Jaz in žena nisva imela dosedaj z avtomatiki niti najmanjšega problema. Pa so bili robotizirani (C4 Picasso), navadni na MB CLK, MB A brezstopenjski, navadni na BMW 525 (na obeh), dvosklopčni na VW Golf. Napisani po vrstnem redu kvalitete delovanja v prometu.

Je pa imela nevesta probleme na MB C karavan 220d probleme z njenim avtomatikom. Kupila star avto z 250kkm in ko je menjala olje je bil noter šmir in je v kasnejših letih kdaj skočil v servisni položaj in zahteval posege. No, med drugim so tudi MB z letom proizvodnje med 2000 in 2005 bili najbolj podvrženi rjavenju od vseh avtov dosedaj. Na C in A so nam na servisu zamenjali vsa vrata in pokrove v okviru 12 letne garancije.

Da ne skočimo ven iz porabe. Ko sem povečal moč BMW 525d sem šel iz Celja do Kopra po stari cesti in zelo na izi in je bila poraba 3,9 l/100km, drugače je pa isti avto meni normalno porabil z mojim načinom dinamične? vožnje 10,5 l/100km, kakor sem že prej objavil. Takrat sem ugotovil, da dizli niso za moj način vožnje.

Z mojim TSI sem ravno naredil eno daljšo družinsko turo po AC, z polnim tankom, 50 litrov in 930 km. Vožnja po omejitvah.

Tudi za tem stojim, da vožnja po omejitvah, tako kot ostali, brez nepotrebnih prehitevanj in zaletavanj v zavoje (zavora, plin) doprinese k prijetni, tihi, umirjeni vožnji in zelo nizko porabo.

ban: Kateri tip TSI motorja imaš? In letnik?

1.4 125 KM, 2017, karavan

Lepo voziš, da imaš tako porabo. Pa še potniki v avtu so ti hvaležni za umirjeno, normalno vožnjo po predpisih.

PS: Če pa bi bil navaden Golf, pa izklop valjev ACT, pa Eco program namesto Normal (če imaš to opcijo), pa ne tako polno obremenjen kakor je bil za dopust, bi z lahkoto dosegal čez 1000 km na poln rezervar goriva. Moje mnenje je, da ni VW pri bencinarjih nič goljufal pri porabi goriva po normativih. Samo zaradi tega sem šel poiskusiti, če to drži. In drži. Normalno pa na moj način vožnje porabim od 6,9 do 7,2 l/100km. Pa nisem preveč priden.

Novi normativi WLTP so dejansko realni pri vseh avtomobilih. (brez da je treba iti v ekstreme da dosežeš tovarniške porabe) Stari NEDC pa je totalno mimo.

Ma vozni programi so čisti fake, vsaj pri ročnem menjalniku. Zato ga imam stalno v Sport mode, če sem ga že doplačal, in poraba in zmogljivosti sta enaki kot v Eco. Ni to Alfa DNA sistem, katerega sem imel v Giulietti.
Zanimivo je, da je poraba in zmogljivost enaka tudi pri vklopljeni ali izklopljeni klimi, zima, poletje, ni pomembno, kar je pohvalno. Kako to utemeljujem?
Poraba mi je dolgoročno vseskozi enaka, vsakih 5000 km, preden se samodejno resetira, kaže 6,4.

xxl je napisal/-a:Zanimivo je, da je poraba in zmogljivost enaka tudi pri vklopljeni ali izklopljeni klimi, zima, poletje, ni pomembno, kar je pohvalno.

Sodobne klime so skozi vključene (ni več on/off sklopke na jermenici), učinek pa se z by-pass ventilom pri kompresorju sproti zvezno prilagaja potrebam po ohlajevanju notranjosti.

Pri DSG menjalniku in 110 kW mašini pa se zelo občuti razliko med Eco, Normal in Sport. Pri Sport bolj otrdi podvozje (če imaš tako), pa volan je trši in bolj občutiš cesto in voziš z več obrati, ali pa v nižji prestavi kakor pri Normal. Pri Eco se še vključi prosti tek, čim popustiš plin in ksenonke se ne premikajo več v smeri zavoja, če imaš tak model. Zato ne vključujem Eco. Pravijo, da novejše avtomatske klime doprinesejo okoli + 0,1 l/100 km, ACT okoli - 0,5 l/100 km in Start Stop sistem tudi malenkost, ali več, če si stalno v kolonah, ali pa v mestu. Imaš tudi poseben prikaz na glavnem ekranu o porabi klime v decilitrih na uro. Klime porabijo manj kakor, če imaš odprto okno in ugasnjeno klimo. Je bil test v reviji. Tudi avto te na pomožnem ekranu opozori, da ne voziš eko, če imaš odprto okno.

Ja, poznam vse to, ampak, moj ima ročni menjalnik in se ne pozna prav nič, pri Alfi, tudi ročni menjalnik, pa veš zakaj ga imaš.
Zakaj vozne profile ponujajo, če ne delujejo pri ročnem menjalniku z navadnim podvozjem?

Ker pač ful dober zgleda, ker imaš šport tipko na armaturki.... Ko Ferrari...
Pa pred ženo se lahko postaviš, da si pravi Šumaher..

xxl je napisal/-a:Ja, poznam vse to, ampak, moj ima ročni menjalnik in se ne pozna prav nič, pri Alfi, tudi ročni menjalnik, pa veš zakaj ga imaš.
Zakaj vozne profile ponujajo, če ne delujejo pri ročnem menjalniku z navadnim podvozjem?

Kaj si pa pričakoval da se bo zgodilo pri zadevi za 150 EUR..da ti bo iz avta naredilo transformerja?! Itak si pa to zastonj dobil v športnem paketu...

P.S.: In tudi v Mitu (kjer sem preizkusil DNA) ni bilo nobene revolucije med programi...edino kar se je poznalo je bilo, da ko si dal v A (All Weather Mode) je motor postal popolnoma anemičen in brez prave moči!

Veš kaj, človek bi tudi pričakevau kakšen kos boljšega materiala za 20k €+, pa ga ni.

Saj te nihče ne sili, da moraš kupiti kose slabega materiala za 20k+ EUR , ko pa tvoja pričakovanja po TOP kvaliteti materialov lahko v celoti izpolni Renault (in to na srečo še za precej manj kot 20k EUR)!

Pri vsem skupaj edino ne razumem, kdo te sili oziroma od kje potreba, da se pa vtakneš v čisto vsako temo o VAG?!

No ja, praktično vsak reno, razn twingota ima boljše materiale od T-roca tako da.

Zanimivo kako nizko so padli, komj čakam novega Golfa, me zanima koliko bodo slabši materiali od starega.

Glej, pri Alfi čutiš razliko, tukaj pa čisto nobene, v tem je point. Nisem pričakoval čudežev, ampak, predvsem, da deluje.

Jaz skoraj nikoli nimam v sport načinu, ker je za moj okus avto pretrd, volan pretežak in pedal za gas je zelo občutljiv pa tudi dsg po tuningu prestavlja prekasno, če voziš umirjeno.

V eco načinu je pedal za gas premalo občutljiv in ko se pelješ v dolino brez gasa prestavi v N in tudi eko napotki na ekranu so brezvezni (ti zdaj v vročih dneh prkporoča, da povečaš temperaturo za nižjo poramo ). Najboljši način je normal za vsak dan

Tattoo- je napisal/-a:Pri vsem skupaj edino ne razumem, kdo te sili oziroma od kje potreba, da se pa vtakneš v čisto vsako temo o VAG?!

točno to sem mu napisal že časa nazaj...(kot bi se res prijavil včeraj prav z namenom provociranja)...je pa nek "kvazi" mehanik pri renoju, kolk sem skapiral.....

ja nek "kvazi" mehanik, ki pomaga folku ko ma probleme. Kako ti pomagaš na forumu? tu pa tam se pridrajsaš in prehvališ VAG in je to to.đ

Če bi bolj bral, jaz nikjer ne hvalim renoja do te mere, da me sploh lahko bilokdo označil za fanboya. Ker se zavedam pomankljivosti in prednosti določenih znamk. Za razliko od tebe, tattooja, ban-a in skode, ki toučete eno in isto skos.