AVTOMOBILIZEM.com

So že kaki testi znani ali analize, lastne izkušnje z 1.5 TSI motorji ?
Upam da so boljši kot 1.4 TSI

Če se upaš sprobaj pa poročaj

Mah pomojem bo motor ok, razn če se niso nič naučili iz prejšnih 1.2 in 1.4. TSI.

Ne vem, moj ima niti 9000 km trenutno. Glede na obljubljeno na papirju, 150 KM, 250 Nm, 8,4 do 100, sem pričakoval več. Manjka mi kakšnih 20-30 KM, ampak, mogoče sem prezahteven, sosed ima enak avto in motor, pa se mu zdi, da gre kot raketa. On je prej imel atmosferca Kaškaja 1,6 115, jaz pa Kadjara 1,6 Dci 130, pred tem Giulietto 1,4 170, pa me ne čudi. Grobo speljuje v 1. prestavi, baje bo update zaradi tega. Všeč mi je poraba, v mojem primeru po 4000 km, 6,4.
Ni to groteskno, stalno se pljuje in pametuje okrog Alfe (ena druga tema tukaj), tukaj in v še nekaterih temah, pa razpravljamo o zanesljivosti VW motorjev in kvaliteti plastike?!

xxl kaj ni zanimivo kaj naredi manipulacija človeškimi možgani? Če bo nekdo ponavljau laž v nedogled bodo vsi začeli verjeti.
Pač enim proizvajalcom se vse oprosti in drugi pa lahko najmanjšo malenkost zgrešijo in je cel avto sranje zaradi tega. Pač nima pravega pedigreja.

Drugače kaj se tiče "pričakoval sem več", mislim da je to mantra ki se ponavlja zadnja leta skos pri vseh proizvajalcih -> razlog je pomojem v ekologiji. Na papirju to zgleda živo, v praksi niti ne tolk.

Ne vem, moj ima niti 9000 km trenutno. Glede na obljubljeno na papirju, 150 KM, 250 Nm, 8,4 do 100

To je pomembno kje začne vleči z navorom in največja moč motorja? Torej max moč od 5000 rpm in max navor do 3500 rpm

4-valjni – 4-taktni – vrstni – turbobencinski – gibna prostornina 1.498 cm3 – največja moč 110 kW (150 KM) pri 5.000–6.000/min – največji navor 250 Nm pri 1.500–3.500/ min. – posoda za gorivo 50 l.

Malo se igraj in sporoči, ker meni bi dnevno peljal do 150kmh po števcu, na AC itak, pa bi verjetno pokazal tisto napisano moč

Jaz pa mislim, da se pač navadiš. Tudi meni bi pasalo, če bi imel kakšnega konja več. Veliko jih misli, da si nor, če imaš 150 KM plus, vendar mislim, da to ni res, ker je vožnja potem veliko bolj mirna.
Sem probal to masino, pa se mi zdi skupaj z DSG enkratna.

Danes sem imel priložnost testirat T-rocka 1,5 tsi 150 KM. Sicer sem ga že pred časom vozil, vendar takrat dizla in moram reči , da me je žal razočaral saj teh 150KM skoraj nisem zaznal v primerjavi s mojim QQ , ki ima 116KM. Res sem bil sam v avtu in verjetno bi se ta razlika bolj poznala, če bi bil avto polno obremenjen ,toda ker se jaz vozim sam ali največ dva sem kar zadovoljen , da se nisem odločil za nakup T-Rocka o katerem sem celo malo razmišljal, saj je nasploh počutje in materiali v QQ na bistveno višjem nivoju in to pri cc enaki ceni in opremi, to je pač moje mnenje in današnja ugotovitev, vsak lahko ima svoje kot vedno povdarjam.

Ni potrebe, da to vedno povdarjaš. Menda ne misliš, da je kdo na forumu, ki misli, da ne smemo/moremo imeti različnih mnenj in ima tvoje mnenje za obvezno? Zakaj stalno ponavljat vsem znane stvari/resnice?

Ga bom šel preizkusit, do zdaj se je večini 150 KM uspešno skrilo

Mogoče smo navajeni, ker so bili avtomobili 20 let nazaj lažji in z istimi konji so več leteli.

Navajeni ali ne, dejstvo je, da podatek 8,4 do 100 in 250 Nm ni krneki, pomeni, da avto nekaj daje od sebe (vsaj moral bi), ok, saj ne dirkamo od 0 do 400 m, ampak, ko pohodiš, pričakuješ odločno pospeševanje in tega tukaj ni, pa na testih ga novinarji (strokovnjaki) kar hvalijo. Če bi pisalo 9,9 do 100, bi rekel, ok, to je za pričakovat, težka ekološka krava pač. Ne vem, mehanik 2 km od mene, je nabavil valje, ko jih zmontira, grem preverit.

esem je napisal/-a:Ni potrebe, da to vedno povdarjaš. Menda ne misliš, da je kdo na forumu, ki misli, da ne smemo/moremo imeti različnih mnenj in ima tvoje mnenje za obvezno? Zakaj stalno ponavljat vsem znane stvari/resnice?

Ga bom šel preizkusit, do zdaj se je večini 150 KM uspešno skrilo

To dopišem zato, ker si ravno ti tisti , ki vedno nekaj kompliciraš in se vtikaš v osebne ugotovitve uporabnikov in dokazuješ svoje drugačne ugotovitve običajno z viri , ki so pač drugačni od tistega , ki jih navaja, kar je glede na množico različnih podatkov in raziskav tudi normalno v današnjem času.

Joj, poj mi pa najdite avto, ki je glede na konjenico in razred boljši do 100 km/h. Ta, 150 KM je cist zadost ni pa športnik.

Popolnoma se strinjam, povsem zadosti moči ima in se tudi lepo pelje , jaz sem samo navedel, da ni neke opazne razlike med njim in mojim s 116 KM, kar bi glede na podatke moči pričakoval.

emozul je napisal/-a:Joj, poj mi pa najdite avto, ki je glede na konjenico in razred boljši do 100 km/h. Ta, 150 KM je cist zadost ni pa športnik.

Prav zaradi tega sem pričakoval več. probal sem od ženine sestrične T-Roc 1,0, pa prav nasprotno, ta motor opraviči svoje konje. Po tej logiki se mi zdi različici Golfa 1,0 115 in 1,5 150, smiselna, 1,5 130 pa nepotrebna, saj so razlike premajhne

Še dobro, da se omenjene težave da rešiti s čipiranjem.
Je pa seveda problem, ker večina tega v garancijskem/jamstvenem obdobju ne bo šla početi.

Najbrž si tega ne upajo že v tovarni narediti...

Imaš prav, jaz si tega ne upam.

Saj pravim, pripravljajo update.

Meni je imel povsem dovolj moči in se s tem ne bi obremenjeval, zadnje kar bi naredil je pa čipanje , nikoli tega ne bi delal.

Update ni povezan z močjo, ampak, cukanjem pri speljevanju, oziroma, eni sporočajo o cukanju v prvi, drugi in tretji, dokler je motor še hladen. Meni cuka pri nežnem speljevanju, vedno, topel ali hladen.