AVTOMOBILIZEM.com

Na dolgi rok res zgleda slabo za dizle. Če gledamo danes nov avto. Dizel vs bencin. Recimo, da spije bencinar 1,5 l več kot dizel. Treba tankat adblue, nabavna cena višja, cene dizla proti bencinu višje. Ob vseh teh postavkah se skoraj da res ne splača več kupiti dizla.

Ce se prav spomnem, je bila kia sportage diesel za 4000 EUR drazja od benzinske variante. Pri Ceedu, z istimi motorji, je bila razlika manjsa. Bili so tudi casi, ko se ni dalo dobit Sportage bencin za testno voznjo, ker jih ni bilo v Sloveniji. Bile so na ceniku ampak prodali jih pa niso. Verjetno je danes manjsa razlika v ceni avta z diesel proti bencinskemu motorju (treba preverit).

Če npr. primerjamo golfa, 150 KM bencinar je 3600 € cenejši kot enako močan dizel, ista stopnja opreme.

Ko sem kupoval megana, je bil 1.5dci za 300e dražji od 1.33tce.
offTopic; Depalmo; nisem zasledil, kakšen je bil epilog s hondo, ki je pila olje?

Primerjate bencinar/dizel samo po moči. Kaj pa navor? Pa območje velike moči v čim večjem razponu obratov? in še marsikaj

Za navor ni tako važno, ali je bencin ali dizel - važno je, ali ima turbino (oz. prisilno polnjenje) ali ne.

Turbo bencinski motor bo pri podobni delovni prostornini imel več navora in tudi večje uporabno območje le-tega (OK, ne velja za vse izvedbe - npr. Renaultov 1.2 TCe izpred kar nekaj let je bil praktično brez moči in navora kljub turbini ).

Zlomka, ta razvoj se ne bo nikoli izplačal. Pa ravno so začele marjetice leteti iz dizel izpušnih cevi - tako je izpuh že čist, nekateri trdijo, da je celo bolj čist od bencinskega - je šla pa cena dizel goriva gor. In kar naenkrat dizel ni več zaželjen.

Sedaj folk navali na bencinarje in zgodba se ponovi s ceno bencina naslednje leto...

Iz kataloga iz leta 2018, nekaj vzorcev:

Audi Q2, diesel 1200 € drazji kot bencin

BMW 320d vs 320i, diesel 300 € drazji kot bencin

Citroen C4 spacetourer, diesel 1450 € drazji kot bencin

Ford Fiesta, diesel 1750 € drazji kot bencin

Kia Venga, diesel 2000 € drazji kot bencin

Kia Sportage, diesel 5000 € drazji kot bencin, s tem da ima diesel DSG menjalnik

Range Rover Velar, diesel 4300 € drazji kot bencin

Opel Astra, diesel 250 € drazji kot bencin

Peugeot 508 1700 € drazji kot bencin

Kje si pa videl za Opel Astro razliko v ceni samo 250€? Ker ko sem jaz kupoval leta 2017 Astro K je bila razlika v ceni vsaj 1500€ med dizlom in bencinarjem.
Tudi če trenutni cenik gledaš je razlika pri vstopnem modelu enega ali drugega cca 1800€.
Me prav zanima iz katerega kataloga je bilo tole in katerga mesca.
Sicer pa so cene šle zelo gor dizlu ja.

@danci1973
Ne vem če bo čisto držalo. Astra K 1.6cdti 136KM ima 320nm. Medtem ko Astra K 1.6 turbo 200KM ima 300nm.
Torej še vedno manj navora od velik švohnejšega dizla.
Je pa res, da je večje uporabno območje.
Je pa kot si zapisal vse odvisno tudi od avtomobila, motorja jasno.

V glavnem jaz zapisujem vsak tank v Drivvo aplikacijo in so sedaj cene res nenormalno poskočile.

Edit:
mislim, da bodo zelo kmalu šla vsa goriva gor. Tudi proizvajalci ptitiskajo z električnimi. Tako, da ja...
Jaz za naslednji avto že razmišljam v smeri vsaj hibrida.
Ali vsaj bencinarja. Dizel odpade in je to moj zadnji.

Ko je ravno predhodnik pred menoj omenil aplikacijo, sam vnašam v Fuelio in cena po kilometru se je v mojem primeru dvignila za 1.5 centa od lani.
Poraba 5,3l /100km:
Pri ceni 0.955€ je bila cena po kilometru 0,052€/km
Pri ceni 1,324€ pa je cena po kilometru 0,068€/km
S tankom prevozim okoli 750km, kar nanese dobrih 11€ dražji tank od lani.
Mogoče bi se dalo to razliko nekako dobiti notri, ampak že sedaj izkoriščam vsako stvar do konca. Vetrobransko steklo čistim vsak teden, da mi takoj pri mrzlemu motorju ni potrebno sedaj v hladnejših dneh uporabljati ventilacije (ne odvzemam toplote motorju), v pnevmatikah imam nekje 0,1-0,2 bara višji tlak in zavoro poskušam čim manj uporabljati, več jadranja v mojem primeru pomeni bolj napolnjeno baterijo, tako da jo motor ne polni skoraj nikoli. In pa seveda veliko igranja z aktivnim tempomatom, razdalja na minimumu, da ne zmanjšuje in povečuje hitrost glede na vozilo pred menoj, ampak sam uravnavam razdaljo s čim manj motnjami. Glede na podražitve goriva bo potrebno nekje dobiti to razliko, da se mesečni/letni strošek vozila ne poveča preveč. Je mogoče kdo meril porabo vozilo z vklopljenim in izklopljenim S&S sistemom? Tovarne obljubljajo nedosegljivo.

tomzzi je napisal/-a:Kje si pa videl za Opel Astro razliko v ceni samo 250€? Ker ko sem jaz kupoval leta 2017 Astro K je bila razlika v ceni vsaj 1500€ med dizlom in bencinarjem.
Tudi če trenutni cenik gledaš je razlika pri vstopnem modelu enega ali drugega cca 1800€

Sem preveril, sem narobe gledal, pravilna razlika je 1750 €. Italjanska revija Auto, november 2018.

Ne bom odpiral nove teme, saj nekako tudi sodi semle.

https://www.zurnal24.si/avto/kombiniran ... rve-376319

Bodo že iznajdli kakšno drugo "scavnico" ki se jo bo ulivalo notri.

Sriple Tix je napisal/-a:Ne bom odpiral nove teme, saj nekako tudi sodi semle.

https://www.zurnal24.si/avto/kombiniran ... rve-376319

"Če bi aditiva popolnoma zmanjkalo, 90 odstotkov tovornjakov v Nemčiji ne bi moglo več voziti." A sio ti na siol ves čas na opojnih substancah
https://www.focus.de/auto/ratgeber/unte ... 94872.html
Še stastistika tovornih vozil za D
https://de.statista.com/themen/735/last ... Keyfigures

Drgač pa cene surove nafte padajo, vsaj za december letos ...

WTI Crude (December Contract)
75.94 -3.15%

https://oilprice.com/oil-price-charts/

To se pri nas nebo poznalo oz. bo cena šla še bolj gor.

Kar me preseneča je AdBlue. Zunaj so sistemi ki ne potrebujejo tega dodatka in me preseneča da jih je toliko kateri ga potrebujejo. Moj prvi dizel je bil Peugeot, 206 1.6 HDi s FAP filtrom (motor je bil narejen v sodelovanju s Fordom). Zanimivo da ni potreboval Nobene dodatne tekočine ampak je vbrizgal kar nafto. Novejši Peugeoti imajo vsi AdBlue. Zakaj?

Moj drugi dizel je Kia Ceed 1.6 CRDi, isto s DPF filtrom. In nima AdBluja, pa ravno tako deluje kot je treba.

Torej, v čem je sploh fora tega AdBluja?

Emisijska norma EURO. Višja cifra - več AdBlue-ja popapa. Simpl.

DePalmo je napisal/-a:To se pri nas nebo poznalo oz. bo cena šla še bolj gor.

Kar me preseneča je AdBlue. Zunaj so sistemi ki ne potrebujejo tega dodatka in me preseneča da jih je toliko kateri ga potrebujejo. Moj prvi dizel je bil Peugeot, 206 1.6 HDi s FAP filtrom (motor je bil narejen v sodelovanju s Fordom). Zanimivo da ni potreboval Nobene dodatne tekočine ampak je vbrizgal kar nafto. Novejši Peugeoti imajo vsi AdBlue. Zakaj?

Moj drugi dizel je Kia Ceed 1.6 CRDi, isto s DPF filtrom. In nima AdBluja, pa ravno tako deluje kot je treba.

Torej, v čem je sploh fora tega AdBluja?

Goljufivi dizli ga niso potrebovali.

Vidim da nekateri mislite da se AdBlue uporablja za regeneracijo DPFja... Dejte si prosim pogledat malo na YT in drugje za kaj točno se uporablja Adblue

Adblue doziranje brez problema lahko skensla in ne bo nobene škode.

A bejš


Naj firma to naredi na tovornih .... Ti pa placej kazen.