AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.

Rabim pomoč oz dober nasvet.

Imam 4 leta starega golfa 7, 1.6 tdi, 77 KW, automatic. Prevoženih 147.000 km.

Mesec dni nazaj se peljem v temi in ne gledam nivoja hladilne tekočine, se mi prižge rdeča luč oz opozori za izgubo hladilne tekočine pod min. Takoj ustavim, dam odpeljati avto z vleko. Tekočina je izpuhtela (pod minimum), še vedno pa je bila vidna v posodi. Dolijemo tekočino, odpelljem serviserju, pregleda avto, ne ugotovi nobenih napak.

Se vozim dva tedna, oko imam vedno na prikazovalniku hladilne tekočine (načeloma vedno bil in bi moral biti na 90 stopinj), po dveh tednih vidim, kako kazalnik hladilne tekočine gre čez 90 stopinj, čez 100, ustavim avto, stojim 5-10 min, števec pride na 90 stopinj, vžgem avto, se peljem normalo naprej.

Spet čez dva tedna ista zadeva, in danes teden dni pozneje enako...

Vprašal sem veliko ljudi, niso vsi enakega mnenja. Največ se jih nagiba na to, da naj bi štekala vodna črpalka. Načeloma, ko gre števec čez 90 stopinj, ugasnem avto, malo počakam, da števec pride na 90 stopinj in potem grem naprej.

Dolgo to več ne bo šlo oz se bojim da se kaj zgodi, ne vem pa kaj narediti?

Ima kdo izkušnje oz mnenje?

Hvala za pomoč.

DP

Glede na to da je mehanik pregledal sistem in ni ugotovil uhajanja hladilne tekočine, bi jaz ugibal da voda zginja zarad defektnega EGR hladilnika (lahko tudi zaradi puščanja glave, ampak malo verjetno.) in da če se avto pregreva na sklopko pumpe. To je tako, na hitro.

Napako bo treba popraviti. Do takrat bi lahko pomagalo da se ga da v nižjo prestavo ali dve, tako se povišajo obrati, vodna pumpa bolj požene vodo po motorju in bolje ohlaja. Hkrati se da notranjo ventilacijo na vroče in maksimum. Temperatura bi morala pasti. Ampak rešuk to čimprej, ko bodo zunanje temperature višje bo samo še večje sranje.

Ce pumpa ne dela, visji obrati skodujejo.
Tukaj si poglej kako deluje/ne deluje pumpa.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... Njta8HWwh_

Vodno pumpo bo treba zamenjat oz naredit velki servis (jermena, šponarji, pumpa,...), ker bo itak skoraj vse podrto

Oper motor, iztoči vodo ven in nalij čisti antifriz (nekaj ga vseeno ostane notri) pa bi se moral vidt kje pušča.

void je napisal/-a:Glede na to da je mehanik pregledal sistem in ni ugotovil uhajanja hladilne tekočine, bi jaz ugibal da voda zginja zarad defektnega EGR hladilnika (lahko tudi zaradi puščanja glave, ampak malo verjetno.) in da če se avto pregreva na sklopko pumpe. To je tako, na hitro.

o kakšni sklopki je tuki govora?
teli avti majo mehansko vodno pumpo in nimajo sklopke za vodno pumpo.