AVTOMOBILIZEM.com

Povzetek vsega: Nima veze, koliko tukaj modrujemo, šli bomo v to zlepa ali zgrda. Kakšen kompromis bo nastal v bližnji prihodnosti pa bomo še videli.

Resnično, škoda časa za prerekanje kaj je bolj zeleno, manj zeleno in kaj ni zeleno. Razen, če bi radi nabijali poste.

Lahko pa naredite konkreten revolt, recimo, na način, kot sedaj cela Francija gori zaradi njihove pokojninske reforme.
Pa še vedno dvomim, da bodo kaj premaknili.

Evo primer neverjetnega obrata, v Ukrajino se pošilja tankovsko municijo z osiromašenim uranom, da se bo uporabljala na poljih ki oskrbuje svet s 10% z žitom. Pa baje radioaktivnost je še najmanjši problem, večji problem je ker pri eksploziji nastanejo izredno toksične snovi. Toliko o ekologiji. Da sploh ne govorimo da je sabotaža nord steam 2 največji man-made izpust metana ever. In pol bojo nam moralizirali, ker nimamo za novi DPF in jih odstranjujemo.

Posledice municije z osiromašenim uranom so dobro znane iz prakse v Jugoslaviji, Iraqu, Afganistanu itd. Google je vaš prijatelj.

Res nam ni pomoči.

Firediver je napisal/-a:Povzetek vsega: Nima veze, koliko tukaj modrujemo, šli bomo v to zlepa ali zgrda. Kakšen kompromis bo nastal v bližnji prihodnosti pa bomo še videli.

Resnično, škoda časa za prerekanje kaj je bolj zeleno, manj zeleno in kaj ni zeleno. Razen, če bi radi nabijali poste.

Lahko pa naredite konkreten revolt, recimo, na način, kot sedaj cela Francija gori zaradi njihove pokojninske reforme.
Pa še vedno dvomim, da bodo kaj premaknili.

Podobno si trobil tudi med korona histerijo.

Ja, izgleda ima mocan sindrom ovce in pametovanja, vse ve in vsemu sledi. Masko gor, avto na baterije in smo reseni, pravijo.

Glejte, jaz sem izpostavil nesmiselnost prerekanja tukaj na forumu, ker se zaradi tega ne bo nič spremenilo- ne na bolje in ne na slabše.

Tega se jaz nisem izmislil. Tudi empirično se v družbi ni nič spremenilo, o čemer ste tukaj na forumu nabivali.

Kvečjemu izživljate svoje frustracije (nekje mora "ventil" spustiti nabrani gnev). Potrebujete samo prikimavanje, ne pa nasprotovanja - bohnedaj z argumenti, ki vas dodatno iritirajo.

Dejte zliti vso gnojnico, naj se sprosti notranja napetost, da boste lažje živeli. Vam bom pomagal, kolikor je v moji moči.

Ko začnete z ovcami in maskami, mi je jasno, da nimate več "municije", gneva pa še veliko.

Godward je napisal/-a:Ja, izgleda ima mocan sindrom ovce in pametovanja, vse ve in vsemu sledi. Masko gor, avto na baterije in smo reseni, pravijo.

Raje masko dol in dpf ven, da pokažeš svoj prav predvidevam? Ni vse črno-belo je treba peljat neko razumno srednjo pot samo za to je treba že razmišljati vsako odločitev individualno obravnavat. Je dosti lažje al skrajno levo ali desno in tako funkcionira 80% ljudi ostalim 18% je vseeno. Preostalih 2% pa se smeje, dobro služi in uživa, ko gleda kako smo razdeljeni...

Mene samo čudi, da tega že zdavnaj niso začeli preverjat, ob vsej "zeleni" gonji proti avtomobilom. Povsem podpiram. Po eni strani težijo zaradi nehomologirane nalepke na avtu, po drugi pa dopuščajo, da v tako pomembni stvari, kot je izpust rakotvornih delcev ne ustrezajo homologaciji. Je pa res, da je to problem predvsem v mestih, zaradi visoke koncentracije avtomobilov in slabega prezračevanja. Zato tud omejujejo starim avtomobilom vstop v mestna središča. Prepovedat jih na sploh je pa neumnost. Itak se zaradi starosti sami izločajo iz prometa in so v manjšini, večna lastnikov "starih krip" pa tud ne dela ravno 100k km letno.

Problem je kako boš izobrazil vse zaposlene, za vse tipe avtomobilov da bodo pozorni pri odstranitvi DPF, sej ni samo vizualno da se vidi da filtra ni, lahko da je "prazen" in računalnik "prekodiran". Pa ja ne bo avto na tehničnem pol ure ali več samo zaradi tega.

Obstajajo naprave na TP, ki zaznajo odsotnost DPF. Rutinsko opravilo v tistih državah kjer so že začeli s preverjanjem.
Z vizualnim pregledom to ni mogoče.

Ravno danes pogledal posnetek https://youtu.be/o385Y4dAKNo pri 7mi minuti, ko sam Mate prizna, da niso glavni problem avtomobili. Med korono ko je celi svet obstal so se emisije zmanjšale za samo 5%. Toliko o tem kje tiči glavni problem, ne v končnih izdelkih, ampak v tistemu pred tem.

limas je napisal/-a:Obstajajo naprave na TP, ki zaznajo odsotnost DPF. Rutinsko opravilo v tistih državah kjer so že začeli s preverjanjem.
Z vizualnim pregledom to ni mogoče.

in kakšne so te "naprave"

Drugače hitro to vidiš ob priklopu avta na računalnik ....

No ja, ni popolnoma res, da so starejše euro norme slabše. Mislm da je kakšn euro 3 skoraj najbolj ekološki, kar se samega izgorevanja tiče. Pri novejših so tlaki vbrizgavanja višji, temperature v valjih so tudi višje, in zato se proizvaja več NoX delcev. Lep primer so bencinarji. Kakšni 20 let stari bencinarji imajo še danes izpuh popolnoma čist, medtem ko imajo novejši z direktnim vbrizgom izpuhe kot kakšen dimnik.

Res je, porabijo sicer manj, veliko bolj grejo. efektivnost je šla strmo navzgor, ampak pri DI pa tudi sajasti delci s tem.

To ni res. Spodnji link in citat velja za Berlin:

The decrease in PM10 concentrations was about half as large, with an average of −12.8% during the two periods.
https://www.sciencedirect.com/science/a ... 102200437X

In če greste gledat študije je podobno v večini mest.
Jaz ne trdim, da ni pridobivanje materialov za baterije ekološko sporno. Sporna pa je fosilna agenda, ki zavira razvoj že več kot sto let. Vedno poslušamo enake floskule, ki so financirane s strani velikanov, ki z gorivi obračajo ogromne dobičke. Ravno pred kratkim je bilo o enormnih dobickih najvecjih arabskih distributerjev fosilnih goriv:
https://siol.net/posel-danes/novice/sav ... kom-601531
In marsikateri znanstveniki opozarjajo na to, pa se jih hitro utiša. Veste denar je sveta vladar. Denar kupuje mnenja. In medij je tudi financiran.
Večini ljudem je pač simple prijet ročko, natočit in drgnit pleh do naslednjega tanka. Ampak koliko generacij še, če sploh v množini, dvojini ali le še ednini?
Jasno je da EU je pljunek v morje pri vsem tem. Mislim da bodo svetovljani prepozno ugotovili, da se od denarja težko živi, če ni hrane in vode. Predvsem užitne. Ta civilizacija drvi v propad, to je moje kratko mnenje. Na eni strani vojne, na drugi vojni -kovid dobickarji, na tretji uničevanje narave, habitatov in ekosistemov. Predvsem pa ljubitelji moči, nadzora in kapitalizma.

D12J12 je napisal/-a:Ravno danes pogledal posnetek https://youtu.be/o385Y4dAKNo pri 7mi minuti, ko sam Mate prizna, da niso glavni problem avtomobili. Med korono ko je celi svet obstal so se emisije zmanjšale za samo 5%. Toliko o tem kje tiči glavni problem, ne v končnih izdelkih, ampak v tistemu pred tem.

AssKicker je napisal/-a: Pri novejših so tlaki vbrizgavanja višji, temperature v valjih so tudi višje, in zato se proizvaja več NoX delcev.

a nimajo zato EGR, da zmanjša maksimalno temperaturo v valjih, ker se pri visokih temperaturah začnejo tvoriti Nox?

To je res, egr zmanjšuje temperaturo v valjih, ampak sej vemo da je pri kar visokem odstotku vožnje egr zaprt, predvsem pri manjših “podhranjenih” motorjih.
Nekateri proizvajalci za hlajenje uporabljajo tudi grelni element pred termostatorm, da recimo na avtocesti par stopinj prej odpre termostat, in s tem motorju niža temperaturo.

Gricko je napisal/-a:

limas je napisal/-a:Obstajajo naprave na TP, ki zaznajo odsotnost DPF. Rutinsko opravilo v tistih državah kjer so že začeli s preverjanjem.
Z vizualnim pregledom to ni mogoče.

in kakšne so te "naprave"

Drugače hitro to vidiš ob priklopu avta na računalnik ....

Ne vem kakšne so, ampak jih boš kmalu spoznal na naših tehničnih pregledih. Ne bo priklopa na računalnik.
Preverjajo količino trdnih delcev v izpuhu.
Ali pa gre za naslednje tri napake, povezane z DPF:
- Oprema za uravnavanje emisij, ki jo je namestil proizvajalec, manjka, je očitno spremenjena ali je očitno okvarjena.
- Uhajanje izpušnih plinov, ki bi lahko vplivalo na raven emisij.
- Dokaz, da je DPF poškodovan.

AssKicker je napisal/-a:No ja, ni popolnoma res, da so starejše euro norme slabše. Mislm da je kakšn euro 3 skoraj najbolj ekološki, kar se samega izgorevanja tiče. Pri novejših so tlaki vbrizgavanja višji, temperature v valjih so tudi višje, in zato se proizvaja več NoX delcev. Lep primer so bencinarji. Kakšni 20 let stari bencinarji imajo še danes izpuh popolnoma čist, medtem ko imajo novejši z direktnim vbrizgom izpuhe kot kakšen dimnik.

Boljše so za okolje (manj CO2) in zaradi nižje porabe potencialno denarnico (dokler kaj ne crkne), slabše pa za naša pljuča. Vsaj če ni GPF-ja.

Še enkrat, medtem ko mi debatiramo, te isti ki nas silijo v to, nimajo absolutno nobenih zadržkov pošiljat
in tudi uporabljat strelivo z osiromašenim uranom, niti nimajo nobene želje ugotovit kdo je kriv za največji izpust metana v zgodovini... Tako da očitno je da se jim totalno j**e ekologijo, ampak dejmo se delat da naši vrli voditelji vedno mislijo le dobro za nas, tako kot se je izkazalo že večkrat do sedaj.

Aja btw zakaj se Greta ni nič javila? Tut takrat ko je v Ohio bla una pizdarija tudi nič. Ko je pa treba obično rajo ki nima za burek kurcat, jo pa hitro angažirajo.