AVTOMOBILIZEM.com

Slovenija spada med države EU kjer je prodaja novih dizlov v letu 2017 najbolj upadla kar kaže na to , da smo se Slovenci le počasi tudi z miselnostjo in pametjo odmaknili od Balkana in CO2 ni daleč ne tolikšen problem kot Nox in zaradi tega se vstop dizla v vse več mestih po EU prepoveduje, bencinarja pa še nikjer.

Če bi bila previsoka količina co2 bi prav tako vse žive stvari pomrle

V bistvu niti ne, rastlinje živi od Co2 in ga veselo porablja...

Prevelika količina vpliva edino na pojav tople grede, kar pa je večna polemika, ali to dejansko "obstaja" ali to ni tak "bavbav"...

Kar se tiče Nox, pa mislim, da veš, da je to precej bolj "smotana" zadeva, saj povzroča precej alergij, astmo ipd..

Ti in jaz in ostali bi šli vsi papa, če bi bilo preveč co2ja seveda pa ne zagovarjam noxe, ki so tudi strupeni

lin je napisal/-a:Slovenija spada med države EU kjer je prodaja novih dizlov v letu 2017 najbolj upadla kar kaže na to , da smo se Slovenci le počasi tudi z miselnostjo in pametjo odmaknili od Balkana in CO2 ni daleč ne tolikšen problem kot Nox in zaradi tega se vstop dizla v vse več mestih po EU prepoveduje, bencinarja pa še nikjer.

Jaz bi rekel tudi, da smo slovenci znani predvsem po nekem črednem nagonu, ne pa neki pameti, ki bi kazala v smer stran od Balkana. Dokler bodo _nekritično in počez_ kričali, da dizli škodujejo, bo balkan še vedno tu. In ostale floskule, ki se jih ne potrudijo razumeti.

pskoda je napisal/-a:Ti in jaz in ostali bi šli vsi papa, če bi bilo preveč co2ja seveda pa ne zagovarjam noxe, ki so tudi strupeni

V bistvu imaš prav, razlika je samo v tem, da je sproducirati takšno količino CO2, da mi midva šla pa-pa, praktično izjemno težko, ker se celotna zelela vegetacija napaja iz CO2 in ga spreminja v kisik.. Povečevanje koncentracije CO2 vodi v segrevanje ozračja, kar pa je itak večna polemika, kakšno je le-to dejansko.. Dejstvo je, da previsoki izpusti CO2 v ozračje to povzročajo in vegetacija takšne velike količine, ki jo mi pridelujemo, " ne potrebuje " za svoj razvoj , ampak te spremembe se dogajajo oziroma merijo v konkretnih številkah let, NOx pa ja čisto drugačen "škrat", ki ga narava ne zmore "predelat" po naravni poti in se meri v preeeecej krajših obdobjih.. Torej: CO2 je v večini potreben za rast vegetacije, NOx pa je nič drugega kot samo skodljiv in ga narava "sovraži"...

Imaš vsekakor ( delno ) prav, ampak midva ne moreva iti pa-pa zaradi CO2, razen če se ga ne "nadihava" prav namenoma

še edit:
se pa strinjam, sodobni diesli so neupravičeno "na tapeti", ker so jih spravili do te meje, da lahko brez skrbi počakamo na električno prihodnost z njimi - vsekakor pa ne smejo biti pod EURO 6 - saj konec koncev je problem nastal zaradi tega, ker motor s to oznako tega "ni počel", ampak je bil konkretno bolj zasvinjan.. Ampak, snežena kepa se je odvalila, in zdaj se samo še debeli, čeprav pri modernih dizlih kar malo neupravičeno... Konec koncev n glede NOx , ki je konkretno bolj škodljiv in ga narava ne zmore konzumirat, naši mali bencinski malčki niso prav nobeni anglečki.... To verjetno še pride....

CO2 je hrana za rastline, dušik je pa gnojilo. Več CO2, večje bodo rastline, več nox, bolj bodo rastle. Vendar je oboje slabo v mestih.

ja, ampak pozabljaš pomembno dejstvo: delčki Nox so mikrodelčki in tako "drobni", da se ne usedejo na tla, kjer bi lepo gnojili travico, ampak veselo letajo po zraku in jih vdihavamo..... To pa niti slučajno ni pravo "gnojilo"..

Dizli euro-6 bi naj bili trenutno še sprejemljivi, toda še ne dolgo se je enako govorili za euro 4, 5, zato ljudje ne nasedajo več in prodaja novih dizlov povsod upada, četudi imajo e-6 motorje.V nekaterih Evropskih mestih tudi že napoveduje prepoved vstopa vsem dizlom tudi e-6, nikjer pa še nisem zasledil , da bi prepovedali vstop kateremokoli bencinarju ( razen tam kjer zapirajo center mesta za vsa vozila) in je to zaenkar še samo prazno govoričenje in samotolažba dizelašev.

Zato, ker zdaj so dizli kao največji osnaževalci potem bodo pa bencinarji.
Če samo malo preračunaš glede goriv. Recimo, da ti bencinar pije 1l več kot dizel veš koliko davka se več nabere v državno blagajno pri +++1miljon avtomobilih, ki prevozijo na miljone kilometrov?
Če bi državo res zanimal varstvo okolja, bi tudi lahko začeli ukrepat pri recimo vojski, ki se vozijo z euro 0, ampak od njih ne bodo dobili tudi 1ega centa več oz morali bodo financirat za nova vozila z višjim euro stamnderdom. To se bo zgodilo leta nikoli


V naših krajih vidim samo majše avtomobile ala p 208 bencinarja in to še ne vse. Vse kar je večje so dizli v 99.99%

Prodaja dizelskih avtomobilov še naprej strmo pada
Prodajne smernice
15. oktober 2018 ob 14:29
London - MMC RTV SLO

V Evropi se nadaljuje upad prodaje avtomobilov z dizelskimi motorji. Njihov delež znaša le še 36,5 odstotka, in vse kaže, da se bo še zmanjšal.

Pa nej pada. Mene mine bencinar ko prebiram tu gor razne teme o okvarah tsi,tce,ecoboost motorjev. Ce imajo ljudje cas in veselje,naj kupijo in skacejo vsakih 14dni na servis. Jaz ostajam na dizlu.

Jaz mam 1.6 turbo bencinarja (sicer ni ne tsi, tce, ecoboost,..), pa dela skoraj 7 let brez kakrsnihkoli tezav (trkam na les).

titanius, podpis.
Dokler bo ta dizel tako lepo laufal, me ne zanima drugo.
Sicer pa saj vemo, da je pač to vse samo zaradi lobijev. Potem ti pa delajo teste in lepo povejo, da se še vedno ne moreš približat dizlu na daljše ture. Tako da bo kar ostal.

titanius je napisal/-a:Pa nej pada. Mene mine bencinar ko prebiram tu gor razne teme o okvarah tsi,tce,ecoboost motorjev. Ce imajo ljudje cas in veselje,naj kupijo in skacejo vsakih 14dni na servis. Jaz ostajam na dizlu.

Pa kaj posplošuješ, sem sem imel 1,4 TB 170 brez kakršnih problemov, naslednji dizel je odpovedala turbina pri 50 000 km. Težave itak večinoma niso povezane z tem ali je motor TB ali TD. Elektronika, podvozje, jermeni, verige, turbo... ali nimajo to vsi? Kdaj pa kdaj kdo pihne mimo (1,2 TSI). Vzdržljivost pa je tudi tu nekje, vprašaj Toyoto, Mazdo, Hondo, Hyundai, Mercedes...

Bencinar ali Dizelaš , pri vsakem lahko naletiš na problematičen avto ali obratno, da dela brez problemov. Imam znanca z Renojevim bencinarjem prevoženo 355000km nikoli nobenih problemov ob rednem vzdrževanju in na drugi strani kolega , ki je kupil pred leti golfa TDI, že od samega začetka sami probemi , tudi motor so mu dvakrat raztavljali in spet sestavljali , poizkuzšal ga je reklamacijsko vrniti ali menjati , ker je bil v garanciji, toda ni mu uspelu, na koncu ga je komaj 1 leto starega prodal, saj se ni upal nikamor dlje peljati, ker ga je večkrat pustil na cesti , toliko o tem kako so dizli zanesljivi bencinarji pa ne

Se smejim enim in drugim z Skyactiv-G. Cenovno ugodno vzdrzevanje, poraba enakovredna dizlu, tih motor, odlicna lega in maksimalen uzitek v voznji. 6ka 174k enega samega izrednega servisa, 3ka 314k niti enega same izrednega servisa.

Naslednje leto Skyactiv-X z 30% boljso porabo, izklaplanje valjev, supercharger, adaptivno podvozje, 190HP/230NM

Ko pa se objavi afera kot pri vw bo pa postal Skyactiv-R (retired). Malo prevec vsecno da bi bilo res.

Salo na stran. Ce bi res biu tak avto kot ga hvalis,bi vsak imel mazdo. Bodi fer pa objavi koliko stroskov si imel z avtom. Seveda potrosni material. Pa tud moj hdi c5 bo kmalu 252t km pa tud brez izrednega servisa. Izredno so zame sobe,turbo,egr itd.. podvozje,jermena,olja itd jaz ne racunam ker to menjas na vsakmu autu

Sicer na zacetku mi Mazde niso ble ravno vsec, atmosferci, slaba zvocna izolacija, neudobni sedezi, visoka cena, zelo slab infotainment sistem, nemoznost izklopa start stop sistema, obcutljivost barve in laka. Ampak po tem ko sem 6ko prvic vozu sem na vse to pozabu. Edina zadeva, ki se je zgodila na 6ki je bila poskodba volanske letve oz. desne roke na tej, kar je bilo popravljeno pod garancijo. Na 3ki se ni bilo problema ima pa ze enkrat vec kilometrine kot 6ka. Poraba je vrhunska je pa res da je vecina voznje 130-150 AC/tempomat.

Sedaj se veselim Skyactiv-X poraba mi je ze tko izredno dobra ce lahko na to res dodajo 40?NM vec navora, 50HP vec in ob enem 30% nizjo porabo proti Skyactiv-G bi to bilo vrhunsko.

Sky-X bo turbo ali atmosferc?