Preseneča me zadnje mesto - KIA Sportage. Ali ni bil ta avto včasih v primerjalnih testih med boljšimi?
Glede na to da je Ford Kuga po prodaji v sredini med sodelujočimi na testu, pa mislim da bi bilo dobro da bi bila vključena zraven, ravno tako se strinjam da bi lahko bila testirana tudi Mazda CX5.

maniaxxx je napisal/-a:Corus, a tako zelo te boli "poraz" QQ? Včasih so bili vozniki Nissanov bolj normalni. Pa ja Peugeot je sranje, ki se razpade po 2 letih kar sam od sebe . Mater ste eni zaplankani in za cajtom.

Nima to veze s samim QQ , komentiram bolj nasploh novinarske teste , ki so včasih prav smešni in povsem nerealni, s tem, da se večinoma favorizira Vag. V tem primeru pa sem večino teh vozil preizkušal, moje ugotovitve so bile pač drugačne in ne mislim , da je QQ najboljši, saj pa je že model 2014 z majnim popravkom, vsekakor pa ne spada na predzadnje mesto, to pa nikakor, da pa je p 3008 prvi pa je tudi normalno, saj je avto leta v EU na kar pa sam ne dam veliko , edini avto s katerim sem imel stalne težave je bil ob mojem nakupu, sicer že pred več kot desetletjem izbran za avto leta v evropi in večjih težav kot s tem avtom nisem imel z nobenim nikoli prej in ne kasnej, pa sem jih kar precej imel in to novih.

To, da najbolje prodajan avto tudi ni nujno najboljši, smo že večkrat predebatirali. Kdor trdi drugače se strinja z dejstvom, da je Toyota Corolla/Auris najboljši avto vseh časov, ker so pač po celem svetu prodali največ primerkov. Pa je res najboljši?

In pa glede tega testa križancev:
Prva napaka je bila, da na testu ni bilo nekaterih konkurentov. V prvi vrsti CX-5, manjkali so recimo še Kuga, 500X, morda še kateri. Argument za CX-5 in Kugo je bil, ker da nimajo šibkejših dizlov, potem se pa na testu pojavi Tiguan z enako močnim motorjem, ki ga imata tudi omenjena konkurenta... Druga napaka je bila, da je bil en avto bencinar, ostali so bili dizli. Povrh vsega ta isti avto (govorim seveda o Toyoti C-HR) ne spada v C segment križancev pa če se ga še tako trudite dajati tja, ne spada in pika! Logična posledica tega je bila, da je za notranjo prostornost (in uporabnost) prejel najslabšo oceno. Ja DDD! Nasploh je bilo ocenjevanje bolj tako tako, nekaj je sicer bilo podprto s številkami, nekaj pa tudi kar čez palec. Skratka, če si pogledam kak primerjalni test v nemških avto revijah, kjer vse podprejo s številkami, je bil tole navaden amaterizem.

Najboljši avto, to je nemogoče določit , okusi so različni in zato je tudi toliko različnih na trgu , vsak kupec ima neke svoje želje in potrebe in je zanj določen avto pač najboljši, govorim o kupcih, ki kupijo avto s srcem , ne tistih , ki jim je pri nakupu pomembno samo to, da ga vozilo pripelje od točke A-B vse ostalo pa ga ne zanima, ker je vse več tudi takšnih. Za same proizvajalce pa so sigurno najbolj pomembne prodajne številke in če jim uspe narediti avto katerega kupci masovno sprejmejo je cilj dosežen. Je pa zelo težko, ker je ponudba in borba za kupca na trgu neusmiljena, sigurno pa kupcev masovno ne boš prepričal z nekvalitetnim izdelkom, mogoče trenutno z dobrim marketingom uspe, toda na daljš rok pač ne, zato tudi omenjam QQ in tudi Golfa , ki sta praktično ustvarila vsak svoj razred in je njuna kvaliteta glede na prodajne številke nesporna, toyota pa s carolo obvladuje predvsem ameriške in nam oddaljene trge , nas pa verjetno, vsaj mene zanima bolj EU trg, kjer so okusi in želje kupcev nekako primerljivi.

Golf je ustvaril svoj razred? Cel kup avtov je bil pred njim v "tem" razredu.

Ja, ampak golf je nesporni vladar že dolgih 40 let

esem je napisal/-a:Golf je ustvaril svoj razred? Cel kup avtov je bil pred njim v "tem" razredu.

Seveda...in zato se še danes ta razred imenuje po Reanult 6 / Citroën GS / Fiat 128 / Ford Escort?!

Razumem, da ti gre VAG / Golf v nos, vendar bi vsaj od moderatorja pričakoval malo objektivnosti...

corus je napisal/-a:Za nissana nasploh je menda veljalo , da mu servisi životarijo, ker nimajo kaj popravljati , odkar so se združili z renaultom se je počasi začelo to spreminjati ( ker vgrajujejo tudi v nissana vse več renaultovih delov ), na bolje za servise, žal slabše za nas kupce, tako pravijo ravno na servisu. Še vedno pa je bistveno manj popravil na nissanih kot renaultih, (govorim o vozilih enakega razreda), to povzemam besede glavnega serviserja, kjer sem bil prejšnji teden.

Sure, vsega je Renault kriv, mislim razen tega, da so jih v začetku tisočletja rešili pred propadom ja QQ je pač star, get over it. Pomojem bi vse na testu, razn Tuscona, imel raje kot QQja. Mi je pa kvaliteta notranjosti pri C-HR čudna. Meni se je zdela bolj žalostna, sploh glede na to da je majhen avto za to ceno.

Sedaj imam QQ in to že tretjega po vrsti, vse sem kupil nove, sam najbolj vem zakaj in ga trenutno tudi ne bi menjal za nobenega od teh na testu, me ni žal nobeden toliko navdušil , da bi razmišljal v tej smeri, sem imel pa tudi že nekaj renaultov, ki tudi ni slab avto, vendar z nissanom ga ne bi več menjal, to je moje osebno mnenje, vsak pa se odliča po svoje , zato pa je toliko različnih vozil in to je dobro za nas kupce.

Zame sta popolnoma enaka, kar v večini tudi sta, zato mi je vseeno katerega bi imel, odločila je bolj žena, ker je trdila, da se v Kadjaru neprimerno boljše počuti, oziroma sedi.

corus je napisal/-a:Sedaj imam QQ in to že tretjega po vrsti, vse sem kupil nove, sam najbolj vem zakaj in ga trenutno tudi ne bi menjal za nobenega od teh na testu, me ni žal nobeden toliko navdušil , da bi razmišljal v tej smeri, sem imel pa tudi že nekaj renaultov, ki tudi ni slab avto, vendar z nissanom ga ne bi več menjal, to je moje osebno mnenje, vsak pa se odliča po svoje , zato pa je toliko različnih vozil in to je dobro za nas kupce.

ni druga boš pač moral prešaltat na boljšega na lestvici in bo zadovoljstvo še boljše