2.0 tdi definitvno, saj je bilo že večkrat na forumu napisano zakaj in zakaj ne 1.6... Pri 1.9 tdi-ju pa tudi zadnji letniki niso bilo najbolj posrečeni, sicer pa v 2013 passatu tega motorja ne boš več našel...

nejc hvala za odgovor

2.0 tudi ni biser, je pa bolj varen nakup kot 1.6.

1.6
Nižja cestnina, nižja reg. in še varčnejši motor.
Če ga boš redno servisiral nima bit kaj.

1,6 samo ce nisi na avtocesti. Ce pa vozis dosti po ac, pa raje 2,0. O zanesljivosti pa najdes v drugih temah.

Imam 2.0 TDI BMP tip motorja z dpf filtrom. letnik 2009 prvi lastnik 180.000km na števcu in brez enega problema. Poznam pa ze tri primere težkih in dragih okvar 1.6 TDI na golf plusu in passatu.

najlepša hvala vsem za odgovore....če še kdo kaj ve,naj mi sporoči

Sorodnik ima Passata B6 2.0 TDI 170 konjev, zdej nevem če je ista mašina tudi v passatu B7 ampak on je naklepal že 380.000 brez problema. Je pa če se ne motim 2009 letnik.

Sam imam Passata B7 2.0 DSG letnik 2013. Sedaj ima 190000 in brez problema. Glede na okvare pri 1.6 (poznam par primerov) ti priporočam 2.0 mašino

wragec,hvala za tak konkretno sporočilo

Žal gre tudi moj glas 2.0tdi...Imam 4x4 dsg čipiran na 205konjev..Prevoženih imam približno 208.000km..realnih vrjetno še 1x tulk.
V službi imamo Toyoto,Škodo in Golfa vsi 1.6disel in isti letnik.Vsi avti kupljeni novi in servisirani.Ko ga oz.jih zalavfam že iščem številko asistence

hahaha,tota zmaga

Redno berem forum in še nisem zasledil, da bi kdo imel kakšen resen problem z 1.6 TDI, novejše generacije, golf7. Mogoče prezgodnje puščanje vodne pumpe, kaj več pa ne.

Mislim, da okvara visokotlačnih črpalk in šob leti na starejšo generacijo ala golf6.

Naj me kdo razsvetli, kaj me čaka po prevoženih 100.000 bp.

Tudi jaz sem slišal za slabo mnenje o 1.6 tdijij 77kw. Sam sem si ga lastil in tudi dva kolega, vse tri so bile octavije 1.6tdi, 2010, in dve 2012 letnik. Dve sta imeli skoraj 200k km, moja je imela le cca 140.000km. z nobeno ni bilo čisto nič težav do prodaje. Je pa imel kolega težave na 1.6 tdi ko je moral naložiti gor dieselgate popravek. Pol se je pa začelo cukanje, večja poraba, ugašanje itd. Potem ga je prodal, jaz pa sem svojega prodal pred kakšnim popravkom in je bil motor odličen.

2.0 tdi je bolje prenesel dieselgate popravke, zato svetujem 2.0tdi.

Hvala obema za nasvet...se bom kar odlocil za 2.0 tdi..malo drazje bo,ampak o.k.
Se enkrat hvala vsem za nasvete in predloge

mevden je napisal/-a:Tudi jaz sem slišal za slabo mnenje o 1.6 tdijij 77kw. Sam sem si ga lastil in tudi dva kolega, vse tri so bile octavije 1.6tdi, 2010, in dve 2012 letnik. Dve sta imeli skoraj 200k km, moja je imela le cca 140.000km. z nobeno ni bilo čisto nič težav do prodaje. Je pa imel kolega težave na 1.6 tdi ko je moral naložiti gor dieselgate popravek. Pol se je pa začelo cukanje, večja poraba, ugašanje itd. Potem ga je prodal, jaz pa sem svojega prodal pred kakšnim popravkom in je bil motor odličen.

2.0 tdi je bolje prenesel dieselgate popravke, zato svetujem 2.0tdi.

Napisano potrjuje, da so slabi stari motorji EA189, z novejšimi EA288 pa zaenkrat ni težav.