No, naj v teh bajnih dobičkih prikažejo ločene deleže od prodaje avtomobilov, servisa, prodaje originalnih rezervnih delov in opreme, pa še ostalih poslov, ki imajo delež v prikazanem dobičku (npr. marže pri posredovanju materiala manjšim serviserjem).

12 oziroma 8,5 milijonov dobička pri pol milijarde prometa je pa res bajni zaslužek!

Ce bi kadarkoli imel opravka z bilanco lastnega ali tujega podjetja bi se zavedal kako neumnost si napisal... Promet ti ne pove nic tukaj so velike cifre pri posameznih poslih kar ne nujno pomeni tudi velikega zasluzka. Dobicek je zelo poenostavljeno napisano prihodki-odhodki ce je nekdo vsaj malo pameten bo dobicek znizeval z investicijami... ker od prikazanega dobicka imas samo obveznost placila davka ali obveznost do delnicarjev. Tako da razmerje promet/dobicek ki si ga navedel je kar nekaj... vazno je koliko je dobicka in v tem primeru cifra sploh ni majhna verjemi pa da so jo se sigurno z raznimi investicijami znizali kolikor so le mogli.

Eno reč še pozabljata, našo državo. Sorry a je kdo od vas kdaj obračunava plače ali pa sploh pogledal postavko "skupni strošek delodajalca"? Plačani prispevki? O prispevkih delodajalca marsikdo tudi ne ve (ne na/od plače). Potem pa še vračunaš dopust in bolniško. Kadar zaposlenega ni, mora biti hkrati opravljeno delo in denar zanj. Isto velja za regres.

Res je, stvari so drage, nesorazmerja velika...za par € se jaz ne sekiram. Ko je pa razlika več 10€ se mi pa že splača prihranit. Dostikrat pa gledam tudi na letnem nivoju kaj mi kaka reč pomeni. In imamo različna mnenja, sam sprejet jih je treba. Agree to dissagree.

Če prav razumem, je dobiček čisti, ker so državne dajatve in stroški dela že upoštevani v odhodkih.

Zanimivo bi bilo videti, koliko en avtomehanik fušar ali mali s.p. prihrani pri stroških in dajatvah, če ne izstavi računa vsakemu, če ne oddaja pravilno izrabljenih tekočin in ostalih odpadkov, če ima nelegalni softver in ostalo opremo in če ima vse ostalo od varstva pri delu porihtano le napol...
In potem vrže ven tako malo ceno, da ni šans - ponavljam - NI ŠANS, da igra po istih pravilih, kot so primorana velika servisna podjetja, pooblaščenci pa imajo še dodatne zahteve s strani generalca.

Seveda je razumljivo, da stranka gleda na ceno storitve, ker pač to žuli denarnico, ampak dejte si naliti čistega vina in priznati, da je marsikaj od "uradno zahtevanih" stroškov pri fušarjih in manjših mehanikih izpuščeno (oz. na odgovornost dotičnega mehanika). Take igre se večja podjetja ne igrajo (tudi kazni so za večja podjetja dosti večje!) in tudi zato ne morejo ponuditi primerljive cene.

recimo zelo poenostavljeno da drži

"fušar" z neizdajo računa privarčuje 22% ddv-ja, od ostalih stvari licence, strošek reciklaže olja pač kolikor stanejo ravno tako če delavcem plačuje minimalca razliko pa "na roko" privarčuje prispevke za to razliko se kar nekaj nabere ...

Dejstvo je da pooblaščenci recimo delajo 100% vse legalno in nič na črno po odbitku vseh stroškov poslovanja plače,prispevki obresti banke.... + kalkulacij med letom kako znižat dobiček konkretno Porsche Slovenija ostane dobrih 12 mio evrov

Zdaj to je seveda seštevek vseh dejavnosti s katerimi se ukvarjajo je pa daleč od tega da bi bili reveži ... in bi morali nekoga "lupit na menjavi olja" da bi prišli skozi leto ...

Oni vsaj pošteno poslujejo. Cene so objavljene, tudi ponudbe delajo. Če je samo cena olja in menjave problem, potem premalo zaslužite.

Kaj pa fušarji? Aja, dobiček pri njih je nepreverljiv, pa važno, da je cena mala, ostalo itak ni vaš problem...vidite, to je revščina v resničnem življenju!

A se imaš za reveža?
Povem ti iz svojih izkušenj, da povprečni Nemec, slabše živi, kot povprečni Slovenec.

Se imam za reveža, ker si ne morem omisliti Golfa. Drugače pa kar gre v življenju kar dobro, če kupujem tisto, kar rabim. Na Hrvaško niti ne hodim, grem raj dalj, ker je ceneje.
Razumem pa celotno sliko glede serviserjev. Če bi vsi serviserji igrali po istih pravilih (fušarji seveda ne bi niti obstajali), potem pooblaščenci niti ne bi več toliko na veliko "lupili", če ohranijo današnje cene...

Čemu je sedaj to parlmentiranje namenjeno? Koliko zaslužijo trgovci z avti mi dol visi... Rajši se pizdite čez hofer pa lidl... Oni ustvarijo miljardo na račun hrane... Kaj je bolj ali manj etično se odločite sami....

Slovenčki smo pripravljeni, dati za voz precej denarja... Pripravljeni smo se odpovedati dopustu, da ne rečem kakovostni hrani, za neko švabsko, francosko, Taljansko skropucalo... Ravno sedajlje je znanec kupil neko škodo SUV... Minalc, pa socialna podpora... 26.000evrov... Kaj si ti nor? Pa vi veste koliko je to denarja? To je denar, ko si lahko narediš 1,/3 kaovostne hiše.... Ne pa kupiš neko skropucalo...
Saj razumem na 5 let menja avto, ko je še kaj vreden, ampak vseeno takšna eksebicija stane 16000 evrov

Pa saj to je brezveze, da gobezdam, tu na forumu smo povečini takšni, ko razumemo vlogo avtomobila, da nam služi, ne da mi služimo njemu...

Proznam, da bi od novih avtomobilov trenutno kupil le in samo fiat Pando... Pa trenutno vozim precej precej većji avto... 8.000 evrov zelo dober 1.2 motor, z dovolj navora in konjev. Verjetno je to dovolj za 85% slovencev... Ampak če si zaslepljen z znamkami in neko hitech opremo v vozilu (ki jo itak ne uporabljaš, ker imaš pač telefon, ki je boljši, kot katerikoli vmesnik v avtomobilu...

Se strinjam. Danes so nižji razredi avtomobilov tako dobri že, da dejansko noben ne rabi avto dražji od 20.000€. Vse kar je več, je čisto preseravanje.

https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=14262039

Ma če to ni dobra ponudba... A nekateri mislijo, da so carji, ker so dobili Seata s 3% popusta...

Tipo ima že odkar se je začel prodajat isto začetno ceno 11k€, ti pa se še sedaj hvalijo s kao 4400 popusta... Za 15390 kao redne cene za osnovni model ga noben niti povohal ne bi.. Je pa zanimivo, da sedaj ko je je prišlo par dražjih konkurentov v golfovem razredu (ne ravno neposrednih konkurentov Tipota, ker če smo iskreni je tipo bolj nizkocenovnik, hočeš nočeš) je naenkrat izpadel ta avto zelo poceni. Je pa tudi res, da kaj več za prevoz od točke a do b ne potrebuješ, dražja vozila se vzame če finance to dopuščajo, brez da trpi kaj drugega pomembnega, žal pa pri marsikom ki kupi nov avto za recimo 20-30k€ to ne drži

Res e. Pupust je irelevanten.

Ampak 10K evra, je deal dober.

Redko kateri avto je kaj več kot prevozno sredstvo od A do B... Vsaj jaz jih ne poznam veliko. A Golfa ima kdo za užitek?

Navadnega res ne, GTI-ja pa marsikdo, medtem ko kak nov Focus ti pa že z mlinčkom spredaj zna pričarat nekaj užitka po zavitih cestah

Ko že govorite o užitkih, ima kdo od forumašev Harley-Davidsona? M8 114

void je napisal/-a:Se strinjam. Danes so nižji razredi avtomobilov tako dobri že, da dejansko noben ne rabi avto dražji od 20.000€. Vse kar je več, je čisto preseravanje.

hej....ko bi bilo to res, bi bil zelo vesel......

na žalost, če hočeš vsaj malo več od mlinčka spredaj , moraš hitro primakniti par k€.....avti so se v zadnjih letih podražili in soliden avto s solidno opremo in golf velikosti si hitro na 22, 23, 24 +K€...... zgornja omejitev je ponavadi kar dvokratnik osnove.....

megan , 308....z "1.2 " mlinčkom si na tvojem budgetu, samo da preskočiš ta motor si že preko.
res pa je, da od A do B je 1.2 dovolj

pa da ne bo vse offtopic
@Firediver
ja, imaš prav, velika podjetja imajo dejansko strožje pogoje, ker so bolj izpostavljena.
fušarji in manjši sp-ji lahko pri tekočinah, odpadkih malogoljufajo in ne prijavljajo prav vsakega litra odpadnega olja...

ampak, da ti povem, da tudi večja podjetja ravno tako rada "skrivajo" količine odpadkov in določen del oddajo po "boljših cenah"

moraš pa tudi razumeti, da imajo pooblaščenci veliko večje marže pri rezervnih delih od katerega koli SPja ali fušarja....
saj dobijo vsi zelo velike %, ampak na original robo se ne morejo primerjati z original servisi in nabavno ceno

vsaka stvar ima več zornih kotov, iz katerih lahko gledaš, važno je le iz katerega gledaš ti ( vsak sam), in kaj ti to prinese / pomeni

Ne pozabite, da si "popoldanci" še grejejo svojo hišo na predelano peč, na odpadno motorno olje.

Gricko je napisal/-a:

void je napisal/-a:Se strinjam. Danes so nižji razredi avtomobilov tako dobri že, da dejansko noben ne rabi avto dražji od 20.000€. Vse kar je več, je čisto preseravanje.

hej....ko bi bilo to res, bi bil zelo vesel......

na žalost, če hočeš vsaj malo več od mlinčka spredaj , moraš hitro primakniti par k€.....avti so se v zadnjih letih podražili in soliden avto s solidno opremo in golf velikosti si hitro na 22, 23, 24 +K€...... zgornja omejitev je ponavadi kar dvokratnik osnove.....

megan , 308....z "1.2 " mlinčkom si na tvojem budgetu, samo da preskočiš ta motor si že preko.
res pa je, da od A do B je 1.2 dovolj

Sej je vse res, ampak recimo včasih so bile velike razlike med avtomobili ranga Golf vs. A4 in dalje. Danes teh razlik ni več tolk. Golf je glih tako udoben, tih pri višjih brzinah in udoben na dolgo turo. Vsi avti golfovega razreda danes zelo dobro služijo svojemu namenu, mislim da še nikdar ni blo price/performance razmerje v tem rangu boljše kot sedaj.
Ah Golf je tako drag kot je, ker se pač dobro prodaja ne glede kolk je cena. Pri konkurenci se veliko dobi za 20k.