AVTOMOBILIZEM.com

Saj zato sem pa priporočal RAV4 plug-in, tam imaš 180 HP pure EV, brez "skuter" zvoka motorja. Toyotin hibrid se najbolj obnese ko je treba speljat, ali pri odzivnosti pri nizkih hitrostih (torej mestna vožnja), takrat ni nobenega obotavljanja kot pri klasičnih menjalnikih ali po možnosti še zaganjanja motorja pri S&S sistemih.

Danes, ko sem položil aro za CHR, mi je prodajalec povedal, da bo nov RAV 4 PHEV tudi CVT.

xxl

Imam občutek......dont get me wrong..

Če bi namesto kadjarja že takrat kupil suzuki sx s-cross, bi imel danes v žepu 10.000€ (glede na vse), plus dobr avto. Namesto tega pa še vedno "vandraš"

Hja, avto nama tudi mora bit všeč.

xxl je napisal/-a:Danes, ko sem položil aro za CHR, mi je prodajalec povedal, da bo nov RAV 4 PHEV tudi CVT.

e-cvt bog pomagaj no NI CVT! e-cvt je haha

Highupthere je napisal/-a:Hibridi nimajo CVT menjalnika ampak e-CVT. Popolnoma drugačen sistem. e-cvt so izmed najbolj zanesljivih menjalnikov, cukanja nobenega, zvezno pospeševanje, ima pa res da svoj način delovanja, ki pa ni slab ampak specifičen

CVT je, ob vožnji je isto kot skuter, nabije obrate če ga tiščiš in jih tam drži. ZF je daleč spredaj pred tem CVT. Pa za 40k še vanadnega RAV4 hibrida ne dobiš z premium opremo, kaj šele da bi bil plug-in toliko.

CVT se oglaša kot bi krava rojevala

Ni dsg, je pa sigurno bolj zanesljiv.

xxl je napisal/-a:Danes, ko sem položil aro za CHR, mi je prodajalec povedal, da bo nov RAV 4 PHEV tudi CVT.

Česttke za C-HR.

RAV4 plug-in ima popolnoma enak pogon kot navaden hibrdi, torej v hibridnem načinu e-CVT. Dodana je samo večja baterija, ki je zmožna oddajati večjo moč in dokler imaš v njej energijo se pelje kot EV s 180 konji, brez motorja in brez CVT. Ko baterijo potrošiš, se pa obnaša podobno kot navaden hibrid, ampak spet z malo več odzivnosti zaradi večje močnejše baterije.

Hvala.
Aha, zdaj razumem. Avta in menjalnika se bom že navadil, kot sem se maxi skuterja, potem, ko sem prodal CBF 1000.

Lahko še jaz dodam svoje? Ni SUV, toda vozil sem jih kar nekaj in avto je res nekaj posebnega, tako znotraj kot odzunaj, skratka lep in meni se zdi odličen za vožnjo ter zelo prostoren. V Živo je hud!
Land Rover Defender!

https://www.youtube.com/watch?v=eGrDmnP8jPg

xxl je napisal/-a:Hja, avto nama tudi mora bit všeč.

Jah, moja je rekla, da tega "Q"-ja ne pozna, ampak je OK

xxl je napisal/-a:Hvala.
Aha, zdaj razumem. Avta in menjalnika se bom že navadil, kot sem se maxi skuterja, potem, ko sem prodal CBF 1000.

Seveda se boš navadil menjalnika, ni tak bav bav.
Tisto pa je bil hud padec iz CBF na skuterja.

Drugače pa čestitke za izbiro. Barva pa bo?
lp

Hvala, biserno bela, črna streha+18" (CLUB)
Glede CBF vs skuter (500 ccm), manj konjev, manj norenja. Za 1000-1500 km na sezono do trgovine ali plaže (v kratkih klačah in majčki), je več kot dovolj,

Avtorju teme: kaj pa Q3 sportback? Ah, mali bi te mogoče brcal v hrbet.

@xxl, avto izbirava dva...

Če mene vprašaš bi vzel enega mini karavana (zato MB GLA SB) ali pa celo HB. V ta rang spada tudi A3/Q3 SB,
Za tisto 2x letno pa lahko gremo tudi z dvema avtoma. Ona pravi: to pa ne.

Njene želje, da bi sedela višje, da je dovolj prostora, da kdaj še koga s seboj peljemo (če je 7-sedežev je sploh super), pa fajn je da ima štiri(!) krogce.
In potem ona ne more take krave parkirat v centru Lj, zato bi se jaz moral z njo vozit na šiht (15 km v eno smer).
E, to pa je meni čisti nonsense.

Zdaj, ko sem se malo vozil, s temi SUV sem prišel do zaključka, da je najbolj optimalni pogon priklučni hibrid.
Poraba bo itak pol nižja od mini-ja oziroma za dnevni comuting praktično zastonj.
Velikost bova pa še dorekla...

BMW 2 tourer hybrid? Hm..

Ena izmed zanimivih PHEV opcij v tem cenovnem rangu bi znal biti tudi prenovljeni LR Discovery Sport s 300 KM sistemske moči.

Cenik: https://www.landrover.si/storage/YQX6QK ... 6_2020.pdf

Dopusta je konec, gremo naprej...

Zmenjeno za XC60 in RAV4. Kuga sledi, ko bo na voljo testni (nov model).
BMW me ne šmirgla, meni pa tudi ni tako všeč, da bi jih prosil.
Mika me še LR Discovery Sport (poslan obrazec) in pa paleta MB (CLA SB, GLB in GLC).
Za slednje se bom oglasil kar v salonu, ker na spletne obrazce ne trzajo, pa tudi ne vem kateri me bo prepričal

4) Volvo XC60 - mild hybrid, kot rečejo. Moje mnenje je veliko tehnologije, malo presežkov, za zelo zasoljeno ceno. So me pa sedeži lepo masirali. Mogoče, čez 15 let

5) Toyota RAV4, dorasel SUV, ki mu nič ne manjka. Le njihov eCVT je res polomija. Gas do 1/3 in mašina tuli in tuli in tuli. Pa tudi poraba ni bila nič kaj prijazna. Ljubljna, Hermanci in nazaj povprečno 7l. Po AC okoli 140-145 km/h, zelo malo mestne vožnje.

6) Ford Kuga je zelo podobno motorizirana kot RAV4, ampak pogonski sklop deluje bistveno bolj usklajeno. Tudi pelje se zelo lepo, s TitaniumX se ob bok postavi marsikateri prestižnejši znamki. Poleg tega je priklopni hibrid in omogoča vožnjo samo na elektriko (za razliko od RAV4). Ta trenutek najbolj racionalen nakup.

A Kugo imajo že plug-ine za testirat? Lepo to, sicer pa kot že prej rečeno RAV4 pride tudi plug-in in bo temu primerno (močnejša baterija) tudi CVT deloval bolj usklajeno (podobno kot pri Kugi). Samo vprašanje kdaj jih bo Toyota dala na trg, pa govori se da jih bo na začetku zelo malo na voljo.

Tehnika menjalnika (eCVT) je pa praktično enaka pri Kugi n RAV4.

Sicer pa 7 l za SUV in take hitrosti kot jih opisuješ (70% si imel AC) je kar dober rezultat, me zanima če si s kakšnim podobnim dizlom prišel s tako vožnjo do nižjega rezultata. Seveda pa prodajalci znajo obljubljati superlative in je potem seveda razočaranje.