirani..bi rad videl tri normalne odrasle delavce kako se not vozijo

Predlagan da se obrnes na katerega od avto-dilerjev, ki uvazajo vozila in jih prodajajo (veliko jih kupuje tovorna vozila in poceni predela v osebno ter jih proda).

plinaš je napisal/-a:se opravičujem ..ja res so registrirani za tri - sem si pogledal .. ampak samo homologirani in registrirani..bi rad videl tri normalne odrasle delavce kako se not vozijo

Ko se dela, se ne gleda na udobje v kabini - in glede na težnjo po čimvečjem tovornem prostoru je skoraj vedno tudi več delavcev zraven, tako pride tretji sedež spredaj še kako prav..saj ne bodo vozili na morje s takim vozilom!
Ni za skrbet, največji garači so vsi suhi, njihov šef se pa razleze in potrebuje svoje vozilo - največkrat je to SUV višjega cenovnega razreda.

Za policaje je pa itak pomembno samo to, za koliko oseb je registrirano.

V firmi SORTIMO se med drugim ukvarjajo tudi z nečim podobnim kar zanima tebe. Vprašaj tam, ti bodo najbolj točno povedali.

Hvala vsem za odgovore. Če se odločim za projekt javim kako je z zadevo.

LP