AVTOMOBILIZEM.com

Verjetno je bilo o tem motorju tukaj že dosti napisanega, toda ne najdem.
Zanima me kako se odnese omenjen motor v Seat Ibizi, njegovi plusi in minusi.
Hvala

Moja žena ga ima v Golfu l.18. Nevem točno koliko ima prevoženih ampak do sedaj ni bilo še niti ene okvare. Je pa prva lastnica.

Kolegica ga ima v Škodi Scala in je dober motor. Živahen, odziven, pospeški presenetijo, poraba mala, pod 5, s tem da je veliko mestne vožnje. Koliko ima prevoženih nevem, ima pa avto cca. 2 leti.

Ima ga tast v Polotu (116 KM), cca 70 000 km, bp. Super motorček, živahen, šparoven (med 5-6). Relacije pod 5, ac pod 6. Poraba pod 5 z veliko mestne vožnje je plod nepoznavanja, rekla-kazala. Nečakinja je imela 95 KM Polota, pa se je pritoževala da pije krepko čez 7. Normalno, če živi v mestu in se pelje 3 km v službo v center.
Peljal sem ta motor tudi v T-Roc, pa me je pozitivno presenetil, ko sem ga primerjal z mojim 1.5 TSI 150, od katerega sem pričakoval več. Polo se mi je zdel celo bolj prožen pri nižjih vrtljajih. V glavnem, ne bi te smel razočarati, odvisno s čem boš ti primerjal in česa si vajen.
Če bi jaz izbiral, bi izbral ta motor, ker, po moje, ima najboljše razmerje zmogljivosti-poraba-cena. Mogoče mi ga tast prepusti, ko ne bo več vozil .

Presenetljivo poskočen motor, v našem Kamiqu je poraba 6 litrov po računalniku, za trivaljnika je tud precej tih in miren (precej bolj kot npr. Fordov 1.0). Edini "problem" je, da ni res nič od njega dokler ne zagrabi turbina (tam nekje okoli 2k rpm). Saj se hitro navadiš, ampak ker sicer vozim 2.0 atmosferca se mi vsakič ko se presedem v Kamiqa zgodi, da sprva prehitro prestavim in pol kar ne gre

xxl je napisal/-a:Poraba pod 5 z veliko mestne vožnje je plod nepoznavanja, rekla-kazala. Nečakinja je imela 95 KM Polota, pa se je pritoževala da pije krepko čez 7.

Ni rekla kazala, je izkušnja iz druge roke. Je pa to podatek iz potovalnega računalnika, na roke se ni še nikoli računalo. Tako da če laže, ja, sem se tudi sam zlagal. Zna pa dotična punca doseči porabo pod 4 (po računalniku) na relaciji Žiri - Škofja Loka, s tem motorjem in omenjenim avtom. Zapomnil pa sem si to ker imam Ceeda dizla in pije več!
95 konjski Polo je slišati kot NA motor, tisti pa seveda pijejo več ob normalno vožnji v primerjavi s turbo motorji.

Narobe.Ta motor je tudi TB. Jaz ti povem iz prve roke. Ne veš koliko ima ta punca procent mestne vožnje. Če voziš izključno po mestu je nekaj čisto drugega kot kombinacija mesto-dežela. Test živi 11 km iz mesta in ne gleda na porabo. Njegov krog (moj tudi) do mesta in nazaj je običajno 40-50 km, torej lahko rečemo, da je mestne vožnje cca 50%, malo-veliko, vsak naj sam presodi. Vrne se s porabo med 5,5 in 6, tudi celoten tank je tu nekje. Ko ga jaz peljem pridem pod 5. Brez težav je laganini po regionalki 4,5. Meni se bi poraba verjetno gibala od 5-5,5 na cel tank.

imam octavio combi 1.0 tsi 116 KM in sem prezadvoljen s tem motorjem (prej vozil 1.9 tdi 10 let), motor je poskočen, tih, len malo do 2000 rpm, skratka na kilometre, ki jih naredim letno (10k) povsem zadovoljen (to ni avto 2.0 tdi 150 hp), presenetljivo lahek nos avta (190kg lažji kot 2.0 tdi), na AC tih in odziven, poraba med 5.5 in 6.5 l/100km, zaenkrat BP, razen termična zaščita leve prednje roke se je snela in začela ropotat.

Sprašujem o 110 KM, ne 116 Km. Kako pa je glede okvar?
Bom pa še tako vprašal, mogoče malo mimo, pa vseeno... Kaj bi bilo boljše Hyundai 1.0 120 Km, ali Ibiza 1.0 110 KM?

Enak motor pred šparanjem z emisijami. Za okvare je še prezgodaj, ne poznam nobenega z veliko km. I20 ali Ibiza? Preizkusi oba. Porabo primerjaj po spritmonitorju.

xxl je napisal/-a:Enak motor pred šparanjem z emisijami. Za okvare je še prezgodaj, ne poznam nobenega z veliko km. I20 ali Ibiza? Preizkusi oba. Porabo primerjaj po spritmonitorju.

na mobile de ee je kup avtov s takim motorjem preko 300k km, drugače pa vw ta mlinček dela že lep čas, sicer NA, tko da nekaj vedo o tricilindraših

Imam tak motor v Seat Aroni l.2021. cca 32.000km prevoženih do sedaj. V prvih 10.000km je sicer spil pol litra olja, po dolitju ob gratis preventivnem pregledu pri teh km in ob prvem ter drugem rednem servisu je bilo potem vse bp. Strogo se uporablja olje standarda VW 508-00, 0w-20. Poraba realno od 5 - 5,5l/100km (poletje-zima), mešana vožnja. Lepo odziven. Servisi so na 15.000km.

1.0 tsi 116KM v Škodi Octavii Combi, letnik 2017, prevoženih 71.000km, povprečna poraba 6.0l/100km. Do sedaj nobenih problemov. Kot že napisano, motor(ček) je živahen, tih ter varčen in povsem zadostuje vsakdanjim prometnim zahtevam.

Točno tega 110 KM sem vozil v Scali. Vw je očitno naredil zelo dobrega malega tricilindrca. Moči mu ne zmanjka kar tako in nad porabo sem bil pozitivno presenečen. Edino do 2000 obratov je malo len. Sicer v Scali bi sam še vedno vzel 1.5 ker 4 cilindri so le 4 cilindri in 40 konjev več se kar lepo pozna, predvsem pa npr. ko pelješ z obema umirjeno 70 v 6. brzini in dodaš gas je zelo velika razlika, kljub temu, da ima 1.0 malo krajši menjalnik (par obratov več). Drugače pa za 1.0 mlinček same pohvale, za Ibizo bo tole super motor.

Razlika pri 70 je tudi zato, ker 1.0 v 6. nima smisla vozit manj kot 70, ker pri 60 se muči zaradi nizkih obratov, 1.5 150 pa gre komot 60.
Oba sem vozil večkrat in sem to takoj opazil. Če nisi pozoren lahko v 3. pelješ 60, pa sploh ne opaziš, da bi lahko menjal v 5. prestavo, tako tiho in nemoteče se vrti motor. Pri takšni ležerni, počasni vožnji sem veliko krat preskočil po dve prestavi.