1.5 VVT hibrid. Atkinsonov cikel s ketno in atmosferc

1.33 tce obvezno. Renault, Nissan, Mitsubishi in Mercedez so ga skupaj dizajnirali in motor špila. Lepo odziven turbo mehki hibrid, ima ketno in je zanesljiv.
Prve serije so imeli neko težavo z dihtungo na pokrovu ventilov kar so sedaj tovarniško uredili.
Pusti dinozaverske atmosferce brez duše.

Sprašuje po zanesljivosti, bolj zanesljivega motorja kot so atmosferski jih ni. Zakaj bi rabil turbo če imaš navor od elektromotorja? Ravno tako bi vprašal, v čem je mhev boljši od hev? Praktično je hev superiorni v vseh pogledih proti mhev.

Odvisno ali rabljen ali novi ?

Če ima jermen v olju (ecoboost in ostali) bi obvezno moralo biti zgodovina da se vidi na koliko km je bilo olje menjano in če je bil velik servis narejen profesionalno. Ker so veliki servisi dragi.

Ne, govora je o novem avtu.
Skratka po zanesljivosti:
- 1.5 VVT hibrid, 1.33 tce, 1.0 t gdi, tsi, ecoboost,...
Hvala, upam, da se debata se malo nadaljuje.

Primerjat atmosferca z modernimi turbo štirivaljniki je kot bi primerjal star analogni televizor z najnovejšimi. Star je zanesljiv delal bo 100 let ampak ima sliko in zvok v k...
Za anemične voznike pa so atmosferci seveda zakon in od tega ne odstopajo. Tudi sam imam zanesljivega Fordovega 1.6 116 km tivct atmosferca. avto dela že 20 let z njim ni težav in ima ža 290000 km ampak jih je čas povozil.

emozul je napisal/-a:Ne, govora je o novem avtu.
Skratka po zanesljivosti:
- 1.5 VVT hibrid, 1.33 tce, 1.0 t gdi, tsi, ecoboost,...
Hvala, upam, da se debata se malo nadaljuje.

1.0 t-gdi, 120KM, do 125kkm brez kakšnih koli problemov...

Lp

V končni fazi pa si v izbor postavil verjetno najbolj zanesljive motorje na trgu. Mislim da kateregakoli boš vzel bo delal dobro in te ne bo pustil na cedilu. Važno je predvsem kaj želiš od motorja in pa vozniška izkušnja ki jo motor nudi.

MORDOR je napisal/-a:Primerjat atmosferca z modernimi turbo štirivaljniki je kot bi primerjal star analogni televizor z najnovejšimi. Star je zanesljiv delal bo 100 let ampak ima sliko in zvok v k...
Za anemične voznike pa so atmosferci seveda zakon in od tega ne odstopajo. Tudi sam imam zanesljivega Fordovega 1.6 116 km tivct atmosferca. avto dela že 20 let z njim ni težav in ima ža 290000 km ampak jih je čas povozil.

Lahko samo potrdim . Naš focus je 98 letnik. Se pravi 26 let star motor z 4-mi velikimi servisi in to je to. Že vsa ta leta natočiš gorivo obrneš ključ in dela. Je pa res "da nekaj od sebe" nad 4,5k obratov. Razmerje med porabo in zmogljivostjo je porazno v primerjavi s karkoli novejšega neglede na prostornino s turbino. Je pa zanesljiv to pa ja...

Pozdravljeni,
Je že kdo testiral novega Peugoeta 3008. Kako se obnese, je motor dovolj živahen, trgovec je rekel, da je primerjiv motorju 2.0 hdi 150. Tudi po porabi. Sicer malo dvomim...
Lp

A si bil v salonu za 1 Aprila

2.0hdi je bil stroj! Tole pa .....

MORDOR je napisal/-a:Primerjat atmosferca z modernimi turbo štirivaljniki je kot bi primerjal star analogni televizor z najnovejšimi. Star je zanesljiv delal bo 100 let ampak ima sliko in zvok v k...
Za anemične voznike pa so atmosferci seveda zakon in od tega ne odstopajo. Tudi sam imam zanesljivega Fordovega 1.6 116 km tivct atmosferca. avto dela že 20 let z njim ni težav in ima ža 290000 km ampak jih je čas povozil.

Saj atmosferci niso samo 1.6 in 1.4.
Hondin atmosferc i-VTEC 2.0 v Accordu 2012 je prava poezija. Lep zvok in dinamična vožnja. Ameriško tržišče premore še močnejše verzije i-VTEC: 2.4, 3.5. Nobenih turbin, nobenega nabiranja ogljika, nobenega cukanja ali okvar tega in onega.

Meni osebno popolnoma zadošča 1.8 valvematic. Normalno sledim tistemu bolj dinamičnemu prometu na AC.

Limas, kaj bi pa ti izbral od zgoraj naštetih, če bi gledal zanesljivost?

1.5 VVT hibrid.

Limas motorji ki jih navajaš niso predmet debate. So pa to veliki motorji, ki jih težko najdeš na evropskem tržišču. Tako da pri primerjavi še vedno zmaga 1.33 tce. Vozil sem tudi Toyoto 1,5 in ni nič posebnega. Pač povprečen atmosferc.