Jz osebno... Limuzino srednjega razreda

Odlična, ampak nerealna izhodišča....

Če se omejimo na 200 km na dan, je to cca 4000 km na mesec in cca 45000 km na leto.

Službeni km je 0,37 €, kar na letni ravni znese 16650 €.

Če je dnevno 300 km, je letno slabih 25000€.

In katero podjetje bi ti raje plačevalo potne stroške kot pa zrihtalo služben avto? Ti v isti sapi ponuja zanikrno plačo?

Poznam vsaj enega, ki si sam kupuje službena vozila. Sedaj Superb L&K letnik 13, prej Superb letnik 09 1.9TDi, še prej pa AR 156 2.4 JTD 04, vse zvozi do konca! Nikoli pa ne kupi NOVO vozilo. Baje preveč izgube leto / km. Jaz bi si izbral Dokkerja 1.5 dci Stepway!

Pa ne kupujte cliota za 45.000 km letno. Dacia še slabše od cliota. Raje kupi leto dve rabljeno vozilo srednjega razreda kot pa novega cliota. Octavia, focus, golf, pogojno megan.

Citroen C4? Sosed se že 10 let veliko z njim vozi, ena kolegica se 2 leti veliko z njim vozi (cca 1000km/teden) tadruga ga ima leto dni in je prav tako navdušena, podobne relacije.

Če delaš dnevno kilometrno, potem nekaj čim bolj udobnega, saj boš v cliotu po nekaj mesecih cel zlaman (sploh po naših cestah). Če si na budgetu, potem kakšnega leto-dve starega citroena C5 s hidravličnim vzmetenjem.

Zanimivo, a vi bi se vozili 45k km letno v cliotu? svašta. Za tako kilometrino, če ti že ponujajo kritje stroškov, izbereš vsaj srednji razred. Do 2013 so prodajali C5 s 3.0hdi šestvaljnikom, to je idealen avto za udobje na avtocesti. Ampak daj probaj kupiti cliota pa naslednje leto poročaj, kako kaj hrbtenica mimogrede...s teslinim električnim avtom boš naredil 500 kilometrov.

Zanimivo, a vi bi se vozili 45k km letno v cliotu? svašta. Za tako kilometrino, če ti že ponujajo kritje stroškov, izbereš vsaj srednji razred. Do 2013 so prodajali C5 s 3.0hdi šestvaljnikom, to je idealen avto za udobje na avtocesti. Ampak daj probaj kupiti cliota pa naslednje leto poročaj, kako kaj hrbtenica

Joj smo vozil službene Renaulte 5 serviser letnik 96 1.4 po 86.000 km letno pa ni noben umrl zardi pomanjkanja udobja, še servo volana ni bilo, Je pa na cestah ogromno Caddy in Romster pa Kangoo in Berlingo poltovornih ali tovorni za službene namene, ki delajo celo po 60.000 km letno pa morajo vozniki le teh še delati na terenu.
Torej teh nejegovih 45.000 km letno ni mišljenih samo za voziti se, verjetno vmes tudi veliko dela po terenu.
Glede trgovskih potnikov pa ima Merkur floto C4, Kvibo pa Chevrolet Aveo mogoče celo 1.4 motorje ali pa samo 1.2

Kaj pa ideja da z novim avtom v 3 letih narediš 120.000 pol pa menjaš za novega ?

Kolegica se vozi službeno po celi Evropi, ima pa Opel Corsa, bencina-rja. Ima "pobutanga" okoli in okoli. Italijani in Romuni nič ne pazijo na parkirane avtomobile. V Srbiji in BiH-u pa se ne sekira, vsaj takih avtov ne kradejo.

jaz bi kakšno Octavio TDI karavanko..

Jaz bi kar svojo C5 na avtocesti udobna z avtomatskim menjalnikom odlična kombinacija sam bi mogoče vzel le namesto 2.0 2.2 motor ali pa če si na budgetu pa kar 2.7 ( sam sem ga imel že za aranega pa je prišlo žal do neljubih problemov ) 3.0 je bolj redek pa baje je kar dražje vzdrževanje napram 2.7.

LP

Če človeku ponudijo Lamborginija, zakaj bi mogu zdej vozit Dacio?!? Če mu firma omogoči, ne vidim razloga, zakaj si nebi kupil dostojnega avta - kar Refault Clio in podobne jajce pri 45.000 km na leto zagotovo ni. Idealno je imeti vsaj avto iz Golfovega razreda, še bolje pa iz Pasatovega. Osebno bi pri nakupu vozila za tako vožnjo dal prednost udobju in kako mi avto paše na kožo, kot čemurkoli drugemu. Sam bi šel pogledat Renault Talismana (se ga da dobit po zelo ugodni ceni za ta razred), Citroena C5 pa če denar ni ovira Škodo Superb. Od sistemov, pa je nadzor mrtvega kota na avtocesti (sploh po kakšnem napornem dnevu) in LED/exnon žarometi top odločitev.

Vseeno je dobro, da vsaj približno narediš simulacijo koliko ti na letnem nivoju poleg stroškov goriva, gum in servisov ostane za "amortizacijo" avtomobila. Lahko si omisliš takega, da ga s potnimi stroški odplačaš že v prvem letu ali pa greš namensko v npr. 5 letno obdoblje lastništva in si s tem lahko omisliš boljši avto, ampak spet se mora računica iziti z vsemi stroški vred.

Sploh pa na začetku moraš računati nabavno ceno avtomobila, stroški goriva, servisov in rezervnih delov in dodatno še amortizacijo, pri naslednjem avtu pa že lahko računaš brez stroška nabave vozila, ker je bila vračunana v amortizacijo pri prejšnjem avtu.

In na tak način si določiš budget za avtomobil - pazi tudi to, da bo najbrž gorivo šlo gor, potni stroški pa še vedno ostanejo 0,37€/km in tako bodo stroški goriva vedno večji.

Tip je sanjal, da je predsednik DZ in je videl Audi A8 L pred hiško Se je pa zbudil je pa videl komaj kaj v MEGLI jutra in opazil silhueto Clia? Ali je bila le Corsa?