Ne. Zakaj?

Ne. Zakaj? Ponedeljek zjutraj -17, lesena garaža, nobenih problemov.

Vsi distributerji imajo oh in sploh super dizel gorivo tako, da mi je smešno poganjat paniko z dodatnimi aditivi..

Koliko pa "garantira" Petrol, do -20 ?

KO sem na to temo spraševal uslužbenca na petrolu, mi je odgovoril, da nimajo fiksne številke, ampak postopoma večajo količino aditiva v nafti. Začnejo jeseni, z nekaj malega pod 0, potem pa postopoma znižujejo.

Očitno bolj bogo dodajajo te aditive, te tri dni smo poleg rednih servisov menjali cel kup naftnih filtrov (par jih je bilo tudi takšnih, ki so imeli filter zamenjan pred 2000 ali 3000 km), ker avtomobili niso šli nikamor, v filtru pa "jogurt"(očitno nafta zmrzuje in se izloča parafin) in vsakega ko si vprašal kje tanka je bil odgovor isti - Petrol.

Danes mi je zmrzovala Petrolova nafta v Jumpyu iz Kr do Lj. Tankal le nekaj dni prej. Po avtocesti je k sreci šlo vsaj do 80/ 100 km/h. Potem sem avto pustl laufat 1h na mestu in potem je slo normalno do Mb. T v Kr -15C.

A kar se pa na Petrolu bencina tiče pa ni kakršnihkoli težav?

Na petrolu ne tankam skoraj nikoli. Ponavadi na OMW, če se peljem pa mimo Shela pa tam, gorivo je boljše , pozna se tudi pri porabi.
Pred leti je AMZS testiral vzorce nafte, petrolova je zmrznila najhitreje.

Na OMW-ju je moj bratranec tankal Vivarota in je imel skoz neke probleme. Al je cukal, al pa ni vžigal. Na uradnem servisu so mu hoteli ne vem kaj vse menjat. Pol je pa en majstr reku, da naj začne tankat na Agipu(sedaj pač Mol-u) in ne moreš verjet, nič več problemov. Aditiva še ni dal noter odkar je zamenjal pumpo.

Pri nas točimo največ na omv (ker je prvi petrol 30km stran), pa do sedaj ni bilo nobenih problemov še. Brez vseh aditivov.

Torej, poleg tega da je letos zimska služba bolj kot ne neodzivna, še črpalke štrajkajo? Super ...

Spoštovani,

uporaba dodatkov je eden od načinov, kako lahko še dodatno vplivamo na izboljšanje nizkotemperaturnih karakteristik dizelskega goriva. Njihovo rabo priporočamo predvsem ob napovedi skrajno nizkih temperatur (pod -15 stopinj Celzija), še posebej, če smo vozilo/delovni stroj ipd. primorani parkirati na vremensko izpostavljenih lokacijah, in/ali se skladiščenju goriva na prostem nikakor ne moremo izogniti (delovišča, terensko delo ipd.). Če pa pri tem želimo doseči vsaj minimalen učinek moramo obvezno upoštevati nekaj osnovnih dejstev in načel njihovega delovanja.

Pri uporabi dodatka je obvezno treba vedeti oziroma upoštevati sledeče:
- da smo res kupili dodatek, ki ima funkcijo izboljševanja nizkotemperaturnih lastnosti dizelskega goriva (obstaja še vrsta drugih dodatkov, ki te funkcije nimajo). Še bolje je, da ima dodatek tudi sposobnost preprečevanja odsedanja že izločenega parafina ("anti setling" učinek),
- ker tovrstni dodatki delujejo le preventivno, učinkujejo le, če jih gorivu dodamo pravočasno, ko je to še bistro,
- zagotoviti je treba ustrezno mešanje dodatka z gorivom (dodajanje pred ali med novim polnjenjem rezervoarja),
- ob že izločenem parafinu učinka ni (»taljenje« parafina, ki se je že izločil lahko dosežemo le s fizičnim segrevanjem ali mehanskim odstranjevanjem oz. čiščenjem iz sistema).

Tudi ob upoštevanju vseh zgornjih zahtev učinka uporabe takega dodatka žal matematično ni mogoče natančno predvideti. Ta je lahko le nekaj stopinj, v najboljših primerih, kar je odvisno predvsem od tega, koliko dodatka gorivo že vsebuje in kakšne je njegova izvorna sestava, pa lahko filtrirnost goriva izboljšamo tudi od 5 - 10 stopinj Celzija. Točen učinek uporabe aditiva na določeno gorivo se lahko preveri le z laboratorijskim testom.

V primeru dodatnih vprašanj se lahko na nas obrnete tudi preko sistema Povej Petrolu.

OE Tehnični razvoj, kakovost in varnost – podpora
Petrol d.d., Ljubljana

Od začetka tega mrzlega obdobja vozim bp (nazadnje včeraj), Tankal sem na Petrolu pred kakšnim tednom, preden so se začele te skrajno nizke temperature (danes čez noč -20,5). Zdaj me strašite, da bom moral v garažo preverit če vžge (zunanja lesena).

Ja no,kaj nej rečem...služben sekret od sekreta, tankan na Petrolu nazadnje 14 dni nazaj, ima v teh hladnih dnevih probleme. Namreč, vžge,pa laufa in se zaganja,nato crkne, potem sledi ponovni vžig,ki seveda traja, pa spet trokira,pa mu mal pomagam z gasom in ko se takole matrama ene 10 minut, je pripravljen za vožnjo.Pa da ne bo kdo mislu,da so to kakšna stara jetra...avto je star leto in pol, še ne 30kkm za sabo. Drugi službeni sekret od sekreta, tankan na omv-ju pa vkresne ko šus...tankan na OMV-ju.

Živim na območju, kjer gre pozimi večkrat tudi pod -15, tamkam vsa leta dizla na Petrolu (drugega nimamo), pa nimam prav nobenih težav. Očitno imam srečo

Ne bi reku,da maš srečo. Prej bi reku, da imaš pripravljeno gorivo za te temperature. Namreč, v naših vukojebinah je diler na Petrolu svetoval uporabo aditiva pri teh nizkih temperaturah. Je že vedu zakaj

Sam tankam nafto na omv, in sicer maxx motion. Zaradi dopusta je bil avto stalno zunaj, temp do - 24 stopinj in ni bilo niti enega problema zjutraj. Brez aditivov proti zmrzali. Tako, da nadaljnega ostajam na tem gorivu.
Lp

meni je izločen parafin zapacal filter (tako pravi mehanik), tankal sem pa na molu (res da sem samo dotočil od polovice do polnega. T je bila okoli -20