AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me ali je že kdo vgradil navaden akumulator v avto ki ima start/stop - ČE TEGA TRAJNO IZKLJUČIŠ ?

Pa še podvprašanje: Če vgradiš tak navaden akumulator, menda da bi moglo se to tudi zabeležit v računalnik avtomobila da je nov akumulator, pa če tega ne narediš - in imaš trajno izklopljen S/S, so kakšni problemi ?

Povedati moraš najprej za kateri avto se gre... Nekateri imajo samo S/S sistem, nekateri S/S sistem + polnjenje baterije z zaviranjem...

Npr. imaš VW Golf 7 (2013) in ima S/S sistem. V njega lahko vgradiš navaden akumulator in vpišeš novo serijsko s testerjem... Lahko imaš vklopljen še vedno S/S sistem, ampak če boš redno uporabljal S/S bo pač navadni akumulator prej šel rakom žvižgat...

Če pa vedno oziroma trajno izklopiš S/S pa komot vgradiš navadnega.

Sprašujem na splošno, ne za konkreten primer.

Če imaš avto z regeneracijo zavorne energije, bi jaz kupil takšnega kot treba.
Če imaš avto samo s S/S sistemom in ne bom uporabljal S/S bi kupil navadni aku, če mi je pač denarja škoda za ustreznega.

ok primer, Renault 1.5 dci pa 1.6dci itama iznako energy, je to mišljeno za regeneracijo zavorne energije ?

Najbolje, da pogledaš v navodile za uporabo in boš takoj pri poglavju akumulator razbral, če ima ta sistem... Jaz ne vem na pamet.

Sem ti preveril...

Npr.: Megane IV (2018) 1.6dCi 130KM nima sistema za regeneracijo zav. energije.

ok.

tut v golfa ni priporočljivo vgraditi navaden akumulator.
ni pa treba vgraditi agm-ja
ampak efb aku.
tak kot je notri v originalu. to je dejansko malo izboljšan "navaden" aku. in je od navadnega dražji za cca 15%.
tista vozila,ki pa imajo rekuperacijo zavorne sile .. pa morajo imeti AGM akuje, tudi če trajno izklopiš s/s sistem(ki v osnovi niam nobene veze z samim akujem).
pri teh ki imajo rekupercijo to tokovi polnjenja zelo visoki in prej ali slej skuha navaden aku.