AVTOMOBILIZEM.com

POzdrav,

Na firmi imamo Vivaro-ta 2006 letnik z gumami dimenzije 195 / 65 R16
Stare 2 leti, profila še dosti , enakomerno obrabljene, znamke Falken.

Problem, ki nastane je, da je avto slabo vodljiv v dezju....zelo slab oprijem, drsi že pri mali hitrosti, na kratko zelo nevarno! Naj še povem, da se z avtom ne divja, vozimo normalno po predpisih, v dežju še posebej previdno.

Vprašanje oz.debata, ki sledi:
1. kupiti nove gume istih dimenzij 195 /65 R16
2. kupiti gume 205 / 65 R16
3. kupiti gume 215 / 65 R16

Koliko razlike bi prineslo če bi presedli iz 195 na 205 oz. 215 ? Motor je 1.9 cdti, včasih ga naložimo tudi preko 500 kg in se motorček z 100 konji precej muči, in z večjimi kolesi še večja poraba in še bolj neudobna vožnja....koliko je dobro v tem primeru dati večje gume, je vprašanje, ki me skrbi ?

Najraje bi ostali sicer na 195, vendar vprašanje je, če bi bilo vseeno tako slabo na dežju tudi z drugimi gumami ?! Ali so sedaj edini slab faktor tukaj gume in bodo z drugimi gumami stvari kot morajo biti ali samo razmerje sedaj med mali kolesi / velika teža / visok upor preprosto pridejo toliko do izraza, da ne bo boljše ?
Mogoče ima kdo izkušnje z Trafic/vivaro, da pove kako se kaj obnaša njegov avto po dežju, ker meni Falken gume se ne zdijo tako slaba znamka, da bi lahko bile tako zanič.....

Vem da sem precej zakompliciral vse skupaj, upam pa da je vsaj približno razumljivo kaj me zanima.

hvala

Najvrjetneje so gume že slabe/trde/zažgane. Prehod na večjo širino vrjetno tudi nebo pomagal. Na varni vožnji na vranskem so nam lepo rekli, da imajo ljudje z širokimi gumami probleme z oprijemom na spolzki podlagi. Tudi če pomisliš na akvaplaning, je jasno, da mora pri širši gumi voda dlje potovati iz centra pnevmatike proti robu, kar lahko privede do akvaplaninga pri nižji hitrosti kot pri ozkih pnevmatikah. Uglavnem mislim da širše gume nebodo pomagale. Raje nove, pa kakšne ki so po testih dobre v dežju, če je že vožnja po mokrih cestah tako težavna.

Samo kupi dobre (nove) gume in to je to. To imaš očitno "kombi" dimenzije, katere so dobre v teh dimenzijah boš moral pa sam raziskat.

Ostati na širini 195 in naslednje gume kupiti od priznanega premijskega proizvajalca (mišlen ali pireli).
S širino gume narašča poraba, slabša se oprijem na mokrem, hitreje se obrabijo elementi podvozja, zmanjšuje se udobje...

Vozim trafica z 90 konji v 2.0 motorju pa je isti obcutek pri 205 zimskih michelinkah. Tako da kupi boljse gume za v dez.
Se ienze zgodilo da mokrega klanca nisem mogel speljati. Je pa res da sem bil polno nalozen.

Kot so ti že ostali svetovali, nove gume v isti dimenziji...in raje ne Falken
Imam Falken (Ziex ZE 914) in v dežju so bile dobre samo prvo leto, potem pa vsako naslednje leto precejšen upad oprijema. Ne vem kako je z drugimi modeli, vendar moje so že od novega zelo trde zmesi tako, da niso primerne za dolgoletno uporabo. Če se dela malo kilometrov in gleda na ceno, svetujem kakšne Uniroyal (imel RainExpert in so res "limale" vsa 3 leta uporabe), drugače pa kakšno premium znamko dobro ocenjeno na mokrem.

Mogoče treba optiko nastavit.

Sodec po obrabi gum je optika bp

Te cenene gume so 1 leto še nekako dobre potem pa vsako leto občutno slabše, zato se jaz vedno držim znamk bridgestone, michelin, conti in še kakšna, ki drži do konca profila

s širšimi gumami oprijem na mokrem cestišču ni slabši. le boljši je lahko.
težava nastane ko se na cestišču zadržuje večja količina vode takrat pride do akvaplaninga,ampak avtor teme definitivno ne doživlja akvaplaninga ker ta ni mogoč pri majhnih hitrostih(ok je mogoč v izjemnih primerih),njemu verjetno drsi sprednji konec vn z ovinka ker so gume zanič


lp.

Kaj pa blažilniki? Skrbijo, da je guma vedno v stiku z podlago. Velikokrat obremenite vozilo tudi z pol tone in nebi bilo nič čudnega, če bi bili na koncu. Mene je nosilo po cesti, ko so bili že na koncu. Vozilo kaj poskakuje oz. ko zapeljete čez luknjo se takoj ne umiri?

Šefu reč naj nabavi dobre gume. Kaj od Conti, Micheliin, GY, Pirelli ipd. Verjetno pa so pri tej starosti/kilometrini in rednimi obremenitvami za zamenjat tudi blažilniki.

Najbrz lahko tudi pri novem lepo asr vklaplja.
Problem je tezisce. Ko je enkrat vse na zadnji premi, so sprednja kolesa v luftu.
Saj ko si prazen ne koplje ob neznem speljevanju. Ko pa imas zadaj eno tono, po moznosti nalozeno pri zadnjih vratih, pa ....koplje v tretji bp. Ali pa obstanes v klancu kot bi bil na snegu.