AVTOMOBILIZEM.com

Cene servisov se lahko razlikujejo. Pri Porscheju računajo za tastov Polo 1.0 tsi, 35 € za liter olja, ker morajo nalivat Castrol. Manjši pooblaščenec vliva, za pol cenejši, Shell. Poleg cenejše ure dela, to nanese čez 80 € cenejši redni servis.

35 € za liter olja!!?? Na netu je še manj kot 10 €.

Ja, ima 0w30, zakaj je tako drago, ne vem. Če hočeš svoje prinest, začnejo s pravljico o garanciji, ker je tvoje olje lahko zelo prepričljiv nadomestek originala. In v primeru težav se bodo obešali na vse.

Če je p VW tak sekret, da lahko pride do strojeloma...

xxl je napisal/-a:Ja, ima 0w30, zakaj je tako drago, ne vem. Če hočeš svoje prinest, začnejo s pravljico o garanciji, ker je tvoje olje lahko zelo prepričljiv nadomestek originala. In v primeru težav se bodo obešali na vse.

Točno tako, ko bo rasteralo turbo in ga bo treba menjat v garanciji, vam bojo lepo pod nos vrgli "nosili ste olje s seboj na servis in mi ne moremo vedeti če je olje bilo res original in ustrezno ali ne". In bo lepo samo solzica potekla.

Jaz priporočam nosit olje s seboj na servis ko avto več ni v garanciji. Da je še zmeraj štempelj od pooblaščenca, olje imaš pa svoje.
Sicer pa konc koncev, če imaš za novi avto, imaš tudi za servis. ali ne?

Itak

void je napisal/-a:

xxl je napisal/-a:Ja, ima 0w30, zakaj je tako drago, ne vem. Če hočeš svoje prinest, začnejo s pravljico o garanciji, ker je tvoje olje lahko zelo prepričljiv nadomestek originala. In v primeru težav se bodo obešali na vse.

Točno tako, ko bo rasteralo turbo in ga bo treba menjat v garanciji, vam bojo lepo pod nos vrgli "nosili ste olje s seboj na servis in mi ne moremo vedeti če je olje bilo res original in ustrezno ali ne". In bo lepo samo solzica potekla.

Jaz priporočam nosit olje s seboj na servis ko avto več ni v garanciji. Da je še zmeraj štempelj od pooblaščenca, olje imaš pa svoje.
Sicer pa konc koncev, če imaš za novi avto, imaš tudi za servis. ali ne?

Ni nujno. Jaz sem komaj napraskal skupaj za novi avto, še zmanjkalo mi je. Na srečo je mankajoče evre primaknil stric Lojz, rekoč, da ga bom pač kdaj peljal k zdravniku, če bo potreba. Mislim, ta logika ne zdrži.

Jaz vedno nosim svoje olje, pa je avto bil v garanciji in niso nikoli kompliciral. Važno da ustreza specifikaciji in da je v originalni embalaži.

So komu, ki je nosil svoj material na pooblaščenca v času garancije, že komplicirali v dejanskem primeru okvare na motorju v času garancije?

Dokler je vse ok, je vse ok.
Počakal bom do izteka garancije, če ga ne bom pred tem že prodal.

Prvi servis, eno leto ali 30K km (kar je prej)

Po drugi strani pa ni logike, da nekdo kupi vozilo, ki ima servise na 30.000km dela pa letno po 11.000km Torej bi mu morali obvezno pred predajo vozila servisni interval nastaviti na 15.000km? Bilo bi logično ne. Ako pa ni druge možnosti za ta model bi pa drugo vozilo gledal iste znmake recimo.

Saj zato pa je navedba "kar je prej", ampak nekateri res ne premorejo razumeti, zakaj je to dobro.
Pač vsi se kot nerazmišljujoča bitja slepo zanašajo na indikator servisnega intervala - pa še ko zasveti, bi radi zategnili še kak 1000km čez.

Vse gre v smer ameriškega načina (ne)razmišljanja, ko morajo še na konec lestve eksplicitno napisati, da je konec lestve...

Pri Kadjaru 1,6 dci, je bil servis na 30 000, brez tistega pogoja, "ali na eno leto".

To pa ne verjamem. Še nisem videl Renaulta, ki ne bi imel zraven še časovnega limita za servis. Še strašni 1.9 dCi so imel 2 leti zravn napisan.

No da razjasnimo situacijo. Olje se uradno menja na 30k oz. dve leti. Kar pride prej.
Vsako leto je pa pregled vozila in menjava kabinskega filtra, ne glede na kilometre.

Osebno bi priporočal da se olje menja vsako leto, ne glede na kilometre. Pelješ avto na pooblaščen servis vsako leto kot je planirano in ga potem še odpelješ lokalcu zamenjat olje. Simple. Volk sit, koza cela.

Takšne teme razkrijejo vso bedo avtomobilske folklore. Ko je treba odkartat 25k€ za novega vagenčka, je to zato, ker je toliko vreden in ker toliko stane.

Potem pa je problem domačemu slovenskemu serviserju dati 25€ več za tisti servis 1x na leto?

Za posrat....

Reno se pa tudi ni nič naučil iz svojih prejšnjih napak... Pa potrošniki tudi ne... Potem se bodo pa zopet menjavali ojnični ležaji (kot sklop rednega vzdrževanja).

Če bi bilo samo 25€ ...

Filtre in olje lahko zamenjam sam in me z najboljšimi filtri (Mann) stane servis pod 80€. Če grem k nepooblaščencu, ki ima uro po 30€, je to 110€. Pooblaščenec bi vzel 200€. Je tisti štempelj, potem, ko avto ni več v garanciji, res vreden 90€?

Komur paše, naj seveda vozi na pooblaščenca, če se bo zato bolje počutil.

void je napisal/-a:No da razjasnimo situacijo. Olje se uradno menja na 30k oz. dve leti. Kar pride prej.
Vsako leto je pa pregled vozila in menjava kabinskega filtra, ne glede na kilometre.

Ja, tako, pozabil sem podrobnosti.

Kot sem napisal,meni so na Reno na letnem servisu po samo 9k prevoženih v letu dni ponudili,naj sam odločim ali menjajo olje ali pač ne.
cena brez menjave 90 eur,,z menjavo pa 190 eur.
odločil sem se ta menjavo ,avto je Captur 90 TCE

Ja ker je pač interval menjave olja 2 leti ali 30 kkm. No bravo, vsaj eden ki malo bolj poskrbi za kvalitetno vzdrževanje, namesto samo nujnega, sicer jaz recimo bi v podobnem primeru zavrnil menjavo in potem sam doma menjal olje in filter za 3x manjšo ceno. Na garancijo ne bi vplivalo, edino filter bi bilo pametno dati original, da se ne vidi na daleč, da je bilo nekaj delano...