AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
Naročen imam novega športnega terenca Kodiaq Sportline z dimenzijami letnih gum 235/R19 55.
Do jeseni je potrebno še kupiti zimske gume, kar je dodaten strošek.

Vprašanje: Ali kupiti samo zimske gume iste dimenzije R19 235 55 ali pa vzeti še ena nova aluminijasta platišča za zimske gume 18 col.
4 platišča in 4 zimske gume 18 col je strošek ca. 800 evrov. V našem kraju je cena premontaže 25 evrov, vijačenje pa 10 evrov. Finančno se ne izplača vzeti novih platišč, ker se strošek ne povrne v 10 letih.
Vprašanje: Ali premontaža kaj vpliva na aluminijasto platišče, ki se dvakrat na letp premontira iz letnih na zimske in obratno (predvsem poškodbe na platišču)

Hvala za odgovor in mnenja,

lp

Odvisno od strokovnosti vulkanizerja. Kolegu so zdej vse 4 alu feltne opraskal ko je menjal gume. Kaj pa če kupiš kovinske feltne in daš gor zimske gume, minimalna možna dimenzija ki jo še imaš homologirano.

[edit mod
Predhodnega posta se NE citira !

Ne pri de v poštev ker bo kodiaq izvedbe sportline in ne pašejo kovinske ,, pomemben mi je dizajn...
saj to je problem poškodbe pri premontažah, zato razmišljam o zimskih alu, čeprav je strošek kar velik (800 evrov)

Če se ti gre za imidž, pol pa samo ali nove alu feltne ali pa premontaža.

Kakšna pa so ta platišča, ki jih imaš sedaj? So odporna na zimske razmere ali ne? Alu platišča primerna za zimo so dedatno prelakirana s posebnim odpornim lakom. Če ta, ki jih imaš sedaj, niso primerna za zimo, ti jih bo čez nekaj let sol zelo grdo načela in poškodovala.
Sam sem vedno imel na vseh avtih zimski komplet na (zimskih) alu platiščih.

primoz79 je napisal/-a: Finančno se ne izplača vzeti novih platišč, ker se strošek ne povrne v 10 letih.

lp

tud avta se ti ne izplača vzet, ker se ti strošek ne bo povrnil v 10 letih

K stroškom za alu feltne je treba prišteti še strošek ventilov s senzorjem,torej dodatnih 200 eur+če vzameš originalne

Škoda(VAG) nima senzorjev, ampak tlak kontrolira preko abs-a...

Nisem še našel takšnega vulkanizerja, da bi menjal gume na alu platiščih brez poškodb..pa sem dal menjati že več različnim podjetjem in domačim mehanikom. Če ti že začuda ne naredi prask na zunanji strani s pištolo in gedoro pri montaži na avto, ti bo zagotovo naredil praske na notranji strani pri odstranjevanju uteži (čisto enake z drugo gumo ne bodo). Pri platiščih z manj kraki pa se praske na notranji strani lepo vidijo...

Za tiste, ki hočejo lepa alu platišča brez prask je najboljše čim manj menjav, kje šele 2x letno

Meni osebno se splača imeti drugi komplet. Ampak bolj kot finančno mi je pomembno da nisem odvisen od vulkanizerja in od gužve pri njem, ko mi zapaše prešraufam komplet sam doma. Ta "luksuz" sem si privoščil šele cca. tri leta nazaj, do takrat sem dvakrat letno hodil premontirat gume, sedaj imam nov avto in je v planu v jeseni kupiti še en komplet platišč.

Zdravo, imam letne in zimske gume na platiščih. Ker sem škrt, bi to opravil sam. Ali lahko zimske zamenjam sam doma? Orodje imam zgolj tisto, ki je v avtu, lahko pa še kaj najdem doma. V vsakem primeru to ne bo tako profi, kot pri vulkanizerju. Kako je z nanašanjem tiste paste? Spomnim se, da mi je vulkanizer sploh ni nanesel, ker nisem vedel, da je potrebno.

Kako pasto bi ti točno nanašal če imaš vsake gume na svojih platiščih?

on misli tisto pasto da namažeš pod platišče, da se ne "zapeče" in gre platišče naslednjič lažje dol ?

Verjetno, ker če misli sam menjavat gume na platiščih, je to že kar podvig.

Kaj rabiš? Ključ, dvigalko, ravno trdo površino in voljo. Sam tako delam že vrsto let na vseh naših avtih.

Naticni kljuc imam povit z izolir trakom, da ne opraskam luknje z vijaki.

janko913 je napisal/-a:Zdravo, imam letne in zimske gume na platiščih. Ker sem škrt, bi to opravil sam. Ali lahko zimske zamenjam sam doma? Orodje imam zgolj tisto, ki je v avtu, lahko pa še kaj najdem doma. V vsakem primeru to ne bo tako profi, kot pri vulkanizerju. Kako je z nanašanjem tiste paste? Spomnim se, da mi je vulkanizer sploh ni nanesel, ker nisem vedel, da je potrebno.

Ko bojo imeli v Hofru ali Lidlu (ali pa kje drugje)si kupi dvigalko za 20€ (tista v avtu je bolj za silo in ni najbolj primerna za velikokratno uporabo) in za isto cifro dobiš še moment ključ, zraven dobiš tri nastavke za vijake platišč (in zategneš po predpisu proizvajalca in je to to). Če misliš za mazanje pesta vzameš pač neko bakreno mast ali nekaj podobnega, če enkrat lepo očistiš in namažeš je tako nekaj časa mir, ni treba vsakič mazat...

Najbolj me je zanimalo, če bom lahko dovolj zategnil. Momentni ključ sicer imam, a ni tisti, da nastavljaš velikost momenta.

Glede paste se mi je zdelo, da vulkanizer da neko zadevo med gumo, ki je že na platiscu in tisto "kovino", na katero se vse skupaj nasadi in privijaci.
Torej, če grem jutri z gumami, ki so že na platišču, do vulkanizerja, mi med samo montažo ne bo dal nobene paste?

A za gume lahko ugotovim, kako so bile prej nameščene? Ok, smer vrtenja. Kaj pa različna obraba, če slucajno je. Manj obrabljene spredaj? Še kaj?

99% ne bo kaj mazal, gume rotiraš vsako sezono naprej-nazaj, da se enakomerno obrabijo vse 4(in si pač napišeš kje je bila katera, če vulkanizer ni kaj napisal bo pač na oko vrgel gor podobno obrabljeni na isto os...)

Vse gume so Michelin z dovolj profila.
2 gumi sta letnik marec 2012, 2 pa dot hc wc 03vx? Kaj je to?

Te kode so pomoje, da so kot nekaka serijska oznaka od tovarne, da se ve kdaj in kje so bile narjene in da če pride do problemov pri proizvodnji, da se ta serija umakne iz prodaje.