Nekdo pač mora zmagati, nikoli pa niso vsi potem zadovoljni, samo enkrat sem imel avto leta Evrope ali kaj vem kako se je takrat to imenovalo in z njim toliko problemov kot z nobenim prej niti kasnej, zato vsaj zame ti izbori nimajo neke teže.

Mi je vseeno za ta "tekmovanja", ampak pregled rezultatov je smešen. Če prav vsi "strokovnjaki" dajo vse točke samo enemu vozilu, potem je to plačana reklama

Kuhna

Tistemu dajo zmago, ki več plača. Sej to je jasno že nekaj let. Nepomembno tekmovanje.

Kam se je izgubil VW? Se je Slovencem skisalo?

Vidim da vam zmagovalec ni po godu. Zakaj vam ni ušeč?

Če bi pa v tem primeru T-roc zmagau, bi bila očitna korupcija. Totalno neracionalno in precenjeno vozilo.
Focus je definitivno bolj primeren za avto leta.

Firediver je napisal/-a:Kam se je izgubil VW? Se je Slovencem skisalo?

Niti ne, saj je po glasovanju bralcev na drugem mestu, za Škodo, Fokus je šele tretji, brez korupcije.

Iskreno vprašanje, ne skušam diskreditirati izbora, ampak a je kdo pri nas že videl kakšnega novega Focusa na cesti? Jaz sem jih zaenkrat samo naložene na tovornjakih, pa mislim da je Focus pri nas na voljo že od konca oktobra, če se ne motim? Verjetno je to vidno tudi v glasovih ljudstva pri izboru.

Prvi je realno itak Volvo, ampak moramo upoštevat specifičnost slovenskega trga, zato je, kot je. Konc koncev, vsem gre za dobro reklamo in nič drugega.

Zmagovalec (kot avto) se mi v tem izboru sicer zdi primeren, ampak da vsa uredništva dajo največ pik istemu avtu, je pa rahlo smešno. Se strinjam z nekaterimi, ta tekmovanja so brezvezna, gre le dobro plačan piar.

novinarji vsi glasove focusu, publika pa ne j**e 5%. kupci pa še manj glede na št. registriranih.

focusu nobena plačana reklama ne pomaga. pomaga kvečjemu prizemljitev cene za kakšno tretjino navzdol.

Kolikor vem, je cena podobna golfovi, na nemških testih ga je premagal, torej zakaj za tretjino nižja?

Se strinjam, da je to samo PR in da so taka tekmovanja brezvezna, a ne glede na to je v bistvu imel Focus tu edini realno in upravičeno možnost za zmago

Tudi sam sem mnenja, da bi znižanje cene Focusu prineslo prodajne številke tudi pri nas. Zanimivo je recimo Ceed, ki je šele cca. decembra prišel k nam jih je že kar nekaj na cesti, vsaj v LJ z okolico sem jih že kar nekaj videl. Se pravi, folk kupi, če si folk lahko privošči oz. se jim zdi cena dosegljiva. Mislim pa, da tukaj Ford igra "dolgo igro" s ceno, ker računajo, da bodo vsi novi avti, ki prihajajo dražji in v roku enega leta, bo cena Focusa enaka ali celo cenejša kot cena npr. novih generacij Golfov/Octavie in podobnih, ker sem prepričan, da bo tudi nova generacija VAG-a prišla z večjo ceno, že zaradi tega, ker bodo še dodatne asistenčne sisteme dali že serijsko (kot npr. lane assist in podobni, ki so jih tudi v T-roca dali serijsko).

esem je napisal/-a:Kolikor vem, je cena podobna golfovi, na nemških testih ga je premagal, torej zakaj za tretjino nižja?

Cena je bolj podobna passatovi kot pa golfovi...

Ceedov je relativno dosti, ker večina verjetno kupuje z 30% pologom, ker je samo takrat cena navidezno ugodna, " popust" 3000 v primeru njihovega financiranja. Res pa je, da bi podobno lahko naredil tudi Focus, pa bi prodaja bila ziher boljša.

Mnja. Recimo, da sem zadovoljen z zmago Focusa, čeprav bi si Kia Ceed bolj zaslužila 1. mesto. Pač glede na precej nižjo ceno napram Fordu dobiš precej avtomobila. Vstopni Focus s popustom na leasing 16990€, vstopna Kia Ceed pa 12990€. Za nameček je Korejec povozil VW in Škodo, sicer za mišjo dlako, pa vendar. Čudi me, da so vsi mediji natolkli maksimalne točke Focusu, nobenih odstopanj razen glasovanja ljudi.

Če gledamo visoko opremljene različice, se cene res malo bolj poravnajo med sabo v C-segmentu, toda tu sežemo krepko preko 20000€. In če recimo gledaš za visoko opremljenostjo Focusa, si s popustom na vsaj 23000€. Bencinar!

Potem pa naletiš na tole: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13811200

Tale Mondeo ima zanesljivih 10.000€ popusta na redno ceno, kolikor spremljam cenike. Focus ubogih 1500€. Fiesta celo 2000€. Res, da gre zavarovanje na polno ceno, toda če za enak denar dobiš diesla, ca. pol metra več dolžine, poslovni razred, ogromno opreme resda brez nekaterih najnovejših asistenčnih sistemov, toda avto kot se šika. Pa skoraj pol cenejši od čisto fišnega Peugeot 508!

Kia Ceed pa lahko cenovno konkurira kar z VW polom in Seat Ibizo. Leasing pa to ali tako povsod preplačaš, saj se da po obrestih hitro izračunat ugodnost ponudbe.

Kia za 12990 je čisto zavajanje, če hočeš dat več kot 30% pologa, lahko pozabiš na to vstopno ceno, kod tudi ostale različice, potem je samo še 1500 in še to samo na gotovino, zato je primerjava z Polom ali Ibizo brezpredmetna, ker tam dobiš cca 11% popusta na ceno po ceniku (kar je nekje tudi cca 1500 evra in še več), ne glede na procent pologa, ali vzameš na obroke ali gotovino, preverjeno, saj ga je tast plačal z gotovino in jaz T-Roca tudi. Meni so ponujali celo dodatnih 400 evra, če vzamem na obroke. Tudi Kia je draga, če znaš računat, njihove obresti pa pojejo teh 3000 popusta. Imaš možnost brezobrestnega financiranja, samo potem ni nobenega popusta razen rednega "promocijskega", to pa lahko vsak ponudi, spet marketinški prijemi.

ta mondeo iz linka ima resolucijo displeja izpred 10 let.