AVTOMOBILIZEM.com

Nimam nikogar s Škodo med znanci.
Na spletu videvam slike, ki pripadajo Škodi Octavii Scout (4x4).
Pa me zanima, zakaj nima Offroad možnosti? Človek bi pričakoval, da imajo to vsi Scout 4x4.

Odvisno od opreme.

Aha, se mi je kar malo zdelo. Vseeno pa sem pričakoval, da imajo Scouti vseeno vsi tudi Offroad program.

Vag pač. Vse je treba plačat

ja, 130 eur je doplačila.

So zadnja vrata tudi še vedno za doplačilo?

Že dolgo ne več, po novem (od takrat) so vrata zastonj, vstop tudi, izstop pa bogato zaračunavajo (v času IoT to ni nemogoče). Ker pa so nekateri hoteli biti pametni in so lezli ven skozi okna, so uvedli "integralno zapiranje", kar pomeni, da si jih (pobrušena stekla) dobil v vrat ali mednožje...

Imam to Škodo in program je v bistvu brezveze. Zadeva pomaga pri spustu, avtomatsko zavira in razporeja moč zaviranja po kolesih glede na podlago oz. oprijem. Prav mi je prišlo samo enkrat, ko sem se dejansko lotil iskat mejo zmogljivosti avta in sem se spuščal po strmi gozdni vlaki, nasuti z gruščem. Drugače veliko vozim po terenu in brezpotjih, pa zelo redko pridem v situacijo, kjer ne bi zmogel pravilno bremzat sam. Tam, kjer to pride prav, je Scout že prenizek, ima predolgo medosno razdaljo in preslabe gume.
Za nekoga, ki se večinoma vozi po asfaltu in občasno po makadamu (beri - povprečnega kupca) pa je ta izbira voznega profila popolnoma brezveze.

Smo pa ljudje, ki bi to z veseljem uporabili
Sam občasno (pozimi) naletim na spuste, kjer bi raje prepustil zaviranje avtomobilu kot zaviral sam (sem videl, da zadeva obvlada svoje delo).
Poleg tega je na kakšnih (recimo) vzponih z zelo grdim makadamom nekoliko drugače deluje na kolesih (dlje pusti v ročno izbrani prestavi, pedal naj bi bil nekoliko manj občutljiv ...). Sam bi to imel.

Yeti je to imel serijsko, 4x4 verzije.

Poleg omenjene funkcije spuscanja ( v prestavi, lahko pa v prostem teku in potem s pedalom za gas reguliras hitrost spuscanja) ima tudi spremenjen nacin delovanja ABS (dopusti vec blokiranja koles), pri speljevanju so obrati motorja omejeni na 2500 rpm, prilagodi se delovanje pogona in mogoce se kaj...

Zadeva zna biti uporabna, ni pa se prevec za sekirat, ce tega nimas.

Mogoce avto to celo ima in je samo izklopljena opcija in bi ti kaksen "heker" lahko uredil zadevo. Recimo MTLgarage, ali nekaj takega.

Tako je, nekaj dobrih stvari prinese. Če seveda voziš po takšnih koncih, sicer je bolj za šminko in višjo ceno.
Se mi zdi, da je pri avtomatiku še za odtenek bolj koristno.