Se pravi če prav zastopim: 4000 ciklov pomeni 4000 polnjenj. a je ta cikel od 0-100% al tudi vmesne faze, recimo 20%-80%? Sicer če tko pogledamo, če je v uporabi 1 cikel na dan, je to cca. 11 let življenjske dobe.

Cikel je od 0-100%, torej če polniš 20-80% je to manj kot dve tretjini cikla in se to ne šteje kot celoten cikelj polnjenja. Ko naslednjič polniš recimo od 40-80% se potem šteje kot en cikel. Je pa res, da hitro polnjenje (100 kw ali višje), še posebej ob skrajnih koncih polenjenja bateriji v največji meri škoduje.

Če litij-ionsko baterijo polnimo od 50-100 %, gre za pol cikla. Če to prenesemo v prakso - pri okvirnem dosegu 200 km to pomeni do 600.000 prevoženih kilometrov, glede na polnilni cikel med 2 in 3k. Če je cikel res 4k, potem je to še bistveno večja življenjska doba baterije.

Če bi imel res majhno baterijo ~20 kWh in vsak dan delal 100 km, potem 4.000 ciklov pomeni 400.000 km. Ker je nemogoče vsak dan točno izpraznit celo baterijo, potrebuješ rezervo. Ta rezerva pa pomeni da v enem dnevu, z enim polnjenjem ne boš naredil enega cikla.

Lažje je iti iz druge strani vzameš 50 kWh baterijo in letno narediš 20.000 km, to je ca. 80 ciklov na leto. Seveda pa na degradacijo baterije vpliva še kaj drugega kot ciklanje, pa tudi pogoji v avtu niso enaki laboratorijskim.