Kako preprosto se je prijaviti na forum in zastaviti vprašanje ... Da bi pa malo uporabil iskalnik če je to že bilo vprašano pa ne. Naj ti namignem: je bilo in smo že dali odgovore. Če te bo pa zanimalo še kaj v vezi s tem, pa vprašaj v tisti temi, ti bomo rade volje odgovorili.

Centrira se če začne trest, drugače ne. Če so kvalitetne gume in felge in nikamor ne zadaneš in nobena utež ne odpade ne bi smelo tresti celotno dobo gum...

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

To ni res, jaz sem letos dal letne gume na alu platiščih centrirati, pa sem jih vozil samo dve sezoni...so bile kar potrebne centriranja, pa ni nič treslo...sem šel iz "firbca" preveriti k vulkanizerju, pa mi je sam dejal, da še dobro, da sem prišel...

Pri malo višjih gumah (205 55 16) in podobnih se 15g ne pozna nikjer.Voznik ne občuti tresenja

rs5 je napisal/-a:Pri malo višjih gumah (205 55 16) in podobnih se 15g ne pozna nikjer.Voznik ne občuti tresenja

Dej ne nakladaj. Lih tako se čuti. Pa imam 215/65/16 gume na avtu.

Jaz jih na 10k kilometrov rotiram (za eno gumo "zamaknem" vse (tudi rezervo) in zadnja leva gre v rezervo, rezervna pa na zadnjo desno). in takrat jih dam še scentrirat.

Saj ne.Sprobano iz firbca Pri 4x4 bi pa moral križno menjavat gume.Drugače pa prve naza in zadnje naprej. Kakor koli vsak zase.jaz jih vsako sezono prve nazaj in obratno cca 15-18tkm na sezono.

Nikoli jih ne dajem naknadno centrirati, ker jih po dveh sezonah zavržem/zamenjam.
Metanje denarja brez potrebe.
Kot so že povedali samo takrat ko trese ali odpade utež, mogoče še takrat, ko parkirate na robnike in s platiščem butate v robnik (ženske).

Ob menjavi pnevmatike, drugace pa res ni potrebe. Moras kar orng vzgat v robnik, ampak potem ze verjetno felgno zvijes. In posledicno je treba it na optiko.

Gume se obrabljajo. In to ne enakomerno. Prednja kolesa delajo daljšo pot skozi ovinke kot zadnje, zadnja kolesa vlečeš za sabo pri zavijanju, zavijanje na mestu obrablja samo določen del gume, ceste imajo luknje, pa se kak del gume odtrga, če vanjo priletiš,....

Samo tresenje na volanu je še najmanjši problem. Ker imamo vsi servo volane, je to tresenje konkretno zmanjšano, ker ga servo izniči. Ti kot voznik ga ne čutiš prav veliko, podvozje avtomobila pa ga. Ležaji, roke, puše, volanski drog - vse to trpi zaradi tega tresenja. Posledica je da veliko prej odpove, kot pa bi sicer. Zato je vseeno dobro gume rotirat in centrirat vsaj vsako leto, če ne prej.

rs5 je napisal/-a:Pri 4x4 bi pa moral križno menjavat gume.Drugače pa prve naza in zadnje naprej.

Rotiraš lahko na več načinov:


Jaz uporabljam peti način s 5 gumami. Tako mi gume dlje časa zdržijo. V dveh letih naredim okoli 80k kilometrov (gume imam celo leto ene in iste), potem pa gume stran vržem in kupim 5 novih.

Hvala nebivedu, dobro razloženo!
Pa smer vrtenja, ni boljše menjavati samo prednje-zadnje? Razlike med slikama 2 in 3 ne vidim.

viewtopic.php?f=53&t=102605&p=1669648

Nisem 100%, ampak se mi zdi da s takim načinom rotiranja boš gume obrnil da se bojo vrtele v napačno smer, torej nasproti od oznake za "naprej". Tudi na to je treba bit pozoren.

Ja to moraš pazit. Moje gume so narejene tako, da je vseeno, kako jo obrneš, če imaš pa določeno smer vrtenja in če so gume z različnim profilom (znotraj drugačen profil, kot na zunaj), pa je treba biti tudi na to pozoren.