AVTOMOBILIZEM.com

Hodim po avtohišah in gledam ponudbe vozil in v modi so avtomobili z prisilnim polnjenjem - turbinami in opažam da teh z atmosferskim motorjem je vedno manj, me zanima vaše mnenje. Glede na to, da nimam avta z turbino ter ne poznam pasti in ugodnostmi katere prinašajo turbine in bom počasi moral menjati avto, kar pomeni mogoče to leto ali kako leto kasneje, me zanima vaše mnenje o avtih z turbinami. Ali mi priporočate avto z turbino ali ne??????
Sem pa tudi opazil, da atmosferski motorji so veliko manj kubikažni kot nekoč, pa me skrbi kako se tej avti sploh obnašajo na cesti??????
No dejansko sem razočaran nad ponudbami, ker se mi zdi da avti niso več tako dobri kot prej, vsaj kar se tiče kubikaž ne.
Naj še povem, da večinoma vozim kratke relacije nekje po 15 kilometrov večkrat na dan in dnevno naredim tudi po 60 in več kilometrov.

Z avtom so itak samo stroški, tako da če te skrbijo stroški povezani s turbino je najceneje mesečna za LPP
Pri turbini dobiš navor in konje, ki jih ponuja večja kubikaža, vendar ima turbinc veliko manjšo porabo.
Recimo včasih si kupil V6 2.5 atmosferca s 170km in je bila poraba 12litrov, danes kupiš 1.5 turbo 170km in imaš porabo 7 litrov.. tudi cestnina je 100eur manj...
Moj glas gre za turbo

Moj glas tudi gre turbo bencinarjem.

Odvisno katero blagovno znamko gledaš.

Turbina kot taka sploh ni problem. Ponavadi so problemi s cim drugim, ne s turbino samo.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Odvisno katero blagovno znamko gledaš.

Škode Octavije. Vse imajo turbine! Katastrofa!

Mal poglej še Mazde

RedBaron je napisal/-a:Turbina kot taka sploh ni problem. Ponavadi so problemi s cim drugim, ne s turbino samo.

X2

Redno delaj servise pa ne bo problemov. Turbine niso narejene iz kartona

mrtwelvetrees je napisal/-a:Mal poglej še Mazde

Sem pogledal Mazda Slovenija. Res zanimivi avti. Upam, da so narejeni za veliko prevoženih kilometrov.
Ima kdo Mazdo????? So res original made in Japan????

Očitno zaradi turbin bom končal z Škodami. Ne da se mi menjati turbino ko odpove. Pa čakati ob vžigu in ob ugašanju, nimam časa za to.

Ne vem, kdo se je spomnil na to čakanje, vendar v zadnjih 15 letih nisem nikoli čakal, ne pri vžiganju, ne pri ugašanju,. pa tudi turbine na petih avtih s turbino nisem še nikoli menjal. Tole s čakanjem so bajke.

Pozdravljen. Jaz imam Mazdo 3 od 04/17, in sem zaenkrat zelo zelo zadovoljen. Vožnja je velik užitek, avto se v ovinke pelje kot po tirnicah, je dokaj udoben tudi na 18 colskih platiščih, všeč mi je pozicija za volanom, tudi ročni menjalnik je dober. Edina stvar, ki me malo moti je barva, se mi zdi, da je veliko bolj občutljiva na kamenčke kot pri prejšnjem Peugeotu (508sw). Tudi z motorjem 2.0 g120 sem zelo zadovoljen, poraba se mi vrti med 6 in 6,5l mešano....Ker je bil prejšnji peugeot turbo benciner je vožnja z atmosfercem malo drugačna, ampak ko se navadiš je super. Pač, če želiš voziti malo bolj dinamično ga držiš nad 3500 obratov in je. Trenutno imam skoraj 20.000 km, tudi vsi bonbončki od opozarjanja za avtomobile v mrtvem kotu, head-up displaya, opozarjanje na nalet zadaj, spredaj, full led luči,...vse deluje super. Zaenkrat sem tako zadovoljen z vsem, da bo verjetno tudi naslednji avtomobil mazda , ne vem meni je zakon. Ko sem šel na tesno vožnjo sem se zaljubil

a si malo falil temo

edit mod
Predhodnega posta se NE citira


Lol, jaz? Če je zgoraj napisal, če ima kdo mazdo

Pa mislim, pa me popravite, če se motim, da bencinerji s turbino radi pijejo olje? Meni je prej 1.6thp od novega pil olje, kar me je še posebej motilo, ker sem začel delati malo daljše relacije in je 1l olja šlo v cca. 6000km, pri kratkih relacijah pa na cca. 12.000km. Pri NA meganu 1.6 16v, ki sem ga imel ni spil niti malo olja med servisi in tudi Mazda, ki je NA ga ne spije. Tudi renaulti in VW tsi-ji radi pijejo olje, koikor sem uspel prebrati po forumih. Meni je Mazdin NA motor super, sploh, ker ima veliko kompresijo (manjša poraba) in relativno velik navor za NA motor. Me zanima kakšni bodo novi Mazdini skyactive x motorji samo se mi zdi, da bodo v te motorje vgrajevali turbine, upam, da ne v vse...

uros11 je napisal/-a:Ne vem, kdo se je spomnil na to čakanje, vendar v zadnjih 15 letih nisem nikoli čakal, ne pri vžiganju, ne pri ugašanju,. pa tudi turbine na petih avtih s turbino nisem še nikoli menjal. Tole s čakanjem so bajke.

Tu piše o tem:
http://www.trendset.si/ima-vas-avto-turbino-svetujemo-kako-podaljsati-njeno-zivljenjsko-dobo.html
En del sem skopiral.

Prav tako kot ni priporočljivo obremenjevati hladnega motorja, je »smrt« za turbino tudi ugašanje razgretega motorja, ker se s tem v trenutku prekine dovod olja, ki deluje tudi kot hladilno sredstvo. Kadar po daljši vožnji z višjimi vrtljaji oziroma po večji obremenitvi (npr. hitrejša vožnja po avtocesti, vzpon na gorski prelaz, ipd.) takoj ugasnemo motor, preprečimo postopno ohlajanje turbopuhala, olje v njem pa se »zapeče« na vrtljive dele. Zato je ob povečani obremenitvi priporočljivo pred ugasnitvijo motorja počakati nekaj minut ali zadnjih nekaj kilometrov pred predvideno zaustavitvijo odpeljati z nižjimi vrtljaji oziroma manjšo obremenitvijo motorja.

Zakaj pa ne napišejo to proizvajalci v navodilo za uporabo ? Ali pa da bi ti računalnik napisal pri hladnem motorju da ni priporočljivo priganjati motor dokler se ne segreje in isto pri "razgretem" če bi ga ugasnil, bi se sam ugasnil z zamikom .... tega ne počno proizvajalci.

moj-avto je napisal/-a:En del sem skopiral.

Ti citiram kar svojega. Pet avtov. Od tega trije rabljeni. Enega sem prodal s 320 kkm, drugega s 350 kkm, pa niso bili realni, tretji s 270 kkm.

Prva turbina.

EDIT: samo če delaš z avtom kot svinja z mehom, turbina ni zate. Ampak potem tudi nič drugega ni.

Uroš, katere avte si imel????? Si siguren, da preden si jih kupil niso imeli menjane turbine?????
Kaj pomeni po tvoje delati z avtom kot svinja z mehom?????

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Ne skrbi, da so bile prve. GOLF III 1.9 TDI, passat 1.9 TDI, passat 2.0 TDI. Sedaj imam Golfa 6, od novega, 160 kkm. Prva turbina in tudi vse drugo.

Kdo pa tišči mrzel avto? Tukaj na forumu se še segretega ne upajo

Mrzel motor ni dobro preganjat pa če je NA ali turbo