AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.
Pred enim letom sem kupil novo Škodo Scala, 150 konjev, DSG avtomatik, bencinar.
Nakup z avta z kar nekaj dodatne opreme me je prišel 27.500eur, z popusti realno cca. 26 tisoč.
Avto je sicer odličen, super pospeški, narejenih ima 20 tisoč km.
Zaradi naraščaja pa bo avto čez par mesecev premajhen.
Ja, vem. Lahko bi razmišljal v naprej, ampak res ni bilo v planu.

Kakorkoli, zanima me, koliko bom izgubil oz. koliko je realna vrednost avtomobila.
Načeloma enih 10-15 procentov izgubim v trenutku, ko odpeljem iz salona. Ko sem gledal Peugeote 308,
mi je prodajalec povedal, da se do eno leto stari avto načeloma prodajo za 10-15 procentov manj novi.

To je torej izguba, če prodajam sam. Koliko pa je izguba, če prodam avtohiši? Verjetno ponudijo precej manj?
20 jurjev plus verjetno večina ljudi težko skešira brez leasinga, to so že konkretni zneski.
Slabost je tudi to, da Scala ni Golf, čeprav je v skoraj vseh aspektih boljša od njega. Torej je tak avto težje prodat.
Da daš za rabljeno Scalo npr. 22 jurjev, za 24 pa dobiš (sicer bistveno slabše opremljeno) novo, me malo skrbi...oz. se mi zdi
da to ni dobro za prodajno ceno. Zanimajo me mnenja...

Gre verjetno še za pre-facelift Scalo? Ceno pri tem modelu so res all over the place, v neki avtohiši predvidevam, da bi ti ponudili okoli 18k na dober dan. Ponekod verjetno celo precej manj, ker je prodajalce strah, da bi se takšen avto predolgo zadržal na njihovem dvorišču. Med lanskim in letošnjim letem je tudi večji padec cen novih in rabljenih vozil. Novih vozil je dovolj na zalogi, popusti so večji in vsak dan je nova akcija. Na trgu rabljenih pa so se že začela pojavljati post koronska vozila, ki ponovno zalagajo trg rabljenih z zadostno količino vozil.

Sam bi se dogovoril z nekim prodajalcem za komisijsko prodajo, ker kot si napisal, 20k ljudje redko skeširajo za takšen avto. Realno upam, da ti jo uspe prodati za dobrih 20 k €, to bi bil okoli 20% padec vrednosti.

Pogledaš cene na avto.net za podobne scale, nato greš do trgovca, kjer boš kupil drug avto, da ga oceni.

Trgovec bo seveda ponudil nekoliko manj, on ga bo prodajal za ceno, ki so na avto.net (po navadi bolj nizko, da gre avto čimprej), zato bo tebi ponudil manj -> da nekaj zasluži. Ti pa se odločiš, ali ti je ponudil dovolj, da se ne ukvarjaš s prodajo in morebitnimi pametnjakoviči in "mojstri" ki najdejo napake za katere sploh ne veš -> samo da bi zbili ceno.

Če se ti mudi, postaviš ceno bolj pri dnu, da pritegneš kupce s ceno. Če se ti ne mudi preveč, nastaviš ceno nekoliko višje in čakaš... če ni uspeha (ali ne uspeš dobiti dovolj) ga še vedno lahko daš v račun.

Glej, scala niti ni tako malo avto. Ne vem zakaj bi rabil prodajat...a misliš da se ful potuje prvo leto z otrokom.

Predlagam da ostaneš na tem kar imaš, vsaj dokler res v praksi ne doživiš...to pa res več ne gre.

Če bi imel dva bi razumel, za enega otroka pa...se da s Scalo.

17.000 ojrof. Če dobiš toliko, si lahko srečen. To je samo Škoda in ne Volvo.
Inflacija je potolkla srednji razred. Kdor ima 17.000 v kešu, bo vzel malo kredita in kupil pravi avto C segmenta. Skala je lažni C segment na polotovi platformi. Vse od Škode deluje nekako ceneno in napihnjeno.

Zanimivo bi bilo videti, koliko bo ob nakupu večjega (po sistemu staro za novo) ponudili pri avtohiši (neke akcije, da dajo tisočaka nad cenitvijo, ki jo sami naredijo).
Potem imaš feeling za prodajo v lastni režiji.

Ampak najbrž čisto novega večjega ne boš jemal, ker je družina sedaj glavna prioriteta.

Sodelavc je dobil otroka in prezivi s Skodo Rapid. Kupu je samo stresni kovcek in je to to. Kot ti je en ze napisal, ne menjaj avta dokler ne sprobas ce ti zares ne znese.

Ko sem jaz imel majhnega otroka, smo se prevažali naokoli, tudi na morje, v AX-u.

Z mojega stališča:
- marsikaj se da z obstoječim ali celo manjšim avtom rešiti, ampak ni tako praktično telovaditi recimo s trugo na strehi ali pa prikolico. Je pa rešljivo, če ni druge možnosti.
- z večjim - ali pa še bolje - bolj praktičnim (npr. enoprostorec, kapelica...) je rokovanje dosti manj naporno, kar pa tudi ni zanemarljivo.

Še en ocvirek o tem:
Leeeta nazaj se je znancu rodil otrok, on pa je nabavil čisto nov trivratni punto brez klime. Pa sem ga vprašal, zakaj je kupil trivratnega (težji dostop na zadnjo klop za otroški sedež), mi je rekel: "150 jurjev (tolarjev) je pa kar nekaj denarja"...toliko je bilo namreč doplačilo za petvratno verzijo.

Vsak ima po svoje prav.

Mi smo z golfom 5 ki je primerljiv po velikosti s skalo čist normalno funkcioniral z enim otrokom, in to kar 6 let. Kupil sem strešni kovček in to je to. Moj nasvet, obdrži škodo vsaj še en čas.

Današnje čase ne moreš primerjati z 20-30 let nazaj. Tudi mi smo šli z jugecam na morje. Danes pa gledaš karavane pa se trugo ima gor, kolesa zadaj,... Vsak si pač sam preračuna kako in kaj.
Če ti finančno ni problem zgubiti kar nekaj denarja ga zamenjaj. Drugače pa tako kot so ti že zgoraj napisali.

Kolegica ima dva otroka in iz začetka so shajali s Cliotom (mk2?), nato so kupili Scalo in jim nič ne fali. Scala je načeloma karavan, tako da ni spet tako majhen avto.

Po drugi strani pa, kolega je imel dva otroka in C4, ob tretjem je kupil Tourana.

Tako da je samo odvisno kako si vajen in kakšne so želje.

Karavana ni v prodaji, tako da karavana sigurno nima.

Scala je kombilimuzina. Z prtljažnikom se lahko primerja z karavani srednjega razreda. Megane Grandtour ima podoben prtljažnik, oz. še celo manjšega, na papirju 15 litrov manj.
Preden se brezglavo zapodiš v menjavo avta, se dogovori z nekom, ki ima majhnega otroka in si njegovo opremo naloži v svoj avto. Boš takoj videl kaj in koliko ti manjka.

Zakaj vsak k dobi enga otroka takoj rabi karavana/suv/enoprostorca? Ne rečem za več.

Sam shajam z mazdo 3 čist ok, gledaš da ti voziček gre v prtljažnik in je to to.

Jah, dober izgovor ženi, da rabi nov avto.

Scala je kar precej prostoren avto za svojo velikost, za 1-2 otroka ni nobene potrebe po menjavi... Kupi strešni kovček če res rabiš več prostora za prtljago in to je to..

boštjan_01 je napisal/-a:Scala je kombilimuzina. Z prtljažnikom se lahko primerja z karavani srednjega razreda. Megane Grandtour ima podoben prtljažnik, oz. še celo manjšega, na papirju 15 litrov manj.
Preden se brezglavo zapodiš v menjavo avta, se dogovori z nekom, ki ima majhnega otroka in si njegovo opremo naloži v svoj avto. Boš takoj videl kaj in koliko ti manjka.

Pa ti gre v prljatžnik voziček, prenosna postelja in kufri za 14 dni dopusta?

Spravim vse to v Cliota.
Prenosna postelja je navadna Freeonova zložljiva, voziček je Bugaboo Butterfly (zelo zložljiv, zaradi letala). Kufer pa mi uporabljamo 1 za 3 osebe.

Glede same prtljage je pa tako. Tudi na dopustih imajo ljudje pralne stroje in lahko operes prtljago. Zato ne rabis s sabo vlacit oblek za cel mesec.

Midva z mojo sva pred otrokom veliko prepotovala z motorjem, kjer si zelo omejen s prtljago. Tako sva se naucila pravilne izbire prtljage za dopust. Prav tako v primeru dopusta z letalom gledas na kolicino prtljage.

Menjava avta zaradi otroka ni potrebna. Ce pa si to lahko privoscis, pa je bv sprasevati to na forumu. Naredi menjavo ne glede na vse.

forrestflow je napisal/-a:

boštjan_01 je napisal/-a:Scala je kombilimuzina. Z prtljažnikom se lahko primerja z karavani srednjega razreda. Megane Grandtour ima podoben prtljažnik, oz. še celo manjšega, na papirju 15 litrov manj.
Preden se brezglavo zapodiš v menjavo avta, se dogovori z nekom, ki ima majhnega otroka in si njegovo opremo naloži v svoj avto. Boš takoj videl kaj in koliko ti manjka.

Pa ti gre v prljatžnik voziček, prenosna postelja in kufri za 14 dni dopusta?

Če ne greš ravno kampirat zlahka.
No pa še za kampiranje lahk pol trugo kupiš pa si pol dobr, s tam da dost cnej k večji avto.