AVTOMOBILIZEM.com

Ne vem meni se zdi to potrata denarja ?

Sej če paziš, pa ne "goniš" ne ogret avto, se olje počasi segreje.
https://www.youtube.com/watch?v=DdPh0mK_Swo
https://www.amazon.ca/Canadian-Polar-Pa ... +polar+pad

V Sloveniji je najbrž nepotrebno.

V polarnih predelih (Finska, Švedska, Norveška, Kanada, Aljaska, Sibirija, ...) pa najbrž ni tako neumno in odveč.

Brezveze kot drugo pa ta model ni za našo vtičnico, ker pri nas imamo 240v

Hehe, ti pa daš odgovor.... Misliš da ne obstaja verzija za 240v ?

Pri zelo nizkih temperaturah so toplotne izgube tako velike, da teh 250 w ne bo pomagalo skoraj nič, pa če pustiš 5 ur vklopljeno. Na otip spodaj bo že toplo, ko boš pa motor zagnal in se bo olje malo premešalo bo pa zanemarljiva razlika stopinj olja pri grelcu ali brez grelca... Da bi se poznalo bi rabil vsaj 1, raje 2 kw, in po možnosti nek grelec direktno v olju, ne zunaj na karterju... Sicer pa za naše kraje ko je par stopinj pod ničlo, oz. mogoče kak teden ali dva malo več ni nobene potrebe, včasih je bil večji mraz in slabša ter gostejša olja v motorjih pa je tudi šlo brez raznih grelcev itd..

haha, 2kw grelec direktno v 4L olja. Probaj enkrat

O tem je že tekla debata kjer so tudi praktični preizkusi. Uporabni iskalnik.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Hehe, ti pa daš odgovor.... Misliš da ne obstaja verzija za 240v ?

Nikjer nisem napisal, da ne obstaja samo ti si prilomal 120v, ki bi ga takoj sežgalo.
Če ni dovolj beseda brezveze si že dobil odgovor. Jaz bolj kot to ti priporočam, da v mašino točiš 5Wxx olje in ne bo potrebnega nobenega grelca

Za naše kraje in če avto uporabljaš vsak dan tega ni treba.
Najboljši ukrep za ogreti olje je garaža (pustimo, da je za pleh to slabo..), v kateri je bolj ali manj 5°C in je na tej temperaturi tudi olje. Res je, ni veliko, je pa bolje kot pa -5°C zunaj.
Če nimaš garaže, pa ti vsi ti grelci ne pomagajo, ker nimaš 230V elektrike blizu. Lahko pa tovoriš DEA v prtljažniku, če ti je mus!
Potem ti ostanejo samo še verzije na 12V(neuporabno in neekonomično) in Webasto.

Veliko ljudi ima na zunanji strani hiše priključek za elektriko ne glede na to da avto ni v garaži .

Še več je takih, ki živijo v blokih in so primorani čez noč parkirati na ulici...

Firediver je napisal/-a:Za naše kraje in če avto uporabljaš vsak dan tega ni treba.
Najboljši ukrep za ogreti olje je garaža (pustimo, da je za pleh to slabo..),

Zakaj bi bila garaža slaba za pleh?

Sol, ki ostane na plehu, dela največ škode, ko avto parkiraš "na toplo" v garažo. Tega efekta je manj, če ga pustiš zunaj na zraku in mrazu ali vsaj pod odprtim nadstreškom. To je stara resnica.

To prakticiram že 10+ let pa nisem opazil kake rje, razen zračne rje, to pa majo tudi vozila parkirana zunaj. Mislim, da je to glede soli in tople garaže en mit.

Hladen pleh kondenzira v topli garaži. Problem so votli deli.

Firediver je napisal/-a:Sol, ki ostane na plehu, dela največ škode, ko avto parkiraš "na toplo" v garažo. Tega efekta je manj, če ga pustiš zunaj na zraku in mrazu ali vsaj pod odprtim nadstreškom. To je stara resnica.

Pa še kako je res, kar se tiče rjavenja slanega pleha v topli garaži..

Zato je priporočljivo predno se zapelje avto v toplo garažo ga splahnit z vodo, da gre vsaj nekaj soli dol

Ko boš ti zmaltran in po napornem in mrzlem dnevu razmišljal o pranju vozila vsakič preden ga daš v garažo...ne verjamem, da to delaš.

Zato je bolje imeti samo nadstrešek, da je avto na mrzlem

Pranje avta preden ga daš v garažo, tega ki to počne bi pa res rad srečal. Me zanima če avtu še uspavanko zapoje preden gre spat.