AVTOMOBILIZEM.com

Olje v motorju se menja na predpisan interval ali, če se prej opazi motnost olja. Piše pa v SK, da se olje lahko prej menja, če se vozilo uporablja v težjih pogojih delovanja, vročina - klima mora delovati vedno, da je v vozilu hladno , mraz - motorji delujejo 24ur na dan celo zimo taki primeri na Norveški čez zimo se avti ne ugašajo in RU ali visoke hitrosti vsak dan - D AC hitri VIP prevozi hitrosti nad 160kmh se lahko olje menja tudi na 7500km!

Kako se opazi motnost olja, če je po parih 1000 km že črne barve?

Motno olje pride okrog 9000 km do 14.000km odvisno od motorja. kako se obnesojo novi TB ne vem še, ker jih ne lastimo, stari NA 1.6 do 2.0 motorji so imeli čisto olje tudi celih 13.000km do naslednje menjave. Octavia 2.0 motor čisto olje do 8000km od 15000, Espace CR DCI do enih 11.000km potem postane motno, črno šele pri 15.000km.

Daj Ivan ne s***....črno olje šele pri 15.ooo....in to dizel
Zapomnite si: kvalitetno olje je hitro motno, na dizlu pa praktično po 1000km že črno...

Dejansko se ohrani 2-letna garancija novega avta že z enim/prvim letnim servisom. Prvi dve leti je tudi čas, ko se pokažejo potencialne napake, ki zahtevajo uveljavitev garancijskega zahtevka.
Drugi servis, ki pride na 24 mesecev od nakupa avta pa se naredi v lastni režiji ali pri nepooblaščencu, z lastni oljem in materialom. Vsi računi se shranijo. Tako se v 8-10 letih (ali še več), kolikor je smotrno lastništvo novega avta, prišpara nekaj tisočakov, ki pridejo prav pri nakupu naslednjega novega avta. Zaradi štampiljk v servisni ne bo star avto vreden nič več od tistega z vsemi računi in izpiski TP.

Meni se obrestuje.
Tisti,ki vztrajate na 2-letni menjavi olja, kar je po servisnih pravilih proizvajalca(npr 2.0 dci), poskrbite za zelo kakovosten filter in seveda priporočeno olje.

Pooblaščenec mora žal pokriti marmor, mesing, steklo v salonu, drago izobraževanje in izpopolnjevanje kadra, original testerje in programsko opremo, stroške plač in režijske stroške. To uspeva z 2-3x preseganjem realne tržne vrednosti rezervnih delov in potrošnega materiala. Nepooblaščenec ima ceno ure malenkost nižjo, material pa računa po tržnih cenah, kljub temu, da dobi popust.

Samoiniciativen in vesten lastnikavta nabavlja material preko spleta ali s popusti v trgovini, manjše vzdrževalne posege opravi sam, za resne zadeve pa ima nepooblaščenca vrednega zaupanja. To lahko uspe vsakemu.

Pri dizlu je novo olje praktično takoj že črno, bencinarji pa kar držijo svežo barvo.

Pozdravljeni, ker imam v kratkem prvi servis (menjava olja in filtra) in so mi iz pooblaščenega servisa poslali ubijalski predračun (270eur), me zanima ali lahko prinesem na servis svoje olje (točno to ki je navedeno na predračunu)? Predvsem me zanima ali kaj komplicirajo in če je kdo kasneje uveljavljal garancijo zaradi kakšne druge stvari na avtu? Ker mi pravi kolega, da pozna enega, ki je tako naredil, potem ko mu je pa mašina začela olje piti pa so mu garancijo zavrnili, češ da ni kupil olja pri njih. Je to možno?

Seveda je možno, če ne bi prinesel svojega olja pa bi izjavili da je normalno če ga popije 1 lter na 1000km

Cena je takšna, ker ti liter olja, in to iz 200 literskega soda, računajo 35 €, prek spleta ga dobiš za cca 10€. Kaj res zveza potrošnokov ne more nič, vsaj pri uveljavljanju garancije, če prineseš svoje olje?

Ko sem ravno zasledil to temo , drugo leto me čaka prvi servis in ker sam favoriziram neko znamko olja in filtrov me zanima, če se pooblaščenci kaj ozirajo na želje stranke, seveda olje ki po specifikacijah ustreza normativom tovarne.
Sprašujem zato, ker sem opazil pri kolegih, da so jim na vsakem rednem servisu znali vliti drugo znamko olja, torej delujejo nekako po principu kaj je bližje roki.

Predvidevam, da je splošna garancija 12 mesecev, se pravi do 1. rednega servisa.
Osebno se izogibam pooblaščencev takoj po preteku garancije.
Post je napisan tako, kot da obvezno kaj crkne v času garancije.
Nekaterim priznajo lastno olje, drugim ne. Ni pravila. Različno od servisa do servisa, zato je pametno vprašati vodjo servisa. In tudi tu ni zagotovila.
Mnogi imajo težave z uveljavitvijo garancijskega zahtevka kljub rednemu servisiranju na pooblaščenem servisu.
Težki časi.

Sem vprašal še na drugih dveh pooblaščencih. Prvi 205eur, drugi pa ne moreš verjamet 126eur. Enak material in vse. 146eur ceneje kot ovi hepani kjer sem kupil avto.

No ja, čisto enako olje verjetno ni. Eni vlivajo dražji Castrol, ker imajo takšno pogodbo, drugi pol cenejši Shell. Tako je pri meni.

Katero olje naj bi bilo "najboljše"?

JamesTheMan je napisal/-a:Sem vprašal še na drugih dveh pooblaščencih. Prvi 205eur, drugi pa ne moreš verjamet 126eur. Enak material in vse. 146eur ceneje kot ovi hepani kjer sem kupil avto.

Oprosti,
Mogoče sem spregledal...katera znamka, model?
Kateri servisi?

Gre za Škodo Kodiaq, 1.5TSI 150KM, letnik 2019. Najdražji predračun je bil iz Porsche Maribor, tam sem tudi kupil avto.

xxl je napisal/-a:No ja, čisto enako olje verjetno ni. Eni vlivajo dražji Castrol, ker imajo takšno pogodbo, drugi pol cenejši Shell. Tako je pri meni.

Mogoče nisi razumel, oba sta uradna pooblaščena serviserja, oba imata enako olje in enak potrošni material. S tem da jaz dobil na motorna-olja.com enako olje za 10eur/l, oni pa prodajajo iz 200l soda za 40eur/l. Sem nameraval svoje olje prinesti, vendar ker mi je drugi servis ponudil korektno ceno, ne mislim komplicirat in bom servis opravil pri njih, z njihovim oljem. Šalabajzerje, kjer sem kupil avto pa upam, da ne vidim več.

Mogoče nisi ti razumel, enako izkušnjo imam jaz z njimi, enak motor. Zato sem šel drugam, kje ponujajo shell in aral, več kot pol cenejša, pa tudi servisno uro imajo cenejšo, pa filter klime ni nujno menjat (cca 30€), Zato takšne razlike v ceni. Enako pri tastu 1.0 TSI.
Meni so zatrjevali, da razen castrola ne smejo drugo točit, cena je pa takšna. Te pa zbogom, pa sem šel Podrzavniku.

Verigo za pogon oljne črpalke na mazdi 6 rado odtrga.

Že kdo ugotovil kje je vzrok?

lp.

Verigo odtrga če zariba oljna črpalka, oljna črpalka zariba ker se zamaši sito, sito se zamaši ker......