AVTOMOBILIZEM.com

Ok vemo da pa pri 90% avtomobilih, ki imajo dnevne luči prižgane, zadaj NE svetijo.
Dosti avtomobilov nima senzorja (bolj starejši avti, cenejši ali z manj opreme) in morajo vozniki ročno vklopiti zasenčene luči.

ALI pa senzor včasih tudi ne vklopi ko je naliv dežja(se stemni) ali pa je že megla (mala).
Vse to so velike nevarnosti.

Primer, kaj če je kolona na avtocesti slaba vidljivost (slabša) recimo dež, ali malo megle, pa se zadnja oseba v koloni ustavi, potegne ročno zavor in nobena luč potem zaradi ne sveti. (ok pa ne prižge utipavnke)

in kaj se zgodi ? BUM !

Ne vem, folku blendaš naj prižge luči, pa debel gleda.

ja, tko je in ti boš kriv po vsej verjetnosti.
maš tudi paciente, ko v nalivu vozijo z zaprtimi sprednjimi lučmi.

Jaz vedno prakticiram vklopljene zasenčene luči (seveda gorijo tudi zadnje pozicije) in to je to. Pa niti ne crkujejo tako pogosto glede na to, da gorijo vedno, ko je motor prižgan.

Na splošno bi uzakonil, da so pri dnevnih lučeh obvezno vključene vsaj še pozicije ali pa - simpl preprosta stvar - sprednje pozicije dal nekoliko močnejše (da dosega nivo za dnevne luči) in bi ločene dnevne luči ukinil!

Sem pa bil na avtocesti v petek, ko je tako pralo in se čudil visokim hitrostim na prehitevalnem pasu - pa se je komaj kaj videlo.

Na mojem lahko nastaviš, da luči prižge tudi v primeru dežja.

To da zadnje luči ne svetijo, če so prižgane dnevne, je ena največjih neumnosti avtomobilske industrije. Tudi senzor ni rešitev, ker čez dan v megli ali dežju, ko je svetlobe (še) dovolj, se luči ne prižgejo. Okej, nekateri imajo narejeno tako, da se prižgejo ob vklopu brisalcev, kar je že bolje, a še vedno ne reši problema megle.

Tistih 2x 5W (če so ledice, še manj) je glede porabe in izpustov zanemarljivih, tako da res ne razumem, zakaj proizvajalci namenoma povzročajo nevarnost.

V mestih večkrat vidim, da folk celo ponoči vozi z dnevnimi lučmi (ker ulična razsvetljava), zadaj seveda tema. Ponavadi so to manjši avti (Clio, Captur, itd.), za volanom pa starejši občan ali ženska.

Iz istega razloga kot tlačijo velike zaslone na dotik v avte ... ker je to "kul". Boli njih za varnost nas, samo da jim damo denar.

Po zakonu je pač tako, da zadnje niso obvezne ni pa noben problem z testerjem prižgati tudi zadnje, da vedno svetijo kot prednje.

Jaz sem to prvi dan nastavil z obdeleven + visoka občutljivost + vklop ob dežju.

Na žalost je na cesti velik procent voznikov, ki svojega avta ne obvladajo, še posebno svetlobnih teles. Ne znajo uporabljati smernikov. Pravilna uporaba luči pa je že pravi doktorat. Ob slabi vidljivosti se vozijo s pozicijskimi lučmi, ki svetijo kot "faracajg". Ko jim poblenkaš, da bi jih opomnil na nepravilne luči, pa gledajo kot tele. Da o uporabi meglenk ne razpravljam, tukaj pa je delež voznikov, ki jih ne znajo uporabljati katastrofalno velik.

pskoda je napisal/-a:Po zakonu je pač tako, da zadnje niso obvezne ni pa noben problem z testerjem prižgati tudi zadnje, da vedno svetijo kot prednje.

ne vem, če nas je 1% takih bi znali to sami nardit.

Jaz sem se letos peljal za novejšo Mazdo 6, zadaj luči niso svetile, v trenutku ko je zapeljala samo pod nadvoz AC, so se v hipu prižgale še zadaj. To je bil podvoz Mlaka pri Kranju-Polica pri Naklem.

Verjetno zato ker so se ji normalne luci prizgale. Pri Fordu je isto

Kdaj morajo bit prižgane tudi zadnje luči, je predpisano "šele" ob zmanjšani vidljivosti, kar je pa ko je zaustavna pot pri dovoljeni hitrosti daljša od vidljivosti. Izven avtoceste, pri 90 na uro, je to recimo 100 metrov. To je pa lahko že kar huda megla ali dež. Tako da ne se zanašat ne zadnje luči, na cesti lahko stoji tudi kaj drugega kar nima nobenih luči, pa se boš komaj ustavil...

uradno se ni treba zanašat na zadnje luči, je pa velik doprinos k varnosti vseh udeležencev v prometu. Jaz sem včasih v nalivu kr malo "upokan", in se z dolgimi pripeljem za pacienta, ki ima po vsej sreči v nalivu še siv avto na prehitevalnem pasu z hitrostjo slabih 100km/h, in ugasnjene luči. Ampak do sedaj žal še nihče ni dojel namiga, ampak vsi samo "bukov zjajo", češ kakšen d**** sem, da blendam. Kje so šele zadnje meglenke..

Ja te zadnje neprižgane dnevne luči te znajo hitro zavesti, sploh če avto nima senzorja svetlobe.

Sam sem ob obisku prvega rednega servisa maminega avtomobila, povprašal o možnosti stalnega vklopa zadnjih luči in na srečo so to lahko uredili. Konec koncev gre tudi za tvojo varnost in to, da si viden tistim za sabo.

To bi morali na avtomobilsko industrijo pritisnit, da bi pri dnevnih lučeh obvezno svetile tudi zadnje.

Da so zadnje luci izklopljene, je ena vecjih napak avto industrije. Ok, da je senzor za svetlobo dober, to se ni tak problem, nekaterim pa se to vklaplja res prepozno, oz tega senzorja sploh nimajo in naj bi voznik preklapljal sam. Noro. No, je pa pohvalno, da vsaj nekatere znamke razmisljajo z glavo, in so zadnje luci prizgane kljub temu, da je dovolj svetlo.

Pri vseh raznoraznih butastih nastavitvah na sredinski konzoli ali pa vsaj preko testerja bi že lahko omogočili tudi to možnost.

AssKicker je napisal/-a:uradno se ni treba zanašat na zadnje luči, je pa velik doprinos k varnosti vseh udeležencev v prometu. Jaz sem včasih v nalivu kr malo "upokan", in se z dolgimi pripeljem za pacienta, ki ima po vsej sreči v nalivu še siv avto na prehitevalnem pasu z hitrostjo slabih 100km/h, in ugasnjene luči. Ampak do sedaj žal še nihče ni dojel namiga, ampak vsi samo "bukov zjajo", češ kakšen d**** sem, da blendam. Kje so šele zadnje meglenke..

In ti bi kaj, v nalivu pripizdil 140 po prehitevalnem. Logično, če je naliv, da se hitrost zmanjša, saj je preglednost veliko manjša. Ko se boš pa razkantal, bo pa krivo vse drugo, samo ti ne.

To jaz še vedno trdim, da bi morale biti tudi zadaj vklopljene, ker jih marsikdo ne vklopi ko se dovolj stemni ali v primeru dežja.
Pa marsikateri avtomobil ne vklopi v primeru dežja.
Opažam, da tudi višji razred ne.
Pri oplu ima večina modelov to nastavljeno tako, da ko vklopiš brisalce in le tej parkrat potegnejo po šajbi se vklopijo tudi zasenčene avtomatsko. Nobenih skrbi.