Jaz bi samo priporočal, da se kupi svoje olje (takšno, ki je priporočeno v navodilih), ker tukaj so servisi najbolj požrešni. V tem primeru bi moral biti prvi servis krepko pod 100€, verjetno kaj drugega kot menjava olja in filtra in en manjši pregled vozila ne bodo delali... Za vsak slučaj se prvo pozanimaj na servisu, če nimajo kaj proti lastnem olju, pri večini ni problemov...

Pokličeš na servis pa vprašaš.
Večina proizvajalcev ima cca 200 evra.

V servisu imajo cenik za vsak reden letni pregled. Ko se kupuje nov avto, se pozanima tudi o stroških servisov.
Kot je nekdo že omenil, prinesi svoje olje in znižaj strošek za nekaj desetakov €. Ne bodo komplicirali.
Drugače pa takoj, ko je izven garancije, nakup olja in filtrov preko spleta in iskanje nepooblaščenega serviserja, ki je vreden zaupanja.
Štampilke v servisni so hudo predraga reč, gorje pa tistim, ki imajo podaljšano garancijo in zvesto nabirajo štampiljke.

Če ne najdeš katero olje moraš kupiti, jim pa pošlješ email in ti napišejo.
Vsekakor kupi sam olje, in napolni "rezervarček" tekočine za brisalce do konca, ker ti bodo tudi to natočili in računali če ne boš rekel ne.

Imam Mazdo2, bencin, olja gre notri 3.9 litra. Prvi servis se je menjalo samo olje in filter, ne spomnim se, mogoče se je tudi kabinski, vendar dvomim. Cena je bila 140 eur. Res ni Hyundai, je pa dvojka v istem rangu kot i20. Za približno oceno.

odvisno s katerega konca je, če je iz LJ bo dražje kot npr v Celju. Pa tudi sicer v Celju še prastare accente vozijo na uraden servis, ker ni nič kaj drazji od kakega šušmarja, se ne splača zajebavat za tistih 10-20 e

"Pa tudi sicer v Celju še prastare accente vozijo na uraden servis, ker ni nič kaj drazji od kakega šušmarja, se ne splača zajebavat za tistih 10-20 e"

Povsem enako je pri Mony Lesce in tudi sam sem prejsnjega Santa Fe vozil k njim se dolgo po preteku garancije.

a je Mony tisti pooblaščenec , ki ni na novem tipu motorja nastavil po tovarniških navodilih na 45000km ventilov pa je na 60000km zaropotalo?
razen če je na lescah še kakšen uradni servis..

Kolikor vem, imajo vsi servisi ob sprejemu na steni tablo, kjer so cene rednih servisov za vse modele glede na km. Zgoraj je nekdo napisal, da je poštempljana servisna knjiga, neumnost. No, bi ga rad videl prodajati avto s čudno izpolnjeno servisno knjigo. Avto vsekakor servisirajte redno in na pravih servisih, tudi če ni original servis. Nekje pod kozolcem ti da že zdrav razum vedeti, da enostavno ne bo enako kot v delavnici. Vsak interval mora biti servisiran po servisnem programu proizvajalca, tako bo avto dober. Ne samo menjavati olje pa vsako drugo menjavo filter, ne pregledati celotnega avta in podobne neumnosti - na ta način narediš v petih letih iz dobrega avta, navadno gajbo. Kakršno imajo taki, ki jim je poštempljana servisna, neumnost.

Mehanik ti bo naredil mali servis pod 100 evrov, na pooblascenem servisu vprasanje ce bo 200 dovolj.

Za Mazdo2 so mi pri Močniku rekli 180, v LJ A Cosmos 200, avto Pelko 60

chad je napisal/-a:Kolikor vem, imajo vsi servisi ob sprejemu na steni tablo, kjer so cene rednih servisov za vse modele glede na km. Zgoraj je nekdo napisal, da je poštempljana servisna knjiga, neumnost. No, bi ga rad videl prodajati avto s čudno izpolnjeno servisno knjigo. Avto vsekakor servisirajte redno in na pravih servisih, tudi če ni original servis. Nekje pod kozolcem ti da že zdrav razum vedeti, da enostavno ne bo enako kot v delavnici. Vsak interval mora biti servisiran po servisnem programu proizvajalca, tako bo avto dober. Ne samo menjavati olje pa vsako drugo menjavo filter, ne pregledati celotnega avta in podobne neumnosti - na ta način narediš v petih letih iz dobrega avta, navadno gajbo. Kakršno imajo taki, ki jim je poštempljana servisna, neumnost.

No, jaz sem tak. Olje in filtre menjam sam, ko je treba kaj drugega, ga odpeljem k mehaniku, racunov ne shranim, tudi ko ga dobim, samo zapisem sam zase. Servisne ni. Ko bo avto star 12, 14 let sem precej preprican, da bo v dobrem stanju glede na leta in km, in ce bo takrat kdo vprasal za servisno, gre lahko drugam, k svercarju, s popolno servisno in brez ene pikice od kamencka po 10 letih. Vseeno bo moj boljsj, ce bo kdo verjel ali ne. Je pa res problem, ce prodajas 5 let star avto, ce tako mladega prodajas, moras to imet postimano, ampak to moras vedet vnaprej kolk casa bos imel avto.

Tudi pri taksnem nacinu lahko imas servisno izpolnjeno... jaz delam tako.

Olje, bremze ipd. menjam sam, servisno pa tudi izpolnim, predvsem zaradi lastne evidence, kdaj je bil kateri filter menjan. Res ni stemplov od pooblascenca, ampak vidi se pa zgodovina vzdrzevanja.

I20 1,4 bencin-prvo leto 150, drugo 160 eur.

Ja, jaz si tudi belezim, ampak tisto nic ne pomeni, tam lahko napisem karkoli.

verjetno je težko najti uvožen avto s poštemplano servisno knjižico - ki bi bil uvožen pri 5-6 letih - boljši od tistega od prvega lastnika po 15 letih s 170000km brez štempljev..če oba izgledata približno enako pri isti starosti..

Toliko kolikor je barabije v današnjih časih ni verjet nobenemu.
Če bi jaz kupoval rabljen avto in bi bila servisna brez štempljev je zgodovina zelo vprašljiva in jaz tak avto ne bi kupil pa se naj sveti bolj kot nov še nerabljen.



Če se je našelo 10, 20, 30,... k€ denarja za avto se bo tudi našlo 1x letno 150 ali 200€

In če dobiš "preveč vzorno" (vse v enem dnevu) požigosano servisno knjižico boš potem srečen?

Ne
Kupit rabljen avto zahteva čas in tudi požigosana servisna je vprašljiva, če ni priloženih računov oz je treba iti na uradni preverit.

Jaz sem imel pri vseh mojih avtomobilih požigosano servisno in priložene račune od uradnega servisa