AVTOMOBILIZEM.com

Pustimo Nemčijo, Norveško, Slovenija ni in še dolgo ne bo pripravljena na revolucijo EV, zato bom še dobro premislil, kdaj in če bom kupil EV.

cc09 je napisal/-a:Ker so električni avti boljši, cenejši in čistejši, veliki proizvajalci se jih pa bojijo kot hudič križa, ker jim biznis s starimi dizli čisto lepo laufa. Na žalost jih je tesla prisilila, da nekaj naredijo.


V čem je problem, če je 1300 javnih polnilnic za 36,000 avtov...

No, ti povem en čisto konkreten problem: v Zgornjem Posočju (občine Tolmin, Kobarid in Bovec) je astronomskih 6 polnilnih mest za električna vozila (dopuščam možnost, da je kakšno več). Toisto Zgornje Posočje je lani zabeležilo 750.000 nočitev, število dnevnih gostov pa pitaj boga kakšno je, zagotovo ni majhno. Velika večina teh gostov se v te kraje pripelje z lastnimi vozili (glede na izjemno stanje slovenskega javnega prevoza si lahko v to prepričan. Evo ti zelo konkreten problem teh čudežnih EV če je Nemčija pripravljena na "revolucijo EV", še ne pomeni da isto velja tudi za Slovenijo, sploh pa ne za SLovenijo izven Ljubljane.
Verjamem pa, da se v Ljubljani takih problemov ne občuti.

xxl je napisal/-a:Pustimo Nemčijo, Norveško, Slovenija ni in še dolgo ne bo pripravljena na revolucijo EV, zato bom še dobro premislil, kdaj in če bom kupil EV.

Zakaj mislis, da Slovenija ni pripravljena na revolucijo EV? Glede na ekonomijo se EV trg v Sloveniji popolnoma lepo razvija. Na cestah je vse vec EVjev in hibridov in tudi vse vec jih bo. Premisljujes lahko se celo zivljenje ampak kmalu ne bos imel izbire, ker EU pripravlja zakonodajo za prepoved prodaje ICE ne samo novih dizlov po letu 2035, kot je bilo zacetno misljeno. Prav tako vse kaze, da bo vecina vlad vpeljala visje davke za ICE vozila v cirkulaciji ze pred uveljavitvijo zakona. Da ne omenjam, da bo vse vec mest zacelo omejevati gibanje ICE v mestnih centrih.

Ne bo jutri se pa premikamo v EV ali javni prevoz (- dolocene izjeme).

No, ti povem en čisto konkreten problem: v Zgornjem Posočju (občine Tolmin, Kobarid in Bovec) je astronomskih 6 polnilnih mest za električna vozila (dopuščam možnost, da je kakšno več). Toisto Zgornje Posočje je lani zabeležilo 750.000 nočitev, število dnevnih gostov pa pitaj boga kakšno je, zagotovo ni majhno. Velika večina teh gostov se v te kraje pripelje z lastnimi vozili (glede na izjemno stanje slovenskega javnega prevoza si lahko v to prepričan. Evo ti zelo konkreten problem teh čudežnih EV če je Nemčija pripravljena na "revolucijo EV", še ne pomeni da isto velja tudi za Slovenijo, sploh pa ne za SLovenijo izven Ljubljane.
Verjamem pa, da se v Ljubljani takih problemov ne občuti.

Kar ocitno zadostuje trenutnim potrebam, polnilnice (tudi ta najboljse) so dokaj cenovno ugodne sploh ker jih delno financira EU. Stevlio polnilnic raste dokaj hitro in v skladu z trgom. Sploh pa so polnilnice najmanjsi problem za vspostavit.

Zadostuje, ker EV v dolini praktično ni. Ko se bo začela sezona, pa bo postalo zanimivo (ob predpostavki, da so EV postala tako izjemno popularna) - že na navadnih bencinskih je velikokrat velika gužva.
Trenutno je pač realnost taka da EV in javni prevoz v Sloveniji funkcionira zgolj v Lj in še kakšnem večjem mestu, čim pa si malo bolj na periferiji - good luck, you will need it (pa ogromno časa tudi).

Prijatelj je imel i30 dva tedna dokler je bil na obisku v Sloveniji od Tolmina do Kopra do Celja in Logarske do Murske sredi sezone ni bilo nikoli potrebno cakati na EV razen v dveh primerih (~10min). Polnilnice rastejo skupaj z trgom, Hotel ne bo postavil 10-20-30 polnilnic ce sredi vrhunca sezone se ni taksne potrebe. Pac trg EV in Hibridov raste in s tem tudi polnilnice. Tudi bencinske so in rastejo skupaj z trgom koliko se ta siri tako se tudi crpalke pa se vedno shajamo.

Stevilo EV pa zmerno raste 2017 jih se bilo registriranih okoli 500, leto kasneje se je stevilo skoraj potrojilo. Hitreje se raste hibridni trg, ki kot kaze bo neka prestopna tocka za vecino.

cc09 je napisal/-a:V čem je problem, če je 1300 javnih polnilnic za 36,000 avtov? Kolk javnih polnilnic za bencin/nafto imamo pa zdaj na 1000 avtov?

Kaj ti spol pomisliš, ko napišeš kakšno neumnost? ICE avto se napolni v 5 minutah in se lahko odpelje. Električni avto rabi vsaj uro. In potem ne vidiš problema?

In električni avto vsekakor ni boljši. Dizel z enim tankom naredi 1000 km. S tem da lahko brez problema voziš 130km/h. Mraz se na domet ne pozna. In avto imaš napolnjen v 5 minutah. Kje je potem boljši električni avto?

Problema ne vidim zato, ker ev za 95% polnjenj ne rabi javne polnilnice, ampak privatno.
Dizel je boljsi za tiste, ki imajo radi smrad in ropot. Za druge ne.

J1897 je napisal/-a:

cc09 je napisal/-a:Ker so električni avti boljši, cenejši in čistejši, veliki proizvajalci se jih pa bojijo kot hudič križa, ker jim biznis s starimi dizli čisto lepo laufa. Na žalost jih je tesla prisilila, da nekaj naredijo.


V čem je problem, če je 1300 javnih polnilnic za 36,000 avtov...

No, ti povem en čisto konkreten problem: v Zgornjem Posočju (občine Tolmin, Kobarid in Bovec) je astronomskih 6 polnilnih mest za električna vozila (dopuščam možnost, da je kakšno več). Toisto Zgornje Posočje je lani zabeležilo 750.000 nočitev, število dnevnih gostov pa pitaj boga kakšno je, zagotovo ni majhno. Velika večina teh gostov se v te kraje pripelje z lastnimi vozili (glede na izjemno stanje slovenskega javnega prevoza si lahko v to prepričan. Evo ti zelo konkreten problem teh čudežnih EV če je Nemčija pripravljena na "revolucijo EV", še ne pomeni da isto velja tudi za Slovenijo, sploh pa ne za SLovenijo izven Ljubljane.
Verjamem pa, da se v Ljubljani takih problemov ne občuti.

Če tujci z EV teh ne bojo imeli kje polnit, se pač ne boste mogli it turizma. Svet se zato ne bi ustavil. Lahko se kaj naredi na tem, lahko se pa samo jamra, v tem smo prvaki.

J1897 je napisal/-a:

cc09 je napisal/-a:Ker so električni avti boljši, cenejši in čistejši, veliki proizvajalci se jih pa bojijo kot hudič križa, ker jim biznis s starimi dizli čisto lepo laufa. Na žalost jih je tesla prisilila, da nekaj naredijo.


V čem je problem, če je 1300 javnih polnilnic za 36,000 avtov...

No, ti povem en čisto konkreten problem: v Zgornjem Posočju (občine Tolmin, Kobarid in Bovec) je astronomskih 6 polnilnih mest za električna vozila (dopuščam možnost, da je kakšno več). Toisto Zgornje Posočje je lani zabeležilo 750.000 nočitev, število dnevnih gostov pa pitaj boga kakšno je, zagotovo ni majhno. Velika večina teh gostov se v te kraje pripelje z lastnimi vozili (glede na izjemno stanje slovenskega javnega prevoza si lahko v to prepričan. Evo ti zelo konkreten problem teh čudežnih EV če je Nemčija pripravljena na "revolucijo EV", še ne pomeni da isto velja tudi za Slovenijo, sploh pa ne za SLovenijo izven Ljubljane.
Verjamem pa, da se v Ljubljani takih problemov ne občuti.

Vse kar potrebuješ v zgornjem Posočju je to, da ti prenočišča ponudijo eno navadno 10A schuko vtičnico, vse ostalo opravi 40+ kWh baterija, s katero se na pot odpraviš napolnjeno, če si predaleč lahko na AC (Šempas, Radovljica, Beljak, Videm) dopolniš baterijo na hitri polnilnici, da ti zdrži do Posočja (in še nazaj če je treba). Torej ponudniki prenočišč podvizajte se in ponudite polnjenje za EV v svojo storitev.

Sicer pa izračun poti za EV skupaj s časi, ki so potrebni za polnjenje:
https://abetterrouteplanner.com/

Je pa res da je situacija s hitrimi polnilnicami danes precej klavrna, veliko slišiš o okvarah in kompliciranju z raznimi naročninami in karticami. To bi bilo treba poenostaviti, ampak situacija je taka ker je uporabnikov premalo in postavitev hitre polnilnice ni nek biznis.

Zanimiva statistika s strani Bloomberga: poraba nafte se bo zaradi električnih avtobusov (večinoma na Kitajskem) zmanjšala kar za 350.000 sodov...na dan...že do konca leta 2019!



Forget Tesla, It's China's E-Buses That Are Denting Oil Demand

Še statistiko naj naredijo koliko elektrike se bo več porabilo zaradi tega.

Elektrike je potencialno (obnovljivi viri) neomejeno, nafte pač ne...

Tolk o tem kako ljudje nočejo električnih avtov:
https://siol.net/avtomoto/novice/prvaki ... bne-497526

Hočejo, še preden so ga sploh videli.

Tukaj pa res ne bom tvegal, ko bom svojega menjal, bo ta vsaj 2 leti že zunaj, do takrat bo marsikaj jasno.

pskoda je napisal/-a:Še statistiko naj naredijo koliko elektrike se bo več porabilo zaradi tega.

Hvala bogu, da se bo porabilo več elektrike. To pomeni več pobranih davkov, več služb v Sloveniji... sami plusi.

Recima da kupin EV. Recimo rabljen i3. Avto naj bi delal 200+ km z enim polnenjem. Sedaj se pa sprašujem kako je z polnitvijo baterij, če delam na dan po 10km ajde 20km ali morač čakati da baterija pade pod 80% ali ga lahko pač filaš kot mobitel vsak večer? Ali stem uničuješ baterijo?

Z rabljenim i3 boš težko naredil več kot 200 km (s 94Ah verzijo), lahko ampak pri počasni mestni in primestni vožnji. Na AC boš težko naredil 150 km. Sicer pa nima dosti veze kdaj in kako ga polneš, načeloma je najbolj škodljivo tam proti koncu polnjenja na 100%, ampak vsak proizvajalec si že tu naredi neko rezervo, recimo i3 prikazuje in uporablja samo 82% resnične kapacitete, ravno zaradi tega da bi baterija dlje zdržala.

Če bi jaz delal samo 10 km na dan, ga verjetno nebi polnil vsak dan.

https://www.google.com/amp/s/zurnal24.s ... iva-330696

Za ljubitelje, zagrižence EV

Pa saj to že dolgo trdim, da se z EV ne boš ceneje vozil kot s klasiko, ker za to bo že poskrbela država in lobiji.