AVTOMOBILIZEM.com

V zadnjih nekaj letih so kvazi SUV-ji (od malih aka Captur, T-Roc, preko srednjih npr. Kadjar, Kodiaq do velikih Q7, X5,) skoraj izrinili enoprostorce in tudi vse druge tipe avtomobilov in postajajo (če že niso) največji avtomobilski razred. Kakšni so razlogi za to? Namreč moj pogled je takšen.
Pozitivne lastnosti:
- višje sediš in imaš posledično nekoliko boljši pregled nad prometom naprej (čeprav pri nekaterih kvazi SUVjih to niti ni tako izrazito, npr. Hyundai Kona, ki je dejansko malo dvignjen hatcback)
- zaradi višine so tudi sedeži nekoliko višji in lažje zapneš otroke
- lažje sedeš/izstopiš iz avtomobila, pomembno za starejše ljudi, dejansko pa tudi za ostale, saj so sodobni avtomobili postali izredno nizki
- lažje greš po kolovozu, brez da bi zapel spodaj, če to rabiš. Ravno tako boš tudi lažje preplezal kakšen pločnik, če je to tvoja zabava
Negativne lastnosti:
- konkretno dražji za nakup
- slabša lega na cesti zaradi višjega težišča: ali se nagibajo kot pijani ali pa so trdi kot lojtrnik in trpi udobje
- višja poraba in bolj hrupni zaradi večjega zračnega upora
Recimo meni pozitivne lastnosti nikakor ne odtehtajo negativnih lastnosti in mi je recimo za družino bolj primeren karavan, če preživiš višino. Čeprav sam tudi karavanov ne maram in sem lepo na klasični limuzini.

Pika na i, so pa po mojem mnenju kvazi športni SUVji. Recimo VW T-Roc R s 300KM? Zakaj bi hotel ZNIŽANEGA in TRDEGA SUVja, če si želiš športen avto. Potem pač kupiš Golfa R in ne rabiš delat nobenih kompromisov.

Pa še en video na to temo, kjer dam kapo dol Harrisu, ki je en od redkih, ki si to upa direktno povedat :
https://www.youtube.com/watch?v=728MLtVImvo
Zanimiv del je pri 1:15 .

Ta tip je kre*en na tem videu, sploh ne morem več gledat te oddaje.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Ta tip je kre*en na tem videu, sploh ne morem več gledat te oddaje.

Tema je bolj kvazi SUVji in ne, kakšen se ti zdi Harris .

Če se Kia Stonic šteje sem notri (velikost Ceeda, a višji), potem se mi ta klasa dopade in bi ga dejansko imel. Ravno dovolj višji da nebi vsakič ko grem k punci praskal avta po tleh (imam Ceeda), ravno dovolj višji da se lahko komot usedeš v njega in vstaneš iz njega. Kar se pa tiče performansov ... kupuje se mini terenca, če bi hotel hiter avto bi gledal kaj drugega. Porabo pa sklepam da so tudi že poštimali in da ti avti ne pijejo 10+, noben pa še ni dosegel da bi srednji razred avtov (Golf, 308, Focus) pili manj kot 5 litrov, pa čeprav "gre razvoj skozi naprej". Je napredek, ni pa bistvenega, tako da če kdo pričakuje s takim avtom porabe 5 litrov ... je Don Kihot.

"novi" Top Gear se mi pa dejansko dopade bolj kot Grand Tour, čeprav gledam oba.

slabša lega na cesti mogoče pri nižjih klasah drgač pa sigurno ne.
udobje? na zračnem vzmetenju fenomenalno...
porabo uzameš v zakup in ni negativna stvar če vzameš v obzir da je to terenec...
govorimo o x5,q7,cayenne... al o malih suvih?

Tudi jaz ne razumem tega segmenta.... No.. V bistvu ne razumem ljudi ki ga kupijo...

Mogoče me bo sedaj kakšen butthurt lastnik razsvetlil...

Lahko pa da so klasične (kombi) limuzine z leti naredili preveč nizke (poraba), posledično najahaš že en navaden robnik, kaj šele da bi se peljal po kakšnem urejenem kolovozu, tako SUV in CUV segment postaja pač tisti klasično uporaben avto.

Se strinjam s tem, sploh na podeželju so višji avtomobili zelo praktični, čeprav nimajo velikega prtljažnika (kot sinonim uporabnega avtomobila v mestih).

abbe je napisal/-a:slabša lega na cesti mogoče pri nižjih klasah drgač pa sigurno ne.
udobje? na zračnem vzmetenju fenomenalno...
porabo uzameš v zakup in ni negativna stvar če vzameš v obzir da je to terenec...
govorimo o x5,q7,cayenne... al o malih suvih?

Čisto v vsem, kar si napisal, so klasični karavani/limuzine (seveda PRIMERLJIVI) boljši kot SUVji .
Torej recimo, da primerjaš Cayenna s Panamero, oboje na zračnem vzmetenju.
Razen, če šteješ pod udobje tudi vstop in izstop iz vozila, tam pa je Cayenne seveda bolj udoben.

mtl je napisal/-a:Pa še en video na to temo, kjer dam kapo dol Harrisu, ki je en od redkih, ki si to upa direktno povedat :
https://www.youtube.com/watch?v=728MLtVImvo
Zanimiv del je pri 1:15 .

Bravo Harris kot vedno top in pri videu 1:15 zmaga in jaz sem istega mnenja

Kako že rečejo, športno uporabno vozilo, ki ni ne športno, ne zelo uporabno, ostane samo vozilo
Sicer pa ko prihajaš v starejša leta in se začnejo razne težave s križom itd. začneš ceniti visoko sedenje in lahko vstopanje v vozilo, to da pa lahko še zapelješ čez vsak robnik je pa še en dodaten plus. Zato je recimo Captur odlična zadeva za dedeka in babico, ki delata par tisoč km letno in njima udobje, lega, pospeški in nekaj več porabe ne igrajo nobene vloge in sta zelo zadovoljna z suvekom Meni so sicer tudi mimo ta vozila in nasploh višje sedeči avtomobili, že recimo primer če se presedem iz c-maxa v focusa mi je zadeva veliko bolj všeč.., če pa že suva bi vzel nekaj malo bolj resnega in seveda s 4x4 pogonom... Verjamem, pa da bom čez 20 ali 30 let zelo drugače razmišljal, ampak takrat vprašanje koliko se bo še sploh dalo voziti na pedale in volan ...

J.McLane je napisal/-a:Lahko pa da so klasične (kombi) limuzine z leti naredili preveč nizke (poraba), posledično najahaš že en navaden robnik, kaj šele da bi se peljal po kakšnem urejenem kolovozu, tako SUV in CUV segment postaja pač tisti klasično uporaben avto.

To! Glavni razlog, da so meni crossoverji zanimivi, čeprav me zaenkrat še nobeden ni uspel prepričat v vožnji (jih je bilo pa nekaj že blizu). Do zdaj sem vozil same bolj ali manj nizke avte (pa ne ekstremno nizke), in je v vsakodnevni vožnji preprosto tečno pazit na vsak malenkost večji robnik ali luknjo na kakem kolovozu.

To glede višine razumem (sem že v prvem postu napisal), ampak ne razumem pa te fame z robniki. O kakšni vožnji čez robnike govorimo? A to vsakodnevno vozite čez robnike? Sam sem robnik nazadnje zapel kakšne 3 leta nazaj in tam tudi SUV ne bi pomagal . Je samo feltna nastradala.
Poleg tega sem prepričan, da vsaj 90% kvazi SUVjev ne vidi nikoli niti makadama, kaj šele kolovoz z luknjami ...

Sicer pa super, da imamo izbiro in lahko vsak najde nekaj zase, mene edino skrbi, kaj bom kupil, ker očitno rabljene limuzine izumirajo .

Zame idealen bi bil klasičen hacthback z recimo vsaj 18+ cm oddaljenostjo od tal in 4x4 ter normalnim sedenjem, kjer imaš občutek da si "v avtu", ne na klopci kot je to navada pri crossoverjih/SUV-ih. Najbližje temu so razni dvignjeni karavani a-la Škodina scout serija, ampak meni so grdi, ker v osnovi niso dizajnirani za tako odaljenost od tal (pa še karavani mi že itak niso všeč).

Žal večina folka crossoverje kupuje ravno zaradi visokega sedenja, zato počasi izgubljajo še tiste prednosti, ki so jih od začetka večinoma vsi imeli - torej 4x4 in ground clearance.

abbe je napisal/-a:slabša lega na cesti mogoče pri nižjih klasah drgač pa sigurno ne.
udobje? na zračnem vzmetenju fenomenalno...
porabo uzameš v zakup in ni negativna stvar če vzameš v obzir da je to terenec...
govorimo o x5,q7,cayenne... al o malih suvih?

Uh, X5... To je krava za čez ovinke. Če si navajen na limuzino in greš X5 prganjat čez ovinke, kar kmalu ugotoviš da to ni to... Tudi blazine ti ne pomagajo ko se s tem tankom peljes recimo na Roglo. In se na tej višini, ki jo avto ima pripelješ v ovinek kot si navajen je občutek zelo čuden


Pa da dodam še eno slabost SUV: če pešca zbije SUV je 40% več možnosti da umre, ker ga ne vrže v zrak, ampak pred avto...

Ne razumem a to da je ljudem oblika SUV na splosno vsec vec ni dovolj? Meni je to super alternativa karavanu in enoprostorcem. Govorim seveda o uporabnih SUV - T-Roc, Kona, Captur je samo marketinska poteza.

To je dejansko tudi en od čisto korektnih razlogov.
In zakaj je recimo T-Roc le marketinška poteza in ni uporaben? Kateri je po tvojem uporaben SUV?

Meni je T-Roc uporaben, ker sedim višje, lažje vstopam, ima kar velik prtljažnik, dovolj placa zadaj, po drugi strani ni previsok, zato dobro leži na cesti, poraba je pa tudi zmerna, celo odlična, glede na moja pričakovanja. Drugo nisem niti iskal, še najmanj pa klenega terenca. Meni je to super alternativa karavanu in enoprostorcem.

Pošteno.

Bom pa pojedu svoje besede. Ampak ja mislim, da ce je ljudem vsec, da bi to moral biti zadostni razlog.